Когато много от грешка.
1) за компресиране на максимална 8 за тях, по-горе вече отива при взрив в действителност, много от тях имаше само 3 SJ
2) инжектиране на тях се появява по време на входящия въздух или началото на компресия, което би гориво до точката на запалване може да се изпари напълно.
3) COP се изчиства естествено поради разликата в налягането.
Dablpost неизбежна.
Повече информация за инжектирането и английската уики:
"Налице е също значителна разлика във времето за впръскване на гориво:
* Навлиза в цилиндъра в kalilnokompressionnom двигателя гориво се впръсква в равновесие по време на индукционния ход като въздух.
* В дизелов двигател, гориво се впръсква в цилиндъра в последния етап на такта на сгъстяване. "
Но мисля, че с това ще разберем polnustyu когато ще събере най-малко един работен мотор от този тип.
За сметка на дюзата, вашите предложения за това как да ги правят моля тук и затова тук скицирани
Все още може да греша, но аз все още dopor как да се направи такъв малък отвор.
Вземете медна тръба, и се вози върху него прът, който или, по-специално на мазнини не е необходимо, като в същото време да стигнем до точката, в която навити стесняване, истината ще бъде трудно да се даде точна уточни диаметър, но предполагам, че може да бъде поставена на косата например, навивам, а след това горят, изглежда налудно. но ние трябва да се опитаме да започнете
и могат да бъдат обработени, за да мисля за това, ако тази на latunki например тънка сонда за пробиване (0,7-0,5mm например), а също и да се търкаля.
====================
Admin. Аз предлагам да създадете нов дял "и psevdodizelnye дизелов двигател с вътрешно горене" и при спазване, а след това на прах в "другия", но това е само мое IMHO
Имам свредла 0.25 mm, най-тънкия, които някога съм виждал за продажба - 0.2 mm. не е задължително да се направи по-голям е дюза изцяло, тъй като подаването на гориво има метална тръба в такива, да се направи пръскачка отделно (всъщност избие с отвор малък диаметър), и тяло, към която е закрепена тръбата и която ще бъде вентила и иглата, ако е необходимо. Индивидуално, всичко това не е проблем да има струг.
Днес направи домашно дюза пропан горелка се изостри алуминиев диаметър 5 мм и дължина 7mm вътре бормашина бормашина 2,5mm, за да 6,8mm дълбочина остава тънък дебелина на стената от 0.2 mm, която е пробит бормашина бормашина 0,3 просто проведе в пръстите, и дюзата се закрепва в пробивна машина и да се върти.
И тя дюза според моите представи някъде тук това трябва да бъде
За да се опрости, аз не се направи конеца под входа монтаж и фиксиране, за разбирането на идеи и така ще слезе.
В такъв дюза да не е проблем при поставянето на иглата в дупката и да се постигне добро налягане инжекция, трябва да се разпръсква повече или по-малко. Имам бензинови стенд гориво дюзи, спрей има отива в чаша със светлина и налягане може да се регулира от 0 до 10 бара, по принцип може да се експериментира
Ето един щанд a.gallery.ukrhome.net/board/147123/71779_l.jpg
Единственото нещо: добре атомизирано течното гориво, мисля, че моделът на малък обем не може да се управлява от петрола, само керосин или дизелово гориво.
Ето още един двуцилиндров chufalnik
===============================
romka10.06. Благодаря ви, така че аз не искам да, следващата седмица ще събира отделно проба на горивната система и опита със сигурност глоба конус не прави мисля. но трябва да се пръска
===============================
Бръкна в акции
най-добрите, че има 0.25 мм
експериментиране с плоска игла и спринцовка nonoblateness предполагаем 0,3-0,5mm вътрешен диаметър, заключи, че достатъчно и 0.25 mm дюза.
за TH, буталото ще бъде 3 mm, мелене няколко изпитание, аз се изсипва в ръкава и пресовано масло, маслото се едва ли пропускам, но с пръст в противоположния край на клапата няма да задържи топката, puzipodshipnichkovye топки. гумен пръстен се извършва на буталото в бъдеще, мисля, че повече да се направи това следващия уикенд
схема
puzikolechki на запалки
=====================
Момчета, да чатите е хубаво, но най-малко се използва от рядък Old в темата също се хвърлят
Тук лично аз съм за простота, бих искал това да стане. клапан вход не е необходимо да го настоящото пара помпа бутало (условие достатъчно точна производство на двойки разбира) и главния корпус инжектор помпа, не гориво с високо налягане от фитинги. Вярно е необходимо да лъч и бар, но това е по-лесно от това на помпата и дюзата отделно.
Шофиране разбира се опрости, нишката не е изготвен и мащабът не е бил спазен, но мисля, че всеки разбира идеята!
Пролет в ясна и груба грешка.
На първо място тя ще ОСН мъртъв в такъв мащаб (и не мога да си представя, когато това може да се намери, дори и от по-лек тип дебелина 2 mm), и второ, че могат да надраскат цилиндъра.
Google забравил как да го направя?
А poludizel (той същото kalorizatorny ICE по-петролната индустрия и т.н.), е по-лесно за производство на двутактов изпълнение. Теоретично, по схемата на работа може да се адаптира и сериен карбораторен двутактов, допълването му с електроенергийната система с пласмасовата гърбицата и камерата и. Истината все още трябва да калайджия с проблема за смазване и колянови лагери.
О, и поздрави на всички! Така че аз се върнах от региона Амур
Всеки е луд особено индивидуално.
Степента на ефективност на вашия модел е пряко пропорционално на извивката на вашите бръчки и обратно пропорционална на извивката на ръката си.
Вакуум - най-опасното място, особено ако тя е между ушите.
Разбира се, аз не особено ровят в тази тема, така че за по-голяма лихва pochityvayu (просто нещо, което аз не вярвам, че всичко това идва на обработвания детайл), но има предложение за чифт буталото помпа. Вярно е, че тя може би дори толкова голям, за вашите нужди, като цяло, една двойка от пръските на инжектора на гориво на дизеловия двигател, има един чифт много добри, пропуски супер-дупер ако нарязани и се смила случая на спрей двойката ще се фантастично. Ами това е мислене на глас, разбира се.
Свързани статии