Двигател загрява, предизвиква прегряване на двигателя

Ако двигателят е топъл, каква причина е придружен

Всеки шофьор се зачуди защо двигателят загрява, и това, което той може да предизвика. Прегряването и двигател - сериозен проблем, който включва редица неизправности и изискват големи финансови инвестиции за ремонт. В тази статия ще разберете какви са причините са установили, че загрява двигателя, както и как се елиминират тези причини.

Природа прегрял двигател Ева

Има много от същите тези причини, естеството на която е значително по-различна: някой с ниско качество на двигателя води до прегряване, някой наблюдава неизправност в охладителната система. Проблемът обаче възниква не само в дефектните части и системи на превозното средство. За да се гарантира, че проблемът трябва да бъде запознат с следните свои прояви:

Ако двигателят е много горещо. са образувани чрез натискане на педалите така наречените "детонация чука" - отличителен звън звук от счупване на метал, чиято честота съвпада с работата на двигателя. Причината за такова нарушение прати горивен процес.

За да се определи колко двигателя загрява, е необходимо да се измери температурата. Основният работния температурен диапазон на температурата на двигателя е 85-95 градуса по Целзий. Допустимата стойност, приета температура до 105 градуса, но по време на продължителна работа с такава температура се проявяват скоро неизправност на двигателя. Ако температурата на двигателя е по-голям от 105 градуса по Целзий, е необходимо да се предприемат следните мерки, като се започне от причините, посочени по-долу.

Това е особено важен въпрос се превръща в летните горещини, когато tridtsatigradusnaya топлина влияе неблагоприятно върху мотора. Въз основа на това може да се заключи, че причините, когато се нагряват, не са само проблеми на двигателя, но и условията, при висока температура. Въпреки това, когато се разглежда този въпрос, ние трябва да обърнем внимание на целта и условията на следните компоненти:

Операционната принципа на нормална хладилна система въз основа на циркулация на охлаждащата течност в малък кръг цилиндър засяга главата и цилиндровия блок. При нагряване части, термостат вентил постепенно се отваря, което води до температурата на връщане на системата. С други думи, нагрятата течност преминава повторно кръг, но няма полза. При достигане на 95-98 градуса по Целзий, и капака на термостат е напълно отворена, и течността започва да циркулира в голям кръг, охлаждане на целия двигател и я премахва от прегряване.

В случай на повреда части, клапан и термостат не се отвори напълно, частично пропускане антифриз. В най-лошия случай, течността, която се управлява от вътрешния кръг на двигателя, започва да ври. температура на изгаряне, който от своя страна, достига рекордните 2500 градуса.

За да се предотвратят тежки последствия трябва редовно да проверявате състоянието на термостата:

Превозните средства трябва да се затопли до работна температура,
проверка на входа и изхода на радиатора маркучи, и двамата трябва да са горещи, в правилната работа на термостата
Ако, обаче, в случай на прегряване на двигателя, един маркуч е студено, изходът ще бъде пълна подмяна на термостата.

electrofan

Проблеми в охлаждащия вентилатор може да бъде и отрицателно въздействие върху температурата на двигателя. Вентилаторът се активира, когато сигналът от температурен сензор, монтиран на радиатора или на цилиндровата глава, в зависимост от носителя, който свързва вентилатора.

Ето защо, причината за провала на вентилатора може да се прецени точно:

когато лошо свързване на сензора престава да предава сигнали на елемента, при което вентилатора просто няма да се изпълняват, а двигателят е топъл,
Ако проблемът на вентилатора е бил забелязан, да не грешим на самия детайл.

охлаждане радиатор

Един от най-често срещаните причини, когато топлини на двигателя се оценяват на пчелна пита охлаждането на радиатора, за да се предотврати преминаването на свеж въздух към течността и топлина обмен е счупен. В този случай, вината е със собственика на колата, който не извършва перални машини и части, които се образуват в резултат на неблагоприятната запушване на вентилацията. Много шофьори използват парче картон за бързо загряване на двигателя през зимата: това е достатъчно, за да ги постави на капачката на радиатора и горещия въздух е винаги вътре, да не позволим на студа. Въпреки това, с настъпването на лятото, те забравят за своите устройства, и да продължи да управлява с картон на радиатора. Може да се наложи дори да се измие радиатора.

Неправилното бензин

Използването на гориво с брой високо октан, който не е пригоден за дадена марка на превозното средство, то също може да навреди охлаждане система. Производителите на автомобили са длъжни да предоставят указания и насоки относно използването на гориво, но шофьорите са пренебрегнали предупрежденията, подлага своите превозни средства прегреят.

Той загрява двигателя - основни причини

Да доведе до прегряване на автомобила, дори и една дреболия може да бъде лято, като топола пух. Има случаи, когато радиаторът е изкован надолу по този начин, блокиращи изпускателната тръба, което води до лошо оползотворяване на топлината. Също така, системата на двигателя може да се запушена и праха на пътя. Най-ефективният начин в тази ситуация е външното почистване на радиатора. За тази поберат прахосмукачка или мощен вентилатор, успя да изчисти запушени вентили.

кола радиатор има способността да запушват не само отвън, но вътре, най-често причината когато топлини на двигателя служи използването на охлаждаща течност с ниско качество, която се използва в охладителната система. Също охлаждащата течност може да прегрее и дори разлива от резервоара ", поради" капак резервоар прилив крехка. Тя просто не може да устои на конкурентния натиск и сваля, в резултат на изтичане на охлаждащата течност от радиатора. За профилактика е необходимо редовно да се замени течност и промиване на радиатора.

Тя може също да бъде проблем, а феновете се обръщат за повредата на сензора, който е почти на дъното на радиатора. Причината за тяхното пътуване може да бъде натрупването на мръсотия в радиатора. сензори принцип на действие се състои в нагряване, която служи като сигнал да започнат работа, и мръсотия, от своя страна, пречи на притока на топлина. За да направите това, вие трябва да се мият често радиатора и да се провери работата на вентилационните сензори.

Двигателят се загрява поради неизправен термостат - затопляне на сензора на двигателя. Неправилно функциониране на резултатите от термостата в погрешна параметри затопляне, вследствие на което водачът просто не забелязват повредата в двигателя. С цел да се определи причината за проблема е точно термостата, е необходимо да се тества ръцете на маркуча на радиатора разряд. Ако е студено, тогава проблемът ще го виновник термостат (ако двигателят е горещ, и радиатора е студено, термостата вече не се справят с отговорностите си) направи. За да разрешите този проблем, ще трябва да се извърши подмяна на термостата.

Превозно средство на двигателя загрява поради лоша циркулация на радиатора на охлаждащата течност, която се причинява от неправилно инсталиране на пластмасата помпената ротор.

Много шофьори са изправени за да се образува пара маркуч тръба охлаждаща система. За да се провери причината за проблема, също се палпира маркучи: Ако установите, въздушна яма - трябва да се сменят маркучи.

обезпечителни мерки

Ако забележите симптомите, когато двигателят се загрява по време на шофиране, трябва незабавно да се спре на пътя и спиране на двигателя. С цел да се охлади двигателя, отвори двигателя и изчакайте малко. В никакъв случай не изливи двигател студена вода - това ще доведе до тежка хипотермия, което води до унищожаване на цилиндровия блок. След като отворите капака и зачака 10-15 минути, можете да избършете радиатора със суха кърпа. Допълнителна завинтване охлаждане клапан и попълнете липсващата охлаждащата течност в резервоара. Ако радиатора се процедира двойки трябва да се носят дрехи с дълги ръкави, и едва след това да започнат да работят с двигателя.