Има три основни характеристики на дизайна на камера, която контролира кривата на мощността на двигателя: клапан количество асансьор, продължителност отваряне на клапаните и дистрибутор газово разпределителен вал на. Повдигане клапан mm измерват и представлява максималното разстояние, върху която клапанът се отдалечава от леглото на вентила. Продължителност klapano- отваряне период от време, измерените степени на въртене на коляновия вал. Продължителността може да бъде измерена по няколко различни начина, но поради факта, че потокът е минимална малък клапан асансьор, продължителност, обикновено се измерва след вентила е повишила от седалката от малко количество, често е 0.5 или 1.2 mm. Например, дадена камера може да има продължителност на отваряне на въртене 2500 повдигане 1.27 mm. По този начин, с помощта на лифт тласкач 1,27 мм, като за начало и край точки на лифта клапан, камера ще запази отворен клапан през 2500 на въртене на коляновия вал. продължителността на отваряне на клапана се измерва нула нарастване когато той е в седлото или просто се отдалечава, продължителността ще бъде 3300 или повече колянов вал позиция моменти, когато някои вентили са отворени или затворени, често наричан газоразпределение разпределителен вал. Например, разпределителния вал може да отвори входящия клапан 300 и TDC 700, за да го затвори след ДМТ. Всеки един от тези, свързани с kriteriekonstruktsii друга модификация на един и засяга как другите ще подобрят или влошат работа на двигателя. Но, най-общо казано,
клапаните се измерва в милиметри, е максималното разстояние, върху което вентилът се отдалечава от леглото на клапана. Продължителността на отваряне на клапана - дължина на времето, измерено в градуси на въртене на коляновия вал.
Продължителността може да бъде измерена по няколко различни начина, но поради факта, че потокът е минимална при малък клапан асансьор, продължителност, обикновено се измерва след вентила е повишила от седалката от малко количество, често е 0.5 или 1.2 mm. Например, дадена камера може да има продължителност на отвора 2500 на въртене по време на вдигане 1.27 mm. По този начин, когато се използва за повдигане палец в 1,27 мм, като за начало и край точки на лифта клапан, камера ще запази отворен клапан през 2500 на въртене на коляновия вал. Ако продължителността на отваряне на клапана се измерва при нулево повдигане (когато е в седалката или просто се отдалечава от него), след това продължителността ще бъде 3300 или повече позицията на коляновия вал в моментите, когато някои вентили са отворени или затворени, често се нарича газоразпределение разпределителен вал. Например, разпределителния вал може да отвори входящия клапан 300 преди ГМТ и затваря при 700 след ДМТ.
клапан увеличение лифт може да бъде полезен принос за увеличаване на мощността, т.е.. к. той може да добави мощност без съществено да повлияе на характеристиките на двигателя при ниски обороти. На теория, че отговорът на този въпрос може да изглежда проста:
разпределителен вал дизайн с кратка продължителност на отваряне на клапа за увеличаване на максималната мощност. Теоретично, това ще работи. Обаче, механизмите за задвижване на клапаните не са толкова прости. В този случай, високи клапани скорост, тези профили е причинено значително да намали надеждността на двигателя.
Когато по време на отварянето на клапана намалява, за преместване на клапана от затворено положение (в седалището) до пълно възстановяване и връщане назад е по-малко време. Когато срокът се скъсява все още изискват пружини на клапаните с повишено усилие и често става невъзможно да се задейства механично клапана движение дори при относително ниски скорости.
Най-подробно обсъдени на клапаните и продължителността на такта на пълнене не са единствените елементи на камера структура, които влияят на мощността на двигателя. Моментите, в които се отварят и затварят клапаните по отношение на позицията на разпределителния вал, са толкова важни параметри за оптимизиране на работата на двигателя. Тези фази са в таблица разпределителен вал времето данни прикрепена към всеки качествен разпределителен вал. Тази таблица данни номера и графично илюстрира ъгловото положение на разпределителния вал, когато смукателния и изпускателния клапани са отворени и затворени. Те са дефинирани по-точно в градуси на коляновия вал въртене преди (или след) ТРС или ДМТ.
