Няма да обяснявам защо, просто ми вярвате, добре, в най-лошия просто poeksperementiruyte веднъж не znniya да може да се изчисли.
zlexx
Моля ви, не приемайте нещата лично и не съди възрастта и образованието на събеседника, без подходящи помещения. Между другото, аз имам 2 висше техническо. Един от тях е изследването на теми като: teormeh, ТММ, машинни части. Чухме от такова? Повярвайте ми, ако възниква въпросът - брой.
Мога да ви уверя, че с угоявали надолу задник кола спре много по-бързо от стандартните.
Неоснователно. Вземете труда да обясни и да доведе изчисленията. Ти, за разлика от мен, можете. За предпочитане с офсет центъра на тежестта на колата.
Не е нужно тривиално тип "автомобил става все по-стабилна на пътя, особено в ъглите." Това е очевидно.
Послепис И аз съжалявам, но основните правила на българския език не е отменено.
_________________
Мога да ви уверя, че с угоявали надолу задник кола спре много по-бързо от стандартните.
Неоснователно. Вземете труда да обясни и да доведе изчисленията. Ти, за разлика от мен, можете. За предпочитане с офсет центъра на тежестта на колата.
Тормозът задника къщи, ние се повиши центъра на тежестта е по-висока. И така И така
При спиране на летвата за определяне на центъра на тежестта стреми да се издигне още по-високо. И така И така Всичко това е по отношение на оста на предните колела. Така че, по-високата магарето - така че с голямо усилие F # @ и ще се повиши по време на спиране, а след това взима обратно към занасяне преди ос. Това не допринася за намаляване на спирачния път.
При равни други условия, а не да Батен надолу # @ добре и да помогнат за спиране по-бързо, защото спирачна ще участва във всички 4 колела. (Неизпълнение време на задния мост ще бъде по-късно от угоявали задник).
Това обяснение ролки.
_________________
Още по-лошо ВАЗ - по-добре не.
Единственото обяснение, което ми идва на ум е за промяна на ъгъла на стойката става тялото. Дистанционни отнемат долната част на амортисьора по-назад и амортисьорът започва да работи "на почивка".
Да Ницше има izlamyvaet izlamyvat и не може
Погледнете на устройството - на върха на гевреци, от дъното - мълчалив блок. Вашият "капризи" на 2 мм дори не ammort забележат. Убийте не стоят къщи и posevshie пролетта.
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
Единственото обяснение, което ми идва на ум е за промяна на ъгъла на стойката става тялото. Дистанционни отнемат долната част на амортисьора по-назад и амортисьорът започва да работи "на почивка".
Да, аз също мислех за него, след като прочел за някакъв вид рициново. окачване тип ос не трябва да стои перпендикулярно на земята и се накланя леко напред с лице т.е. така, че да бъдат насочени към пътни нередности. Сега просто промяна на ъгъла дали къщите толкова много.
Не е на линия 8 години
Auto: + 1.6 Turbo калина bapskoy Hyundai 1.4
Михаил-М
ъгъл Caster играе роля само в предната част. Задна пудра не може да се регулира и не се определя от колапса.
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
По време на форума 10 години
Единственото обяснение, което ми идва на ум е за промяна на ъгъла на стойката става тялото. Дистанционни отнемат долната част на амортисьора по-назад и амортисьорът започва да работи "на почивка".
Да, аз също мислех за него, след като прочел за някакъв вид рициново. окачване тип ос не трябва да стои перпендикулярно на земята и се накланя леко напред с лице т.е. така, че да бъдат насочени към пътни нередности. Сега просто промяна на ъгъла дали къщите толкова много.
Михаил-М
ъгъл Caster играе роля само в предната част. Задна пудра не може да се регулира и не се определя от колапса.
Кастор напуска по време на инсталацията на къщи, но не говорим за това.
Задният шока ще бъде склонен при определянето на къщи.
HZ Ораз като негов дял. Но тя ще работи "на почивка".
_________________
Още по-лошо ВАЗ - по-добре не.
Но тя ще работи "на почивка".
Не мога да разбера смисъла на този израз е да бъдем честни. Ammort и то винаги работи на почивка, освен когато това е точно перпендикулярна на чашата, в които има гевреци. Това се случва само в една позиция на лъча на лоста. Във всяка друга позиция на лоста ще се промени пудра - такива физиката на окачването с изоставаше ръцете и разделители нито ще по-добре, нито по-лошо, просто едно и също нещо като по-висока или по-пролет подпора. Ammorta горния връх позволява да се огъват свободно във всяка посока, и за разлика от предните странични ос натоварвания от колелото, че не може да се почувства.
В съответствие с това мое мнение на къщите - ammortu odnokuystvenno там или не
Той се променя сегашната височината на чашата ammorta, че по същество нищо друго, освен обещания-голямо разстояние.
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
По време на форума на 11 години
Той се променя сегашната височината на чашата ammorta, че по същество нищо друго, освен обещания-голямо разстояние.
Картината е около уравняване:
Взети от тук
Уредът идва първоначално приема, че за уравняване в началото и в края на прага трябва да бъде една и съща за празен автомобил? Е нов машини точно като на снимката?
