Публикувано от ANL
Грешен odnako.Forsunka подредени така, че инжекцията в цилиндъра в линия за връщане и разреждане става едновременно --- така че е лесно да се провери на "изтичане" в линията на връщане. Направи = Оставете двигателя да работи и да се спре, премахване на "чинията", otsoedenite четири elrazema с дюзи, плоски отстрани от всеки инжектор заключване скоба и извадете връщането фитинги obratok от дюзите. Можете незабавно да се види, че дюзата потоци солариум. ако не тогава = включете запалването, и се върти на двигателя (помпа гориво създава налягане). Ако дюзата и след това цялата суха, след това направете като имате намерение, и ако "застиване" === към преградата и kallibrovku.Udachi
Оказва се, ако връщането потоци от дюзи дизелово гориво и след това тя се влива в цилиндъра неконтролирано, и не трябва да протече при нормална работа? Е, и? Помислих си, че ако потокът на връщането (това допълнително впръскване на дизелово гориво), а след това всичко работи правилно и получава в цилиндъра толкова, колкото е необходимо, дюзата не се излива, и ако тя не тече лее. Оказва се обратното?
Re: Дизелови Димът
Шините се поддържа от необходимото налягане за желания режим на работа dvigatelya.Nasos високо налягане Тя е с капацитет далеч по-голяма, отколкото е необходимо. излишък на гориво (налягане) се ецва в обратния ред на най nasossa.Forsunki когато те не са напълно затворена импулс пристига, пристигането на пулса и се хранят в цилиндъра и част отива линия за връщане.
Не е лъжа само един --- който не прави нищо.
Re: Дизелови Димът
Също така забелязах, черен дим, ако от дъното на 2-ри етаж в свиването на газ. помогнали за промяна пълнене на чашите. докато Черно не забеляза
Re: Дизелови Димът
Публикувано от redrider919
Оказва се, ако връщането потоци от дюзи дизелово гориво и след това тя се влива в цилиндъра неконтролирано, и не трябва да протече при нормална работа? Е, и? Помислих си, че ако потокът на връщането (това допълнително впръскване на дизелово гориво), а след това всичко работи правилно и получава в цилиндъра толкова, колкото е необходимо, дюзата не се излива, и ако тя не тече лее. Оказва се обратното?
Как започна всичко? Машината има филтър за твърди частици? Ако не, димът е черен дим по време на ускорение "газ на пода" в първа и втора скорост на предаване. И в деня не се вижда в огледалото, но ако през нощта зад някой пътува с фаровете, фаровете впечатляваща гледка :-) Но това не означава всяко neisprvnostyah.
Във всеки случай, всички диагностика и ремонт в случай на черен дим трябва да започне със замяната на въздушния филтър и проверка на смукателната тръба. Или запушване на филтър плат (или пакет) в багажника на смукателната vsosanye са най-честите причини за димяща, и всеки нормален диагностик първо проверява всмукателните и филтър се променя. В моя опит, дори и при много забележим 10tkm zamenv филтрирате нов в Москва. И ако някъде се вози на прах или смуче топола пух, или по-рано може да има проблеми.
Свързани статии