В главния спирачен цилиндър изисква специално внимание по време на диагностика на спирачната система. В края на краищата, той е отговорен за ефективността на спиране и това беше работата му определя функционалността на спирачната система като цяло.
За да се уверите и своевременно ремонт на всеки един от всички ключови компоненти и компонентите на спирачната система може да бъде в собствената си гараж. Да започнем с това, няма да е излишно да напомним, че са част от спирачната главния спирачен цилиндър, и това е всичко.
Основната спирачен цилиндър е част на спирачна система с двойна верига и е част от хидравлично задвижване. Освен цилиндъра, хидравлично задвижване има следните компоненти: бустер вакуум, контрол на спирачния педал, работни цилиндри, резервоар за разширение на системата и тръби и маркучи, предназначени за спирачна течност.
Преди да разглобявате и премахване на спирачката главния спирачен цилиндър, извършва диагностика на цялата спирачна система. Обикновено основната повреда на бутилката е неравномерното разпределение на работния флуид в веригите на системата. Причината за това може да бъде "проветряване" на системата, или е в резултат на изтичане на течност. В крайна сметка, има разпределение неравномерно налягане по контурите и интензивността на задействане на спирачката е различна за различните колела.
Диагностична тест цилиндър
- Осветено контрол лампа - алармена система неизправност.
- Проверени корпуса на цилиндъра за изтичане на спирачна течност. Проверява връзката с вериги.
- Проверки за наличие на механични повреди на корпуса на цилиндъра.
- измерване на налягането се извършва във веригите. За да постигне това, вериги дупки монтирани манометър, и нейното изпълнение е в сравнение с референтните стойности, посочени в страниците на ръководството за експлоатация.
Ремонти по спирачната главния спирачен цилиндър
След края на диагнозата трябва да започне демонтаж на цилиндъра. За да направите това, вие трябва да го извадите от колата предварително, като изключите изходите вериги. След това бутилката трябва да се разглоби и се измива. Гумени части, най-добре е да се замени с нови. съществува Своеобразен Kit за всеки цилиндър модификации. Ако демонтаж се подуване и деформация на гумени компоненти, това показва, че спирачната течност се използва не е подходящо.
На огледало цилиндъра и буталото трябва да бъде не механични повреди и драскотини. Ако има нарушения на огледалото, е по-добре да се откажат от ремонт и замяна на цилиндъра. Тя трябва да се откаже от опитите да се поправи или да разглобяват регулатора на налягането в бутилката. фабричните настройки са предвидени за това устройство и произвеждат замяната му има смисъл само в пакета.
Внимание! Преди изваждането на главния спирачен цилиндър система на превозното средство трябва да бъде напълно източване всички спирачната течност, съдържаща се в резервоара за разпространение, и тюлени контурни линии. След приключване на ремонта и инсталирането на спирачния цилиндър на мястото си, всичко, което трябва да се свържете тръбите на място, спирачната течност да се излива в резервоара за разпределение и изпомпване на цялата система на спирачките, за да го отстранят от въздуха, който може по невнимание да се появи в него.
Свързани статии