Снимка: Брендън McDermid / Ройтерс

Lexus главен дизайнер Коичи Suga и главен инженер Тошио Asahi в ексклузивно интервю за "Lente.ru" по време на международно автомобилно изложение, което се провежда в Женева, му казах това, което те са били водени да се създаде нов ВУ, какви са перспективите на хибридни седани луксозен сегмент на пазара, като се има предвид описанието бъдещите си клиенти и очерта основните принципи на дизайна.

"Lenta.ru" Как оценявате перспективите за хибриден седан лукс сегмент? Скоро те ще станат напълно електрически?

Asahi. С поглед към съществуващата инфраструктура за работата на всички-електрически превозни средства, трябва да признаем, че докато има някои трудности. Например, колко в Москва сега станции за зареждане на електрически автомобили? Аз ще трябва преди няколко години и съм виждал много от високото строителство, с паркоместа - те са оборудвани с такива презареждания?

Страхувам се, да се бърка, но изглежда не съвсем.

Asahi. Вие виждате. Така че в най-добрия случай, масовото производство и използване на електрически превозни средства - това е бъдещите десетилетия. Най-малко необходими няколко години, за да се справят с всички чисто технически въпроси. Но ти си прав, че електрификацията ще бъде особено важно именно за луксозния сегмент - не на последно място, защото това е мястото, където потребителите са особено загрижени за устойчивостта на техните машини. Но до този момент, дори и в градове като София, няма инфраструктура за електрически автомобили, не можем да говорим сериозно за своето господстващо положение на пазара.

Как виждате потенциален купувач на нов Хибридни LS, по време на работата по проект?

Asahi. Това е солидна, отговорен човек 50-60 години. Един човек, който гледа към бъдещето с увереност. Това не е кола за млад човек. Имайте предвид, че повечето от вашите конкуренти се опитват да се позиционират като производителите на автомобили почти за тийнейджъри.

Suga. Не е точно, възраст - това е просто число. Да, потенциален купувач - един човек, който е постигнал статута в обществото, но той е млад по душа и отворени за нови тенденции. Аз създадох модел, базиран на сърцето на младите хора. Обикновено, когато съм работил по дизайна на новия седан, съм си представял, колата на Джеймс Бонд. Той винаги отива на много готино колата. Исках да се създаде дизайн, който ще бъде добро допълнение към външния вид на Даниел Крейг. Или дори Шон Конъри. (Смее)

В LS и спорт купе RC обща платформа. Как успяхте да се създадат две толкова различни автомобили на обща основа?

Asahi. Това не е нещо необичайно. Това е един модерен технологичен подход, и то може значително да се улесни разработването и експлоатацията, както и намаляване на разходите за развитие. Искахме да създадем вълнуващи автомобили - и излезе с обща платформа за тях. Това е част от нашата философия в проектиране и инженеринг. Нисък силует, е обща за двете коли - част от нашата визия за бъдещето на марката. И ние искахме да се създаде автомобил, който ще бъде вкусна, а не само външно, но и с точка на движение на оглед. Изглежда сме успели. Имаме много работа, а не само на външен вид, но и на окачването и други важни обекти. Но има и някои разлики. Например, за логистичните че е изключително важно да се гарантира по-ниско ниво на шума в кабината - все пак това е луксозен седан, а не спортен автомобил.

Бихте ли описали накратко основните принципи на дизайна Lexus?

Suga. Основното нещо - винаги се подчертае уникалността и оригиналността на Lexus. Ние трябва да е различно от "Германо три". Те наскоро са се опитва да осигури обществен "троица" на седан, спортен седан и купе с четири врати. Ние се опитахме да комбинирате всички тези качества в една машина. Можем да кажем, че LS - това е една нова интерпретация на седана. Ние са се преместили към по-спортен, по-енергични кола.

Интервю с Владислав Крилов