клапаните обикновено се изчислява в милиметри, е разстоянието, с което максимално клапан се отдалечава от седалката. Продължителността на отваряне на клапана - този път, която се измерва в градуси на въртене на коляновия вал.
Повишена лифта разстояние клапан може да има благоприятен ефект за увеличаване на мощността на двигателя, тъй като властта може да се добави без съществена намеса в работата на двигателя, особено при ниски скорости. Ако се рови в теорията, отговорът на този въпрос е много прост: не се налага такъв дизайн на разпределителния вал, с кратко време отваряне на клапана, за да се увеличи максималната мощност на двигателя. Тя ще работи на теория. Но, механизмите за задвижване на клапаните не са толкова прости. В този случай, високи клапани на скоростта, които са причинени от тези профили ще намалят значително надеждността на двигателя.
Когато скоростта на отваряне на вентила ще се увеличи, клапанът да се премине от затвореното си положение с пълния си възстановяване и връщане към точката на тръгване е по-малко време. Ако времето за движение става още по-кратко, е необходимо пружини на клапаните с голямо усилие. става механично невъзможно Често, да не говорим за факта, за задвижване на клапаните на доста ниска скорост.
Продължителността на приема на инсулт и клапан асансьор се обсъждат не само между елементите на структура разпределителен вал, влияещи върху крайната мощността на двигателя. Моментът, отваряне и затваряне на клапана по отношение на позицията на разпределителен вал, и са важни параметри за оптимизиране на ефективността на двигателя. Това газоразпределение разпределителен вал може да се намери в таблицата с данни, който е прикрепен към всеки качествен разпределителен вал. Такава номера маса данни и графично илюстрира ъгловото положение на разпределителния вал, когато клапани изпускане и пълнене са затворени и отворени. Те ще бъдат точно определени степени на въртене на коляновия вал преди горна мъртва или отдолу.
Ъгълът между центровете на гърбиците - изместване ъгъл между камера централната линия на изпускателен клапан (наричан гърбицата освобождаване) и централната линия на гърбицата входящия клапан (който се нарича входната камера).
Цилиндър Angle често се измерва в "разпределителен вал ъглите на въртене", защото обсъждаме изместването на камери, едно спрямо друго, това е един от малкото моменти, когато е посочен характеристиката на разпределителния вал в степени на въртене на вала, а не в степени на въртене на коляновия вал. Изключения са тези двигатели, където два разпределителни вала в цилиндровата глава (глава на цилиндровия блок) се прилагат.
Ъгълът избран в дизайна на разпределителния вал и управлява директно влияе на припокриването клапан, т.е. периода, когато отработените и смукателните клапани са отворени едновременно. Припокриването на клапана често се измерва SB ъгли на въртене на коляновия вал. В моменти на намаляване на ъгъла между центровете на гърбиците, има отвор на прием клапан и затварянето на изпускателен клапан. Винаги трябва да се помни, че в припокриването на вентила и се отрази промяна в работното време: в случай на увеличаване на дължината на отвора, припокриването на вентила ще бъде голям, като същевременно осигурява липсата на промени ъгъл, за да компенсира тези увеличения.
Свързани статии