По време на употреба, е необходимо на машината:
- провежда редовно наблюдение на фланец карданни на фиксиране вал предвид факта, че закрепващите болтове въртящ момент валове средната ос диск и междинното съединение е 3,6-5,0 кг * т, 8-9 кг * м - предно и задни оси;
- ако болтовете закрепващо опорната плоча носеща напречна отслабена, те трябва да дръпне (1.4-1.7 KGF · m - въртящ момент) чрез огъване един раздел плоча хемоцианин на лицето главата на всеки болт за заключване на;
- периодично наблюдение на фугите при съединенията (съчленени и шлицеви) карданния вал.
Ако се появи на силовата линия и се явява на прослушване в Давайки тласък езда режим колата и когато тя започва да чукам на мястото, той говори за появата на враждебни реакции. Идентифицира пропуски на вала на витлото люлеене, едно от съоръженията, в скоростната кутия трябва да е активиран. Ако се открие разликата, задвижващите валове трябва да се поправят.
DRIVELINE "Урал": ремонт
По време на ремонта не е разрешено в монтаж вложка или подобен предмет, за да преминете през вала на витлото на панта вилица острието, тъй като подобно действие ще доведе до повреда уплътнения в крайна иглен лагер и да причини преждевременна повреда на кардани.
Последователност демонтаж propshaft
Разглобете Продуктът се препоръчва в следния ред: ПИН-жица отстранява, натиснете каучук обувка; клип жлеза да се освободи и да го развийте, за да се отстрани жлеза; пръстен, скоба, гума зареждане, плъзгащи щепсела отстранява.
Карданни стави демонтирани само ако са повредени техните части. За да може правилно разглобявате устройството, се препоръчва да се използва стриптизьорка или преса. Използването на чук, който може да доведе до изместване на дупки, разположени в тапите на пантите за лагери, на тази, трайност му ще падне рязко.
За да разглобите карданна връзка, трябва да:
- преместване на тапата или вал осигури, заключване плочи антени огъване и развинтване болтове, за да ги отстрани;
- Иглени лагери и уплътнения екструдират края на двойка съседни шипове. Важно е да се следват по време на процеса, не е случайно повредени уплътнения завършват;
- крайни уплътнения и лагери на двойката преса от останалите копчета, фланец тип щепсел разминаване на.
Не можем да позволим на ушите свещи бяха свити, появили вдлъбнатини, уплътнителни иглени лагери са били деформирани сладкодумен жаби. Подравняване отвори вилки (кривина издатъци) могат да бъдат проверени валяк, който се движи едновременно в двете дупки вилици безплатно. Диаметърът на ролката в този случай трябва да бъде 49.9 mm за вала на витлото, и 38.9 mm - за (средни и предните) задвижващи валове мостове. Ако разклонението се наведе, те трябва да бъдат заменени.
Не инсталирайте в края панта уплътнението на повреден, защото печатът е счупен и херметичността на желаната стойност в скок на засаждане колан. Той препоръчва по време на замяната на кръста в същото време се актуализира лагерите иглени и запечата край.
Монтаж на вала на витлото
Преди да се пристъпи към монтаж на карданни валове. в ставите трябва да се греси. Шахти са насърчавани да се съберат в следната последователност:
- паяк набор в вилица плъзгащи уплътнителни край Press на лагер чрез отвор за сядане напречните ленти шиповете;
- чифт иглени лагери, монтирани върху напречни шипове бразда в лагерно тяло оста на привеждане в съответствие с оста, която преминава през центровете на отворите за фиксиране подпомагане плочи;
- Поддръжка на инсталиране на плаки чрез свързване на канала и прогнози в корпус лагер задържащи доставка плоча, болтовете, плочи антени огъване на болтовете;
- на напречното фланец шипове носят щепсел запечатване лицето Extrude, лагери, и като се запазва плочка, за да ги поправи с болтове завой антени;
- в края на сплайн износване на вала дело на притежателя гума повече пръстен, обвивка на червата, Slots процес смазка, износването тапа, завинтена до ограничителя и заключване клип-пинов дело проводник.
По време на монтажа, трябва да се внимава, за да счупения вал на стрелката намира в непосредствена близост един до друг. В този случай, фланци, вилици трябва да приемат положението, в което са били преди отстраняване. За да отговори на тези изисквания, се препоръчва да маркирате елементи карданен преди демонтаж. Spider лагери трябва да се сменят без да се свързват. Щепселът трябва да се движат свободно на шлиците на вала, когато сила, която не превишава 18 кгс.
За Натиснете върху механично уплътнение на трън засаждане колан, трябва да се потърси помощта на дорниниците. По време на инсталацията на иглени лагери е неприемливи podvorot ръба тюлени. Шахти са балансирани след подменяте части.
Свързани статии