система Захранване: 1 - абсорбатор; 2 - на врата на резервоара за гориво; 3 - Резервоар за гориво вентилация тръба; 4 - тел "маса"; 5 - гориво тръба резервоар; 6 - въздушен филтър; 7 - маркуч на прием на въздуха; 8 - прием на въздуха; 9 - входящ тръбопровод; 10 - регулатор на празен ход; 11 - на газта устройството; 12 - рампа гориво; 13 - дюза; 14 - тръбата за подаване на парата на гориво към адсорбер; 15 - Модулът за горивната помпа; 16 - гориво тръба, водеща до горивния филтър; 17 - тръба източване на гориво; 18 - горивния филтър; 19 - газова бутилка
Горивна помпа, която е поставена на модул за гориво подава резервоара и горивото от резервоара за гориво през филтърна хартия, като елемента. Налягането на горивото в системата се определя от регулатора и се поддържа на постоянно ниво. Гориво се впръсква в дюзите на горивната камера, инсталирани в непосредствена близост на всмукателните клапани. Продължителността на отваряне на дюзите се определя от електрически импулси, идващи от компютърно управление модул.
модула за горивна помпа 1 - поплавъка; сензор Индикатор за нивото на гориво - 2; капак на помпата модул - 3; 4 - корпуса на модула на помпата; 5 - горивна помпа; 6 - регулатора на налягането на горивото
Апаратът е разположен върху горната повърхност на резервоара. Достъпът до нея е открит от
Премахване на задната седалка и откриването на специален люк в пода.
Горивната помпа е електронно устройство, разположено в рамките на модула и резервоара за гориво за поддържане на постоянно налягане в горивната система
Сензор Индикатор за нивото на горивото в резервоара:
1 - плава; 2 - поплавък лост; 3 - плъзгач; 4 - резистор; 5 - сензор за обувки проводници
Дюзите са прикрепени към релсата на гориво и контролирани от контролния външен източник - ECU. Гориво се подава към дюзата под налягане. Дюзите са електромагнитни вентили, които се превръщат в аерозол гориво и се хранят в горивната камера. Процесът се контролира от система E.C.U. Общата инсталирана на колекторните 4 дюзи, всеки с 4 дупки.
Регулаторът на налягането на горивото се определя в края на инжектора за захранване на веригата. Контролерът поддържа постоянно, стабилно налягане в системата. Тази функция контролира количеството гориво, въведена в горивната камера зависи от продължителността на импулса на отварянето на дюзата, вместо него се прилага налягане. Това осигурява оптимална стабилност и разхода на гориво на двигателя. Регулаторът е клапан контролира от диафрагмата. Налягането в горивната релса константа и се равнява приблизително на 3.5 бара. Регулаторът не е сгъваема и да се замени изцяло.
Една от стените на отвора в първата секция е свързана с контролния вентил и се поддържа от извора, докато горивото преминава през втората част. Гориво от втората част, от своя страна, натиска върху диафрагмата от другата страна. Когато налягането в тръбопровода е над 3.5 бара, гориво от втората част на по-голям натиск върху диафрагмата е свързано с проверка клапан. Изворите са компресирани в първия раздел, възвратния клапан се отваря и излишък горивото от линията на падане резервоар за гориво.
Горивна релса е структура отливка с дупки за инжектори за гориво и монтажа на входа на налягане на горивото. Рампа закрепена с два болта.
Регулаторът е настроен за работа на празен ход на газта тялото и се контролира от компютър. Контролерът дебита на въздуха през клапата на газта, че ще бъде:
- За да се осигури допълнително количество въздух по време на работа на студен двигател
- Контрол на празен ход, в зависимост от натоварването на двигателя и температура
- Подобряване на контрола на газоразпределение.
Не се разглоби и да се замени изцяло.
Филтърът за гориво се намира в резервоара за гориво газ, от предната страна. Филтърът предотвратява горивната система на мръсотия микрочастици, съдържащи се в горивото, като по този начин предотвратяване на дюзата. Филтърният елемент е направен от хартия. Филтърът се състои в метална кутия. Потокът на горивото преминава през филтъра, както е показано със стрелка на филтъра за етикет.
Въздушен филтър (изглед отдолу): 1 - входящ въздух тръбопровод; 2 - филтър корпус; 3 - монтаж маркуч основната схема картера вентилация; 4 - място за закрепване на филтъра към всмукателния колектор; 5 - врата за свързване с клон тръба на модула на газ; 6 - стая за фиксиране на корпуса на филтъра за капака на цилиндровата глава.
