Проверка на системата при включване на запалването

1. Визуална проверка на експлоатационната годност, монтаж и свързване на елементите на системата.
2. Включване на маса и запалване:
   • MIL трябва да осветява за кратко и след това изгасва;
   • elektrobenzonasos трябва да работи около 5 секунди и да изключите.
3. Ако се образува първия резервоар в бензиностанция (резервоари), а след това използвайте тестера, извършване на принудително линия изпомпване на гориво в "контролиращ механизъм" режим по време на 1 мин, с фин филтър специален болт трябва да бъде леко обърната, за да се отстранят въздушните джобове от пълнежа гориво. Внимателно огледайте за течове на бензин за горивни клетки енергийни системи, връзки за гориво и магистрали.
4. Установяване на повредите и проверка за грешки в системата за контрол.
5. Ако кодовете за грешки вече са там, отидете на последващите проверки, в противен случай не се препоръчва, за да стартирате двигателя да се отстранят повредите.
6. Ако няма връзка с блок за управление и лампата вината не светне и не са включени elektrobenzonasos, проверете основните релейни вериги (58, 18, 18а, 18б, 46), на схеми за запалване (59, 27) и навързани предпазители 10A и 20A.
7. Ако лампата за неизправност светва, но не се превърне elektrobenzonasos, проверете веригите elektrobenzonasosa реле (37в, 18гр, 3, 57), както и земята проводник 56.

Определяне на експлоатационната дроселиране устройство

1. Визуална проверка изправността на устройството за газ, неговото устройство и датчика за положение на газта.
2. Включване на маса и запалване. С помощта на тестера провери степента на подаването на газ, сензорът за напрежение и позицията на педала на газта до напрежение.
3. Сравнете измерените параметри за справка затворено газ към: степента на отваряне на дроселната клапа 0. 1% сензора за позиция щам газта в 0,25. 0,65V, bortseti напрежение над 12V. Регулиране на задвижващия механизъм на дроселната клапа, за да завършите закриване.
4. Натиснете педала на газта до дупка и сравняване на измерените параметри за пълно отваряне на дроселовата клапа със забележката на степента на подаването на газ, повече от 90%, напрежение на датчика за газ в рамките на 3.9. 4,65V. Регулиране на задвижващия механизъм за пълното отваряне на дроселовата клапа.
5. Прекъсване на допълнителен въздух регулатор от самара, за да ги съберете или една от неговите маркуч. Ако двигателят е горещ започва да смуче въздух се извършва чрез плътно затворен дросел. Регулиране на задвижващия газ и устройство на газта за пълно затваряне.

Определяне на експлоатационната годност на допълнителен въздух регулатор

1. Визуална проверка на работоспособността допълнителен въздух регулатор и свързването му върху окабеляването.
2. Включване на маса и запалване. Започнете и затопли двигателя до температура над 70 ° С С помощта на тестер Проверете скоростта на потока въздух маса и позицията на допълнителен въздух регулатора.
3. Сравнете измерените параметри (маса въздушния поток и позицията на допълнителен въздух регулатора) със стандартни, те не се различават от стандарта, с повече от 10%.
   • Ако значителни отклонения от стандарта, и системите за гориво и запалване са ОК, след режим "механизми за контрол", определя степента на отваряне на вторичен контрол на въздух в близост до 255 стъпки.
   • Ако оборотите на двигателя горещи поне 2600 об / мин, сменете допълнителен въздух регулатора.
   • Ако двигателят работи само, когато са частично депресирани (8. 20% отваряне на газта) на педала на газта, единица самодиагностика не разпознава код неизправност в системата (с изключение на кода 53, 54), извършване на профилактика на обходния канал или замени допълнителен въздух регулатора.

Прочистване въздушни цилиндри

1. Режим на цилиндър въздух за почистване се използва за:
   • временното стартер превъртане и подготовка за стартиране режим студено, без подаване на гориво и запалване;
   • духаше пневматични цилиндри, за да се отстрани остатъчната гориво след стартиране на двигателя неуспешен.
2. обезвъздушаване на бойлера се осъществява, като правило, преди стартиране на двигателя, в случаите, когато:
   • температура на въздуха и на охлаждащата течност под 0 ° С;
   • 2-3 опита за стартиране на двигателя бяха неуспешни.
3. Включване на маса и запалване. Натиснете педала на газта до ламарината (степента на подаването на газ от 75%) и се извършва превъртане стартер е не повече от 10 секунди. Повтарящата превъртане стартер или запалване на двигателя извърши не по-рано от след 1 мин.
4. Когато превъртане в стартера на процедура "контролни параметри" оборота на коляновия вал са нула и не самодиагностика единица открива кодове за грешки, означава nepodklyuchen дефектен или колянов вал сензор за положение (синхронизация сензор). Следвайте от схеми за синхронизация (48, 49), колан или на мястото на сензора.

