Когато искат да се подобри управляемостта на ВАЗ 2108 или 2109, той идва като правило е съвсем проста - промяна на стабилизатора "desyatochny". Тя е тази същата, но има по-голям напречен разрез на 2 mm, и следователно по-твърд. Както се казва, евтини и весел. В случай на такива класики по-напреднали донор уви не. Поради това остава само да "изгради" стабилизатор в истинския смисъл на думата. Dual срещу люлеене може да даде този смисъл, който е толкова липсва много собственици на класически задвижване на задните колела ВАЗ.
ние трябва да произвеждаме двойно стабилизатор:
1. Преден стабилизатор с ВАЗ 2101. ВАЗ-Каталожен номер 2101-2906010
2. 4 стабилизатор с ВАЗ 2110. ВАЗ-2110-2906050 номер
3. 2 възглавници стабилизираща щанга с Нива. ВАЗ-2121-2906040 номер Част
4. акрилна боя в balonchike
Първо трябва да се направи изключителна привързаност за новия регулатор.
Ние се извърши "desyatochnyh" устойчиви гумени тапи, които без метална тръба вътре.
Сега нарязани на стабилизатора. Пръстенът получаване 4 (кръг изображение) и ги заваряване от 2. След това, поставете гумените тапи от изтеглени обратно. За да се улесни този процес negelky може да се използва нещо като фея. Трябва да се получи това.
Сега имаме нада да се съкрати нов стабилизатор. На всеки край е отрязана от около 7-8 см. Махни от машина стандарт стабилизатор.
Тук Nivsky стабилизатора подложки
Ние ги облекли в новия, буквално съкратен стабилизатора на мястото на свързване към SPAR. Когато възглавниците са на място, поставете регулатори на напрежението възглавници в монтаж заловените машини със стабилизатор.
Сега рокля-рано произведени монтаж стабилизатори край, както е показано на снимката. Не забравяйте за фея - да ги дръпнете почти невъзможно без него.
Dual щанга за ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 е готов!
Ето как изглежда, когато е инсталиран на машината. Фиксирането на новия към стария стабилизатора, произведени от нас чрез закопчаване и закрепване двете стабилизатори на SPAR
Свързани статии