Продължителността на отваряне на клапана може лесно да бъде изчислено от фазите на времето на разположение в таблицата информация. Например, за да се определи продължителността на времето на отваряне на входящия клапан пъти otkoyvaniya (градуси преди ГМТ), момента zakrshaniya (степени след ДМТ) и 1800 (по цялата дължина на хода на прием). Ако гърбицата входящия клапан се отваря в 270 Г.М.Т. и го затваря в 630 след ДМТ, продължителността на клапана отвор ще бъде 27 + 63 + 180 = 2700.
Нека сега по-дълбоко се потопите в силата корелация на разпределителния вал и разпределителен вал. Да предположим, че имаме две гърбични валове-А и Б. Както валове са с еднаква продължителност на отваряне на клапана в 2700, и двете имат една и съща форма на прием и изпускателни гърбици на. Разпределителния вал от типа обикновено се наричат структури с "единен профил". Въпреки вала на тип А и В не са идентични. А вал има камера разположена така, че впускателният клапан 270 се отваря и затваря преди ГМТ до 630 след ДМТ и изпускателният клапан 710 се отваря преди ДМТ и затваря при 190 ATDC. За да се улесни четене на данните може да бъде представен от фаза време на смукателния и изпускателния клапани като 27-63-71 - 19. Валът, обаче, има графика на клапана 23 o67 - 75 -15.Vopros е както следва; ако инсталирате разпределителните валове на нашия тест на двигателя, те имат влияние върху властта? Отговорът е: А вал вероятно осигури по-голяма мощност, но двигателят ще има по-тясна крива сила и най-лошите характеристики на празен ход / отваряне частична газ от вал В. Защо? Промените в тези два разпределителни вала очевидно не са свързани с продължителността или размера на отвора на клапана ги вдигат: и двете от тези параметри остават същите. Разликите в електроцентрали криви са резултат от промени в графика на фазите или по-общ, в ъглите между центровете на гърбици за всеки разпределителен вал.
Ъгълът между центровете на гърбиците е ъглово изместване между централната линия на входящия клапан гърбицата на (често просто nazyvaemogo прием камера) и централната линия на камера на изпускателен клапан; (Наречен освобождаване камера).
Ъгълът на съответния цилиндър обикновено се измерва в ротация ъгли на разпределителния вал, както се обсъди обем на камерите една спрямо друга, който е един от малкото моменти, когато характеристиката на разпределителен вал е посочена в градуси на завъртане на гърбицата, отколкото в степени на въртене на коляновия вал. С изключение на двигатели, използващи два разпределителни вала единица на главата на цилиндъра.
Ъгълът засяга пряко припокриването клапан, т.е.. Е. периода, когато смукателния и изпускателния клапани са отворени едновременно. SB клапан припокриване се измерва ъгъла на завъртане на коляновия вал. Когато ъгълът между центровете на гърбицата намалява, затварящият времето на изпускателния клапан и входящия отвор клапан ще се припокриват повече. Трябва да се помни, че в припокриването на клапана също се влияе от промените в продължителността на отвора когато продължителност увеличава отваряне, припокриването на клапана също повишава, при условие че липсата на промени ъгъл, за да компенсира тези увеличения.
За да се улесни разбирането на тази ситуация върнем към нашия разпределителни вала А и Б и да се отчитат елементите на връзката. И двете имат продължителност на гърбица отвор 2700. Формата на ексцентриковия вал (камера фаза: 27 - 63-71 -19) осигурява ъгъл между центровете на гърбиците 1080 с клапан припокриване 460. Валът (камера фаза: 23-67 - 75-15 ) има ъгъл на 1140 и вентила припокриване 380 (обърнете внимание, че когато увеличава ъгъла, припокриването намалява). Както вече беше посочено, моторното вал осигурява добра мощност при високи скорости, но вероятно намалява ефективността при ниски скорости. Гърбиците на вала, обаче, са разделени допълнително един от друг, което се характеризира с увеличаване на ъгъла до 1140. Това намалява припокриването клапан 80 и позволява двигателят да работи плавно на празен ход, да предоставят по-голяма вакуум в резервоара и при празен ход и vdvizhenii. Това осигурява по-добра ефективност и, може би, по-широк спектър на енергия. Въпреки това, от друга страна, увеличаване на ъгъла (намаляване клапан припокриване) намалява ефективността на прием, съответно, и, съответно, двигателят ще произвежда по-ниска максимална мощност.