Не е на линия 8 години
Auto: + 1.6 Turbo калина bapskoy Hyundai 1.4
Уредът идва първоначално приема, че за уравняване в началото и в края на прага трябва да бъде една и съща за празен автомобил? Е нов машини точно като на снимката?
Мисля, че не. Никога не съм се побере този модел не видях - всички 10-секундното видяха - всички различни заседание и да го говори за себе си.
Освен това дори и извори са малко по-различни, не само на височина, но и за твърдост (което означава разликата между ляво и дясно).
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
По време на форума 10 години
Но тя ще работи "на почивка".
Не мога да разбера смисъла на този израз е да бъдем честни. Ammort и то винаги работи на почивка, освен когато това е точно перпендикулярна на чашата, в които има гевреци. Това се случва само в една позиция на лъча на лоста. Във всяка друга позиция на лоста ще се промени пудра - такива физиката на окачването с изоставаше ръцете и разделители нито ще по-добре, нито по-лошо, просто едно и също нещо като по-висока или по-пролет подпора. Ammorta горния връх позволява да се огъват свободно във всяка посока, и за разлика от предните странични ос натоварвания от колелото, че не може да се почувства.
В съответствие с това мое мнение на къщите - ammortu odnokuystvenno там или не
Той се променя сегашната височината на чашата ammorta, че по същество нищо друго, освен обещания-голямо разстояние.
Къщи отнети долната част на амортисьора от 5-7 см към страната на задната броня. Шок става под ъгъл към чашата. Натоварването на амортисьора без къщи почти вертикално и шок без къщи работи само на компресия \ участък.
Когато инсталирате къща амортисьор започва да се опита странично натоварване, (има разлика, да натиснете полюс (дълга гъвкава пръчка) почива в земята вертикално. И натиснете лоста под ъгъл. Придържайте се в първия случай направо ще остави на земята, и във втория случай тя да заеме ). Това е приблизително натоварване и амортисьора след инсталацията sipytyvaet къщи. Т.е. Тя работи "на почивка".
Така че това е разбираемо. Аз се опитвам да кажа.
_________________
Още по-лошо ВАЗ - по-добре не.
По време на форума 12 години
Местоположение: София Hero
Това е за инерцията не е сигурен. Инерцията зависи от скоростта и масата. При прехвърляне на центъра на тежестта, ние сме се променили сцепление, но не намалява (увеличение) на тегло автомобили. Спирачен път ще бъде по-дълго поради промяната на натоварването на задната ос.
Почти себе си и отговори.
С едно изключение, че модифицирана сцепление на предната ос до голяма степен ще допринесе за намаляване на спирачния път. Ефект на задния мост ще бъде незначително.
Защо?
Така че трябва 2 висока, че броят.
Но бих казал.
Човекът, очевидно далеч от praktiti, теоретично това е много трудно да се разбере величието.
На тази по-добре отново да не се похвали на своя "образование"
Право глупав vyglyadish.
_________________
Кой има смисъл да си купи кола за шофиране върху асфалт? Къде асфалта, няма нищо по-интересно, и се чудя, където няма асфалт. А и Б Стругацки.
Не е на линия 8 години
Auto: + 1.6 Turbo калина bapskoy Hyundai 1.4
Така че това е разбираемо. Аз се опитвам да кажа.
не
Първо, опитайте да се огъват ammorta на прът като пръчка, и след това погледнете
Шегувам се, разбира се, всичко е ясно и добре
Сега разчитаме:
Според теорията ти се отразява и на наклона на тялото и натоварването на багажника. и като цяло с този подход трябва да бъде заменен за пролетните лостове, които ще подкрепят ammort в изправено положение, както и лоста на задната греда - в състояние да стои вертикално ammort
IMHO - все още вярвам, че ammortam odnokuystvenno
Телесното тегло на тях не лъже.
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
Така че това е разбираемо. Аз се опитвам да кажа.
не
Първо, опитайте да се огъват ammorta на прът като пръчка, и след това погледнете
Шегувам се, разбира се, всичко е ясно и добре
Сега разчитаме:
Според теорията ти се отразява и на наклона на тялото и натоварването на багажника. и като цяло с този подход трябва да бъде заменен за пролетните лостове, които ще подкрепят ammort в изправено положение, както и лоста на задната греда - в състояние да стои вертикално ammort
IMHO - все още вярвам, че ammortam odnokuystvenno
Телесното тегло на тях не лъже.
Горе-долу по-вертикална амортисьор - няма да се отрази нещо))) Сложете тиган - воля. Колкото повече "тиган" - ще бъдат засегнати по-голям (имате кола помпа само ръката, стария модел, а не на крак \ опитаме да ги разклаща до колелото, но не и право нагоре и надолу, и малко под ъгъл, като се опитва да се огъват на вала ..).
_________________
Още по-лошо ВАЗ - по-добре не.
Не е на линия 8 години
Auto: + 1.6 Turbo калина bapskoy Hyundai 1.4
AMAROCK
Вие разбирате, че натискане на пръта по всяко положение спрямо хоризонталата в онзи само му точка - до края, силата, наведете го е силата на гравитацията. се счита, лесно - тегло прът - център на масата - сила - лост Sobssno всички. Мислех, че си говорим за това в грижата за позицията на пръта mozht извива гевреци на върха.
_________________
1.5 литра кутия от мляко трябва да бъде
Свързани статии