Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
брод
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
ягуар
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
джип
Chevrolet
Citroen
Renault
отдръпване
Уволнен нагоре "CHECK" режим аларма CVT
ние често трябва да се елиминират грешките, допуснати при опит за ремонт или нестандартни преграда в други Autotechcenter. Основната грешка е да се опита да разруши веднага механиката, ако внезапно на панела светва Check. Обикновено, проверката е случай по вина на грешки може да бъде или от страна на електронната поща, а на механичната част.
Пример вариатор грешка при изстрелване CHECK:
NISSAN MURANO. ПРОВЕРЕТЕ се запали. На другите станции механик направи компютърна диагностика CVT с КОНСУЛТ, че грешката не е открит. В действителност, машината просто не се движи от място. Ние считаме, че след загряване кутия лампатасвети авариен режим CVT. За решаването на такива вина може и двете масло на климата, както и няколко сензори. Докато в ремонта на колата, без опит, ако CVT попадне в авариен режим, можете да предложите по целия път до новия прозорец смяна. Цената е проблем в този случай ще достигне няколко хиляди долара. И ако това е само в маслото?
Как е цялостна диагностика CVT кутия?
След поставяне на диагнозата CVT се проведе скенер и тест драйв с капитана, извършен външен преглед: съединители свързани правилно, ако контактите са чисти. След това провери нивото и състоянието на маслото. Ако превозното средство има програма за самодиагностика - не бива да се пренебрегва. Следваща има проверяваща точка, подобно на работата на автоматична скоростна кутия: Парк N ключ, HPS за да се определи нивото на шума от работата при отварянето на затвора, и така нататък. Диагностика на CVT - цената зависи от модела на вариатор.
Важно е да се знае какво се извърши изчерпателно диагноза с може да се затопля само до двигателя и трансмисията.
Какво трябва да се направи преди самостоятелно диагноза?
1. Загрейте колата, движеща се на няколко километра.
2. Изключете светлините, климатик и отопление.
3. Тест провежда при подходяща батерия с напрежение над 12 волта
4. За да премахнете аларма, поставете селектора в режим P.
Редът на обикновено добре боядисани в ръководството, но ако имате проблеми или не знаете как да намерите на проблема - да играят на сигурно и само за консултация със специалист. Не забравяйте, че дори и кодовете за вариаторни грешки са значително по-различни от тези, които се използват, за да видите на автоматичната скоростна кутия.
CVTs Ремонт
Свързани статии