В допълнение към този материал: избирателна активност устройство, дестинация, приложни посещаемост публикуват допълнителни 9 посещаемост грешки.
- Прекъсвач точки и кръстовини с подвижна сърцевина прът;
- закъснение език от опорната шина, подвижната сърцевина от шината с форма на крило на жаба 4 мм или повече, измерена при езика и преминава през ядрото тъп срещу първия натиск, докато сърцевината жаба точка в сърцевината на върха на позицията на стрелка гърдата;
- чакъла езика или подвижна сърцевина, при която хребетът създава опасност от нападение, и във всички случаи чакъла дължина:
- на главните коловози - 200 мм или повече;
- в приемно-заминаване - 300 mm и повече;
- Други станция следи - 400 мм или повече.
- понижаване на езика срещу опорната шина и подвижна сърцевина срещу парапет 2 мм или повече, измерена в секцията, където ширината на главата на езика или на подвижния сърцевината на върха 50 mm или повече;
- разстоянието между работната повърхност на сърцевината и на паяка на главата изправени контра релсата на по-малко от 1472 mm (или борба);
- разстоянието между главата изправени контра релсата и парапет от 1435 mm (или контра-);
- капризи език или опорната шина;
- прегъване кръстоски (ядро, железопътни крило или брояч железопътни);
- празнина kontrrelsovogo болт в odnoboltovom или както в dvuhboltovom вложка.
Смущения на стрелките, освен
Също така се забранява експлоатацията на централизирани ключове, които са дали възможност на поне една от следния списък за отстраняване на неизправности:
- вертикална рамка железопътен износват, езици, странични релси, ядрата;
- Липса или neprileganie облицовка;
- Не е позволено колея на по-малко от 1 512 mm или повече 1548 mm.
- Липса маркер децентрализирани стрелки или раздела не осигурява плътно прилепване на езика на опорната шина срещу първата връзка, а разстоянието между опорната шина и езикът е 4 mm или повече (за диагностициране на избирателната активност (DSP) KM);
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!