Деактивирането на задната ос. въпрос.
Имам един приятел, на автоматичната скоростна кутия Forester, където след това тя остана с предпазител и извадете задната ос. Ezdiet само на лицевата страна. Той казва, че икономията на гориво е добро. Когато се показа, където дупката, където пръчката. Но. Дали това е възможно на тази машина наистина така пътуват или предпазителя (предоставена от завода като принуден изключване на моста) е само за спешни нужди. Въпреки, че си представя тези нужди не могат да направят изключение на частично натоварване евакуация. Накратко, въпросът е, ако забраните този метод, Задна ос, независимо дали това ще навреди на машината? Ride различните Nissans и Hyundai с щепсела на задната ос, както е необходимо.
Имам един приятел, на автоматичната скоростна кутия Forester, където след това тя остана с предпазител и извадете задната ос. Ezdiet само на лицевата страна. Той казва, че икономията на гориво е добро. Когато се показа, където дупката, където пръчката. Но. Дали това е възможно на тази машина наистина така пътуват или предпазителя (предоставена от завода като принуден изключване на моста) е само за спешни нужди. Въпреки, че си представя тези нужди не могат да направят изключение на частично натоварване евакуация. Накратко, въпросът е, ако забраните този метод, Задна ос, независимо дали това ще навреди на машината? Ride различните Nissans и Hyundai с щепсела на задната ос, както е необходимо.
Въз основа на общи съображения, би било толкова лесно да се направи yaponoinzhenery прост бутон тип 4WD, 2WD и търговци ще са писали нещо като "супер нова приставка за ръчно, което дава възможност да се спаси." Но не и на режима се признава извънредна ситуация. Вижте причина.
Въз основа на общи съображения, би било толкова лесно да се направи yaponoinzhenery прост бутон тип 4WD, 2WD и търговци ще са писали нещо като "супер нова приставка за ръчно, което дава възможност да се спаси." Но не и на режима се признава извънредна ситуация. Вижте причина.
Не трябва да забравяме, че Субару самата pozitsianiruet първоначално като машина с постоянно задвижване на четирите колела. Фактът, че това "извънредно положение" пътуване, просто се познае. Просто има такова малко нещо, с възможност за изключване, както и съвсем проста, но никой не знае защо го е направил. Може би за тези, които се движат по тротоара, а може би. Това каза, защо няма кой знае какво всъщност са направили това пътуване.
Добавен след 9 минути 42 секунди
Отново след 10 ръце чули, че някой, някъде, но също така доведе до салона да изключите задната ос. Но всичко това е все още само слух. Аз съм този, който знае по-точно за опасностите или ползите от тези неща иновациите.
Re: Прекъсване на заден мост. въпрос.
Като за начало, че би било хубаво да се знае вида на автоматична скоростна кутия.
Но във всеки случай, шофиране с предпазител - само авариен режим с автоматични предавателни неизправности, които ще получат до услугата.
Subaru - това не е Niwa, където за не-doprivoda, отстранява задната витлото и химичният с razdatkoy.
Икономия на гориво - samogipinoz.
Тя ще бъде върната на жестоката действителност на разходите за ремонт на кутията.
Добавен след 6 минути 10 секунди
Въпреки, че си представя тези нужди не могат да направят изключение на частично натоварване евакуация.
задвижване на всички колела Subaru evakuiruyutsya само при пълно натоварване.
Накратко, въпросът е, ако забраните по този начин задния мост, не е ли боли колата.
Ride различните Nissans и Hyundai с щепсела на задната ос, както е необходимо.
принцип предаване на инерция на otlichaetsya subarovskogo заден мост.
Той беше podklyuchaetsya. и при Subar peredaetsya винаги, но миг izmenyaetsya от условията на работа.
Re: Прекъсване на заден мост. въпрос.
И какви икономии говорим? Имам 2.0 на изяжда машини на пътя 8,0-8,5 литра на сто, и на града, в 10litrov подредени. Къде по-икономично?
Мога да се предположи, че предпазителят е вкаран в случая, когато колата е теглен начин chatichnoy натоварване (т.е. предните колела вдигнати и задната ролка на пътя).
За разлика от автомобили и колите ни: по време на целия период на експлоатация на нашия автомобил, водачът постепенно премахва заводски училища и чуждестранна кола шофьор радва движение и провежда планирана поддръжка.
Харесва ми фразата: Не прекъсвайте работата на машината!
Между другото, чух, че някой е блокиране на централната разлика от постоянно разпределение на въртящия момент заедно 50x50 на оси, но мисля, че това не минава, без да остави следа. бутон изход на панела и в преодоляването на мръсотията включена.
Свързани статии