Регулиране на концентрацията на СО в празен система

1. топло двигателя до температура не по-малко от 75 ° С
2. Установяване на повредите и проверка за грешки в системата за контрол.
3. Проверете, че няма грешки с опорно-двигателния апарат захранване и освобождаването на отработените газове.
4. Plug анализатор «СО-СН» в изпускателната система.
5. При минимална скорост на празен ход чрез регулиращия винт сензор въздушния поток да се регулира концентрацията на токсични компоненти в отработените газове на двигателя: CO = (0,8 ± 0,1)%, където СН 0,8% -да система притежава смучене на мощността на двигателя неотчетен въздух след сензора за въздушния поток.
6. Визуална проверка за течове връзки:
   • Гумени адаптери между датчика на въздушния поток, контролер и допълнителен въздух дроселиране устройството.
   • Свързване на спирачната серво към приемника.
   • Свързване регулатор на налягането на горивото към приемника.
   • Монтаж температура на въздуха сензор на приемника.
   • Кръстовището на приемниците на дроселиране на устройството.
   • Свързване картера вентилация маркуч към устройство за газта и четене налягане (за вакуум) в системата за вентилация на картера газове.
7. В режим на двигателя с помощта на тънки места вода приемник маркуч разлив определени съединения и цилиндровата глава на устройството за инжектор, ако концентрацията на СН повишава до 1000 ррт или повече в определено място непропускливи ставите, което води до смучене въздух незаписана.
8. Рязко натиснете спирачния педал, ако оборотите на ХХ спад, то тогава има теч на сервото на спирачката.

Определяне прекъсване на запалването

1. топло двигателя до температура не по-малко от 75 ° С
2. При минимална скорост на празен ход чрез винтове настройка за регулиране на токсичността CO: CO = (0,8 ± 0,1)%, СН 600 ррт в запалване система има предизвика пропуски.
3. Премахване на елементи и да се провери годността за експлоатация:
   • Висока устойчивост на тел тел заедно с върха на около 6 ома, изолация и контакти не трябва да се нарушават.
   • Свещи трябва да имат светло сив прах, трябва да има нарушения запалителни течове, въглерод (богата смес) или белезникав плака (чиста смес).
   • Проверка за настройка разбивка искра, регулиране на въздушна междина (0.8 + 0.15) мм, електродите чисти от депозити в устройството взривяване.
4. Ако е необходимо, сменете елементите в експлоатация.

Определяне цилиндър неработещ двигател

1. топло двигателя до температура не по-малко от 75 ° С
2. Установяване на повредите и проверка за грешки в системата за контрол.
3. Определя неработеща цилиндър или цилиндри.
   • Първият метод. По процедура "контролиращ механизъм" са разположени последователно деактивиране на инжектори на двигателя, ако революции неравностите не се променя и цилиндър не работи.
   • Вторият метод. Канали цилиндри изключете свещи последователно затваряне изолирани сонди Съвети за бутилки, изложени на земята, ако революции неравностите не се променя и цилиндър не работи.
4. За определяне на работоспособността на канала за гориво празен цилиндър слушат клапан характеристика почукване върху тялото на дюзата, предварително поставяне на слухови тръба към дюзата на корпуса, когато вкара не се чува е повреден инжектор. Ако в prezhdnemu има подозрение, че подаването на гориво на цилиндъра не работи, след това извадете инжектора и проверете настройките в prolivochnom стойка.
5. Broken цилиндър може да бъде открит, когато студен двигател се загрява двигателя. Алтернативно докосва получаващи тръби цилиндри, сравнение, ако един цилиндър тръба затопля много по-бавно, отколкото другите тръби на цилиндри и цилиндър не работи.

Облекчаване на линия гориво налягане

1. Изключете запалването. Инсталирайте неутрални.
2. Прекъсване реле elektrobenzonasosa от самара.
3. Натиснете педала на съединителя, за да стартирате двигателя и план. Нека да тичат пред застой.
4. Последователното натискане на педала на съединителя, стартирайте стартер свитъка в рамките 3. 5 секунди.
5. След това можете да се пристъпи към премахване на системата на батерията на гориво.

Ние използвахме информацията от сайта на "А2"

Свързани статии

• Проверка и настройка на ъгъла на монтаж на колела на автомобил Nissan Qashqai на 2018

• Направляващите механизми на автомобили УАЗ Hunter 315195, УАЗ-31519

• Проверка и настройка на горивни инсталации в лабораторията