Много често е необходимо да се знаят характеристиките на гумите и колелата. Как да го направя върху етикета?
Пневматични гуми са един от основните елементи на ходовата част на автомобила. По време на работа на гумата трябва да се осигури високо ниво на комфорт и безопасност на шофиране, стабилност и управляемост при високи скорости, мокри и заснежени пътища, подобрената спирачна ефективност, капацитет на натоварване е посочено. Гумите също оказват влияние върху разхода на гориво и ниво на шума.
Наборът от гуми включват:
• гума;
• Sled камера;
• крила (гуми за камиони).
Тороидална гума е еластична ръкав, получаващо пряко силите, които действат по време на управление на превозното средство, и осигурява сцепление на гумата с пътя.
Капакът се състои от труп, колан, протектора, странични стени, топчета.
Скелет - на базата на гума с един или повече слоеве от гумирана кабел с гумени слоеве.
Breaker - вътрешната част на гумата, разположен между каркаса и протектора, предназначени да смекчат шока при шофиране.
Протектор - външната гума част на гумата с работещ модел осигурява сцепление и защита на рамката от увреждане.
Страничната стена - външната гума част на гумата на страничната повърхност, защита на рамката срещу странично външни повреди.
Board - твърда част на гумата, която осигурява тяхното закрепване на джантата.
Коли (шейна) фотоапарати - еластична пръстеновидна гумена тръба с вентил за надуване на въздуха. Тя осигурява еластичност гуми, надеждно закрепване на гумата върху джантата.
Клапи - образна еластичен пръстен, който се намира между двете страни на гумата, камера и джантата на колелото, защитава апарата от износване по време на шофиране.
Тип-пристрастия и радиални гуми.
каркаса на гумата на диагонални направления труп кабел и устройство за разбиване на съседните слоеве пресече и да има средна част на наклона неблагодарна ъгли на 45 до 60 градуса на.
В радиални гуми, труп корда кабели, разположени по протежение на меридиана ъгъл близо до 0 ° и лентата са под ъгъл не по-малко от 65 °, пресичащи се един с друг в съседните слоеве.
Радиални гуми се характеризират с повишена пробег, подобрено сцепление, ниско покачване на вътрешната температура, ниско съпротивление при търкаляне, което в комбинация с намалено тегло намалява разхода на гориво.
SSC-автобус радиална конструкция с метална в трупа и прекъсвача.
Чрез разлика уплътнителна камера и безкамерни гуми.
гума състав - гума, в която въздушна кухина е оформена уплътнителната камера.
Tubeless гума - гума, в която уплътняващият кухина, образувана от гумата и джантата поради уплътнителната гума слой, имащо подобрена плътност газ.
Чрез напречен профил конфигурация, в зависимост от съотношението на височината на профила (Н) и ширината (В), разпределят конвенционални гуми профил, широк, нисък профил и sverhnizkoprofilnye.
За гумите оперативна цел шарките на протектора имат следната класификация:
• пътна рисуване - пулове или ребра, разделени от канали.
Гуми с един модел на трафика, предназначени за използване предимно с модерна столица с покритие на пътища;
• универсален рисуване - пулове или ребра в централната част на протектора и езичета на неговите краища.
Гуми с такъв модел, предназначен за работа с подобрен лек покритие на пътища;
• изготвяне на терена - високи обувки, разделени с прорези.
Гуми с този модел, предназначен за използване в офроуд условия и мек терен;
• зимна рисунка - рисунка, където прогнозите са остри ръбове.
Гуми с този модел, предназначен за използване в покритата със сняг и заледени пътища и може да бъде оборудван с против буксуване шипове;
• посока модел - е асиметричен по отношение на радиалната равнина на колелото.
Гуми с този модел, предназначен за използване в офроуд условия и мек терен;
• кариера рисуване - масивни издатини с различни конфигурации, разделени от канали.
• Спазвайте правилата на вътрешното налягане на гумите, включително да пощади. Изборът на правилния натиск -
- най-важният фактор при експлоатацията на гумата. Проверете налягането в гумите на всички най-малко веднъж седмично. Налягането трябва да се проверява само в студени гуми!
• Не забравяйте! Намаляване на налягането в гумите 10% води до увеличаване на разхода на гориво от 1.5% и значително намаляване на ресурсите автобуси.
• Не работете с остатъчен височина на протектора на гумите най-малко:
1.6 mm - за леки автомобили;
1.0 mm - за товарни автомобили;
2.0 mm - за автобуси и тролейбуси.
Съхранение на гуми
За да се предотврати преждевременно стареене и унищожаване на гумите трябва да се съхраняват на тъмно и сухо място в изправено затворено положение.
Камери се съхраняват в малко по-напомпани състояние на въздуха на скобите с полукръгли повърхности.
Да не се съхранява гуми, тръби и клапи в една стая с горими, масла и химикали.
Препоръки относно използването на гуми
1. Избор на гуми
• за избор на гуми за превозни средства, за да се избегне претоварване на теглото трябва да се ръководи индекси полезен товар (товар) и скорост, и да обърне внимание на структурата (камера, безкамерни и др.).
2. Монтаж и демонтаж на гуми
• Монтаж и демонтаж на гуми трябва да се извършва от квалифициран персонал с помощта на специално оборудване.
3. Фактори, влияещи върху издръжливостта на гумите:
• стриктно спазване на правилата за експлоатация и поддръжка на гуми помага да се максимизира използването на гумите на ресурса.
• Ако гумите на превозните средства, отговарящи на гумите проверка в конструкцията, формата профил, носят тип модел; инсталиране на двойни колела и оста на същата гума.
етикетирането на гуми
Свързани статии