Поздрави. Аз съм със сигурност не е техник, но все пак питам. Как е двигателят? Разход на гориво, ловкост, динамика. Грешки появяват? Освен това, състоянието на турбината. Може и да греша, но ако има KRKG клапа, да го проверите, обикновено се разкъсва мембрана. След това проверете компресията. И накрая, това е да се диагностицира enoskopom кухи цилиндри. Едва тогава се правят заключения. Най-важното нещо забравих да попитам диагнозата, поставена?
Само любов, която никога няма да се осъществи - това е любов към автомобилите.
Евгени 81 написа (а): Поздрави. Аз съм със сигурност не е техник, но все пак питам. Как е двигателят? Разход на гориво, ловкост, динамика. Грешки появяват? Освен това, състоянието на турбината. Може и да греша, но ако има KRKG клапа, да го проверите, обикновено се разкъсва мембрана. След това проверете компресията. И накрая, това е да се диагностицира enoskopom кухи цилиндри. Едва тогава се правят заключения. Най-важното нещо забравих да попитам диагнозата, поставена?
Добро време sutok.Diagnostiku друго е направил, не vyskakivalo.KVKG грешка променен преди няколко месеца, със скорост от 10.2 в града с динамика kondeem otlichnaya.Edinstvennoe днес се наблюдава, когато газът към пода, отиде в черен дим.
Вентилът се проверява много лесно. капачката за наливане на масло да развийте и леко се опитва да се повиши, то трябва да prisasyvat. Така че клапанът е в ред. Maslozhor, което е сега, не проверява? По-скоро искам да попитам, какъв стил на шофиране? Точно така драстично може да се увеличи потреблението на петрол. Може би някъде скрита натъртвания, и той не е тривиален vidno.Ili позьор, нещо, с брак клапан. Определено, първо трябва да се постави диагноза, електронна поща, и след това endoskopichekuyu. И едва след това се правят изводи, да направи Decarbonizer или не. Това е като да играеш на рулетка 50/50. Лъки, или не. Необходимо е да се действа замислено.
Само любов, която никога няма да се осъществи - това е любов към автомобилите.
Свързани статии