Още статии в автомобилна катастрофа тестове. Оценка на надеждността на автомобилите за кратко. Десетки хиляди хора всяка година се убиват ПРАВИТЕЛСТВЕНИ произшествия според официалната статистика. В действителност, тази цифра gorazbolshe. Мерките за подобряване на безопасността на движението sredstplane може да намали броя на смъртните случаи, но това често не е достатъчен. краш тестове на автомобили.
CAR. непроходим транспорт машина главно колела, задвижвани от собствения си двигател с вътрешно горене, електрически или пара. А. първия парен двигател е построен от J. Cugnot Франция 1769-70, с двигател с вътрешно горене Готлиб Даймлер, Карл Бенц. речника път
Още статии Свързани речник на автомобилни съкращения за кратко. Речник анулации 4WD 4 Волан - задвижване на четирите колела. Определени автомобили, които карат четирите колела се активира ръчно от водача. 4WS 4 волана - четири колела ABC контрол Active Body - активен контрол на тялото. System. речника път
Още статии за кратко Автомобили речник dzhiperov. Автомобили речник Jeepers. Всичко, което трябва да се знае какви са реалните любителите на оф-роуд автомобили и ванове. Air-жак, Aerdzhek - пневматичен крик чанта ATV - All Terrain Vechicle, ATV превозно средство за офроуд: на ATV AWD, 4WD, Allroad, 4x4 Разни задвижващи колела система. коли речника
Още статии английски речник български автомобил за кратко. А ускорител - педала на газта "газ" въздушно - Антена на въздушната възглавница - [надуваем] климатик Възглавница - климатик въздуховод - канал въздух маса m - въздух количество сензор обезвъздушител - вентилационни отвора джанти - алуминиеви алтернатор дискове - генератор антена = антена арка - ролбар в превозни средства. Английски Български автомобилен
Още статии Регулиране клапани за кратко. Двигателят е нещо разтуптяно мощност капки. И това се случва, че обикновено "стреля" на ауспуха или карбуратора ще започне да кихат. Изглежда, че скоро ще се разпадне. Най-авто ремонт. Не, чакай, може би самите ние можем да направим нищо? Най-вероятно, да! Гореспоменатите симптоми. Регулиране на клапаните
Още статии система за смазване Недостатъци на двигателя за кратко. Фактът, че провалът на смазочната система на двигателя е много опасно за вас и вашето специално мисля, че познаваш себе си много добре. Но това може да се обърка и как да се справят с него и ще говорим. Нека започнем с неизправна маслени помпи, които често става. система за смазване неизправност
Още статии за Защо "Д'Троит" за кратко двигателя. "Тя не работи ... един от цилиндрите." - Този проблем не е свързан към категорията на твърде чести, но все пак се случва от време на време причинява известни затруднения с нея диагноза. Това явление се нарича "липсва» «липсва». че "свободно-технически" превод може да означава едно и също нещо. защо двигател
Още статии за пълнене на климатика автомобил въздух за кратко. Всички климатици работят на същия принцип: затворена система се добавя към газа, като фреон, който е компресиран с компресор. Газ под налягане поема топлина на околната среда и се нагрява, а след това горещ газ се насочва през тръбите, преминаването на който се предава. климатици
В друга статия относно добавките в темата за кратко двигателя на колата. В момента почти всеки авто магазин наред с други неща, диапазонът може да намерите за вашия chusredstvo. нарича добавка за двигателя. Добавки за двигателя, като правило материал тип смазващото вещество, което обикновено се прибавя маслото на двигателя да се постигне. Добавки за двигателя
Още статии за това какво трябва да бъде антифриз цвят за кратко. Вие сте постоянно изсипва antifrsistemu, но сега е време да се замени antifrpolnostyu. Тя ще изглежда, че всичко е просто купуване antifrmagazine avtotovaroi наводнение системата. Днес, магазини предлагат голям избор от antifrizoprakticheski tsvetoradugi. Има червено, жълто, синьо. Каква трябва да бъде на антифриз