Въздушният филтър е разположен над капака на цилиндровата глава в пластмасова кутия. Филтърният елемент се отстранява при освобождаване клипове, ключалки, и винтове, разположени в корпуса на филтъра.
Дроселната устройство: 1 - газ сензор за положение; 2 - фланеца съединение с въздушен филтър; 3 - корпус; 4 - газ; 5 - канал за подаване на въздух за празен ход регулатор на скоростта; 6 - фланец връзка с канала за входящ; 7 - лоста на газта; 8 - IAC
1 - адсорбер; 2 - дюза за подаване на въздух; 3 - монтиране пара гориво от входа на резервоара; 4 - монтиране на електромагнитния клапан; 5 - електромагнитен клапан
Мерки за безопасност при работа с горивната система
Внимание! В системата, горивната помпа е монтирана. горивото помпата доставки за инжектора,
разположен всмукателен колектор регулатора на налягането и всички тръби, свързващи тези компоненти.
Всички тези елементи включва гориво, което се намира под налягане в момента, когато двигателят работи или когато запалването е включено. Когато запалването е изключено, налягането пада в елементите за известно време. Когато поддържането на горивната система и ремонт на запалване трябва да бъдат винаги изключен.
1. Извадете батерията отрицателния полюс.
2. Поставете контейнера под възела, който трябва да бъде ремонтирано и се готви плата за събиране на разлетия гориво.
3. Бавно се разхлабят винтови съединения, за да се избегне рязкото спадане на налягането в системата и
разливане на гориво. Увийте плата около връзката с резба, за да се предотврати
пръскане гориво и неговите абсорбционни остатъци. Когато налягането на системата пада, разглобявате резба и уплътнение тръби, за да се намалят загубите на гориво и защита от мръсотия в системата.
Бензиновият резервоар е източване на горивната система. Ако искате да се отцеди, използвайте го
.
Важно. Почистете добре всички компоненти на горивната система от замърсявания преди ремонта и поддръжката.
Защита на горивната система от замърсяване на всички етапи на работа.
Предупреждение. Премахване на газова бутилка включва частичен демонтаж на горивната система на превозното средство. В тази връзка, трябва да отговаря на следните изисквания:
- Работете в добре проветриво място. Ако има оборудване за събиране и обезвреждане на горивните изпарения, използвайте го.
- Когато се работи, използвайте предпазни ръкавици. Продължителният контакт на гориво с кожата може да предизвика изгаряния или дерматит.
- Имайте готовност съответния клас пожарогасител. Имайте предвид, че съществува риск от искри от късо съединение и изключване на проводникови клеми.
- Запомни, бензин се отнася до запалими вещества. В никакъв случай не пуша и не дръжте открит огън, когато се работи по колата. Но това не е всичко, искрата, която може да възникне в резултат на късо съединение или контакт между две метални повърхности, неподходящи инструменти за обработка или дори статично електричество може да възпламени пари за гориво, който в затворено пространство ще станат експлозив. Във всеки случай, не се използва бензин като разтворител. Използвайте само препоръчани почистващи препарати. Винаги изключвайте отрицателния полюс на батерията, преди да извършвате работата с компонентите на системата за захранване, или електрическата система, и в никакъв случай не разлеете гориво върху горещи части на изпускателната система или двигателя.
Технически характеристики на системата за впръскване на гориво и запалването
Подреждане на елементи на системата за впръскване на горивото и запалването на автомобила
Renault Logan е показано на фигури
1 - бобина; 2 - въздушен филтър; 3 - на газта тялото; 4 - датчик за температура на входящия въздух; 5 - Датчикът за налягане в всмукателния колектор; 6 - Контрол на впръскване на горивото и запалване; сензор за налягане на маслото - 7; 8 - Преден сензор кислород; сензор за температура на охлаждащата течност - 9; 10 - сензор за скорост и позиция на коляновия вал.
6 - Контрол на впръскване на горивото и запалване; 11 - Релето на горивната помпа; 12 - впръскване на гориво заключване реле.
13 - Регулаторът на празен ход; 14 - дроселната потенциометър; 15 - струи.
Осем - сензор пред кислород.
сензор за налягане на маслото - 7; сензор за температура на охлаждащата течност - 9; 10 - сензор за скорост и позиция на коляновия вал.
4 - датчик за температура на входящия въздух; 5-сензори в смукателния колектор налягане.
Някои от евентуален неуспех на системата за охлаждане и методите за тяхното отстраняване
Свързани статии