На строителните обекти като временно ползване път за автомобили и жп линии и тесен габарит нормално. Изграждане на временни железопътни линии, извършвани от специализирани организации, изграждането на пътища са, като правило, граждански организации.
Когато проследяване на автомобилния транспорт следва да се осигури достъп до действие кранове площ, асансьори, за складове, предварително сглобяване обекти, цехове, механизирани инсталации и т.н. Необходимо е да се увеличи максимално използване на съществуващите и планираните път.
Зони пътища, намиращи се в зоната за монтаж или преместване на товара, са опасни. Stroygenplane на следните пътни участъци с двойно люпене, и по време на строителството трябва да предприемат мерки за гарантиране на безопасността на хора и превозни средства, попадащи в опасните зони. Допълнителни условия за да се гарантира безопасността на движението на обекта включва ограничение на скоростта, забрана за влизане и другите условия, регулирани от правилата за движение и съгласувани с органите на КАТ и МВР.
При определяне на проектирането на временни пътища и потока от материални ресурси, необходими за своите устройства, следвайте инструкциите на SNP.
Автомагистрала строителство включва пътища, свързващи строителна площадка обща пътна мрежа и пътната vnutripostroechnye, които пренасят товари в рамките на сайта. Пътища са склонни да извършват постоянен и vnutripostroechnye път - временно. Тези каменни пътища, за да започнат строителството на големи съоръжения.
Пътно строителни обекти могат да бъдат задънена и пръстен. В края на безизходица трябва да се уреди шарнирите тампон и в средната част, ако е необходимо - патрули. Въз основа на стандартните габаритни колата (правоъгълник ширина 2.5 и 3.8 м височина) ширината на пътното платно при движение по пътищата SSB отнеме не по-малко от 3,5 м, а движението две банда. - 6,0 м, ако единствен платна път е предназначена , предполагаемите места разтоварване транспорт следва да се предоставят разширяване компоненти с обща ширина на пътя е не по-малко от 6 m.
При използване на тежка техника 25. Капацитетът на повдигане от 30 тона и по ширината на пътното платно се увеличава до 8 m.
Радиусът на кривата на пътя е продиктувано от възможността да маневрира отделните леки и товарни автомобили. Обикновено, минимален радиус на кривината се 15 m, в този момент се увеличава ширината на пътното платно - на ширината на пътя 3.5м се закръгляване да бъде 5 m, най-голямото отклонение - 0.08.
Структурно пътища се състоят от земното платно и тротоар. За отклоняване на повърхностните води е прикрепена към фронтон наклона на поредици начин път, и извити - един наклон.
Тротоарни състои от няколко слоя - базовия слой пясък, опорната основа (трошен камък, бетон, армиран бетон) и покрития. С цел да се намалят разходите на строителната площадка целесъобразно да се организира един бъдещ постоянен път без повърхностно покритие. Дори и по-ефективно да лежеше на пясъчното дъно на временно покритие на стоманобетонни пътни плочи. Основният слой, в този случай трябва да се извърши преди въвеждане в експлоатация.
Като конкретни тротоарни плочи се използват плоча; правоъгълна и клиновидна форма. Правоъгълни пътни табели (дължина 2.5. 3.0 m, широчина 1.0. 1.5 m, дебелина 0.14. 0.22 m и тегло 0,63. 1.8 m) са прости в устройство, подходящо за работа веднага след инсталацията през всеки сезон и при всякакви климатични условия.
Свързани статии