Основен ремонт на двигателя го ремонт, който засяга почти всички от компонентите на двигателя. Ако са назначени за такива ремонти, това означава много голямо износване на двигателя (много голям пробег) или механични повреди (както naprime р за хидравличен удар). В такива моменти двигателят не може да работи нормално, а понякога не работят, и за него да тече почти всички детайли да се променят.
В промяната на двигателя почти всичко от kalenvala, бутални пръстени, мотовилки, и т.н. - прекратяване на разпределителния вал и механизъм за разпределение (ремък клапан - верига, и т.н.). Понякога аз самият двигател блок, ако тя е унищожена (това се случва, когато се счупи моторни задръстени или хидравличен удар). Двигателят е много сложен нещо, и ако двигателят е турбо или дизел, толкова по-трудно и по-скъпо от време на време.
Най-важната част от всяко моторно превозно средство - на вътрешно горене. Той често се сравнява със сърцето или мозъка на превозни средства, както от работата му зависи от възможността или невъзможността за използване на машината.
По време на основен ремонт на двигателя. специалисти извършват серия от задължителните стъпки:
- екстракция двигател за целите на цялостна диагноза (идентификация на нивото на компресия в цилиндрите, бутала проверка монтирана система глава);
- промиване на двигателя;
- пряко диагностика, разкриващи скритите и явни проблеми;
- След идентифициране на причините за отказ да бъде заменен износени компоненти на двигателя, или, ако е възможно, нейното възстановяване.
По този начин, е необходимо ремонт на двигателя, когато двигателят е много стара, тя е най-безобиден. Това се случва - колата наистина не отива, Д'Троит (тропа като трактор и не се вози) от ауспуха е черен дим, бордовия компютър показва грешка «CHECK ENGINE», се налива масло като бензин (много висок разход на масло). Всичко това говори за "kapitalki", трябва да отворите dvigatel.Bezobidny този ремонт, тъй като не е имало повреда в двигателя, т.е. блок не беше контузен, има безопасни и kalenval и всички останали части. В такива "kapitalki" - обикновено варира скреперните пръстени, втулки понякога променят kalenvala желателно да се променят вентила и механизма за разпределение на газ.
Ако двигателят не е унищожен, но тя заседнала. Това се дължи на масло глад и лошо охлаждане на двигателя (без антифриз или охладител). Klinit както обикновено в долната част на двигателя, а именно буталата в блока. С добър набор от обстоятелства - просто дръпнете буталата, за да ги замени, ако са повредени. Машинно блока на двигателя в рамките на новите бутала, разпределителен вал мелене, сложи нови лагери, да погледнете мотовилките (заменете, ако е счупен). В горната част изглед на клапана, ако огънат заместител, също променят времето ремък или верига.
Ако се унищожава двигателя. Тя може да унищожи банална карнавал глад (когато двигателят е малко или никакво масло), и за пореден път, като хидравличен удар, или е повреден при инцидент. Какво трябва да се промени. Ако е повреден блока на двигателя, е необходимо да се промени почти всичко е по-лесно да си купи нова (или обслужващия блок), тъй като kalenvalom (вписвания), мотовилки, бутала и влачещи се пръстени. Стари блок, ако тя е унищожена не се възстановява, но се възстанови всички части, които са вътре в него!
За да се определи е необходима тази диагноза, макар и предварителна оценка на необходимостта от него може да се извърши чрез косвени причини.
Сред тях заслужава да се отбележи:
1. чукат по време на работа на двигателя. Тя показва, износващите лайнери и колянов вал списания. Ако Чува се почукване без никакви устройства, като например стетоскоп, за отлагане на ремонта за дълго време не е необходимо.
2. Увеличаване на процеса на преминаване потреблението на петрол и синьо отработените газове. Това предполага, че влошаването на цилиндрите и буталата на двигателя е достигнала критична стойност, и тя започва да се консумират на масло от картера.
Въпреки това, окончателното решение, че е време да се направи ремонт на двигателя, трябва да се вземе след правилна диагноза. В случаите, когато стойността на компресия на двигателя цилиндри е намалена значително под нормалната, и капки масло под налягане, е достатъчно силна причина е необходимо за ремонт на двигателя.
Компютърна 3D 3D сходство колапс (срив на палеца), окачване диагностика, компютърна диагностика на двигателя (ICE), диагностика и ремонт на ходова част, пълна подмяна на масло в автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), поддръжка, ремонт и презареждане на климатик, почистване на дюзи и горивната система (Почистване на инжектора), Ремонт на двигателя (ICE), регулиране на фаровете, подмяна на гуми амортисьор смяна на времето. Резервни подложки. Linok подмяна, смяна на масло. заместване на стелажи, замяна на съединителя, подмяна на спирачните дискове и замени, замени амортисьори Замяна на времето. Замяна на кърпи, ремонт hodovka. замени връзки, Смяна на масло. на мястото на колана, замени лентата времето, на мястото на стелажа, замени на съединителя, спирачни дискове заменят, запълни балсам, балсам пълнителя, обслужване, поддържане, ремонт, ремонт на суспензия, промяна, промяна на амортисьори, промяна на времето. промяна възглавнички. промените връзки, смяна на маслото. промяна на колана, промяна на лентата на времето, промяна на стелажи, промяна на съединителя, променете спирачните дискове, да го давате, ремонти ремонт, окачване, ремонт на окачването да направя услуга, сервиз, специализиран, специализиран автосервиз, специализиран сервиз, поддръжка, поддръжка, промяна на накладки, сменете спирачните накладки, спирачни накладки, подмяна на предните спирачни накладки, задни накладки замяна, подмяна на блокове, подмяна на предните накладки, подмяна на задната olodok, сервоусилвател на волана ремонт помпа сервоусилвател на волана, волан ремонт багажник, ремонт на автоматична скоростна кутия, подмяна на филтъра.
Свързани статии