Аз забелязах, че педала се превърна в горната включват напълно захват.
И това е една неприятна скача в горещ чух по време на ускорение 1-ва предавка. Изглежда, освободете съединителя за прилепва кошницата (до въпроса за PPC Самар шум).
Stsepelenie LUK, сложи около 10 хиляди назад и не дърпайте кабела.
Алексей
Това не е кабела. и лагер -
Тя се разпада. или листенца кошници дават дъб.
Това. че от порядъка на 10 хиляди. - тогава не може да се досетите. и "те" се научили да извайвам пяна. Или експлоатационни условия са необходими, за да се промени zhestkie.Dumayu.
I трябва сега "Sachs." - около 30 хиляди натрупва - същото глупости (в момента) + се придружава от вибрации, когато съединителят + бавен ускорение и по-висока. разход на гориво - скоро ще има ефекта на "машина на полето" - воя на двигателя на първо място. и то само сцепление. и след това няма да има сцепление.
С уважение. Лех на 2109 89 б
На първо място, кабел, а след това всички stsepelenie
В отговор на:
+ е придружено от вибрации, когато съединителят се занимава
въже имал време да изтегли или да предприеме други мерки, ако и лагер съединител освобождаване ще остане жив и листенца кошница. А вибрации поради момента е, че двойката лагер / lepeski кошница носи.
Алексей
Re: На първо място, кабел, а след това всички stsepelenie
По отношение на вибрациите - имам подозрение амортисьор съединител диск пружина. и за адаптиране на съединителя - има два вида. Хлабини без тип (постоянен лагер контакт с коша) и вида на свързване с пролука в чифт подгъва / стъпка.
И така първия тип не е в регулация. Що се отнася до техния ход - така, както ви харесва. например, не признава "тролейбус" движение. когато трябва да се издигне над коляното волана. Но в същото време намалява значително педала ще предизвика. съединителя е напълно изключен - ще "вземе" и ще бъде трудно "дънер" предаване. Тя дънер. защото, когато водещите (или не е напълно изключено) ще трябва да го намали инча
Тук е необходим компромис между сервизното на възела и лекота на използване. и колко PFC. нарасне педал и има нужда от корекция - в зависимост от условията на работа. условия на трафика по пътя и много часове на задръствания "леко" по-различно.
С уважение. Лех на 2109 89 б
Re:
Аз съм си спомни. експерти Аз препоръчвам да се постави на пролетта в съединител лост (в първите въпроси, тази пролет беше, но тя играе малко по-различна роля). Подобно на съединителя освобождаване по-добре от lepeskov кошница отпадъци и по този начин може да се избегне преждевременно износване на механизма.
Алексей
Харесва ми, също не се препоръчват. Алекс ми каже, че
за пролетта, и на мястото, за да го сложите?
Ще се промени ли съединителя в събота, и пружина улов може да се купи!
Благодаря предварително!
С уважение, Базел.
Re: сложи немски език. лагер и няма проблеми (-)
Re: Аз също не се препоръчват. Алекс ми каже, че
Боб, ти ме надценяват. Знам, че не повече от останалите, тя може да бъде много по-малко. Е, аз кажа каквото знам.
Що се отнася до пролетта ми казва, на гарата, или по-скоро в работилницата на един приятел, с когото sobstvneno колата си и купили. Той се премести на ВАЗ коли и то вече не е необходимо, и ми 99ya той е просто един неуспешен опит да купи подходящ автомобил. С машините той не обича да се качват тук и го бутна към мен почти нов, след като е направено с цялата работа по поддръжката, коригиране на всички вина на завода си proantikoriv, поставяйки под закрилата на моторни и колесни арки. И аз като човек, неопитен, реших, че трябва да започнем с това nashemarki. Това, което не съжалявам и до днес.
Е, сега по-близо до пролетта. Тези извори са били първи Самария, там е малко по-добро сцепление, по-точно на педала на съединителя е за заключване / синхронизатор, който е нещо като помага да включва съединителя, а от другата страна (на ръка стърчат от НПК) бе пролет. Дупка в рамките на пролетта в rychvage и до ден днешен там.
Нещо като, ако поставите пролетта, на съединителя, освобождаването се отдалечава от коша в освободено състояние на педала на съединителя. Сложете винаги е възможно и много лесно.
Така че, сложи на съединителя, както обикновено, както и набор пролетта или не, реши по-късно. Време е да се мисли и да поразпитате ще бъде достатъчно ;-)))))
Аз все още не съм решил. бензиностанцията ми казаха, че мястото не е необходимо, но може да се постави.
Алексей
Re: Имам количка прегази 200 хиляди.
и няма проблеми. TFA трифлуороцетна киселина TFA.
А вода съединител променя 4 пъти. Като цяло, това е, че скоростта на 60 000 повече или по-качествено превключване + kachesvo диск. И след това, в допълнение към бума Releaser и диск, а повреди на пролетта диск в техните терминали.
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
Не помня коя година, но относително samreguliruyuscheesya дългосрочен захват. Коя година е колата?
Вова 21093
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
края на машината от 93 години, в началото на 94go.
За автоматично регулиране никога не е чувал.
Алексей
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
На 08 и 09 с кола реакция без съединител. Поради това, че не е необходимо да се коригира нещо, като има предлагане и регулиране на пропастта.
Педал позиция е нормална индикатор за състоянието на съединителя (ако повече кабели са нормални, но тялото силен !!).
На добър час!
Много знания, много тъга.
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
В отговор на:
Педал позиция е нормална индикатор за състоянието на съединителя (ако повече кабели са нормални, но тялото силен !!).
В случая с разтягане въже или дефект тялото на педала трябва да се пропуска в долната част и съединителя ще доведе. А не обратното, както аз имам.
Аз не говоря за евентуални пропуски в съединителя, и най-вече за тяхното коригиране. Защо ми се приписват? Попитах за регулиране на педала на съединителя.
И за Releaser така че не се разтърси, може да даде полезни съвети - сложи пролетта на лоста. Подобно, трябва да действа.
Странно е, че няма друг като го каза.
Алексей
Е, нека повече!
В отговор на:
Попитах за регулиране на педала на съединителя.
В отговор на:
За автоматично регулиране никога не е чувал.
Това са вашите думи!
Длетото не е необходимо
регулирате
съединител, тъй като няма разлика.
регламентирано
позиция
педала на съединителя, както предпочитате по-ниски. Можете да направите това най-малко на всеки 500 km, може - когато педал "upolzet", така че не го направите натиснете. Но това не е регулиране на педала на съединителя.
Да не се обърка - корекция в класиката, когато педала не променя позицията си, и буталото не достига на съединителя лост и разликата там трябва да се регулира.
На добър час!
Много знания, много тъга.
Re:
В отговор на:
Но това не е регулиране на педала на съединителя.
Така че попитах - регулируеми педали пътуване stsepeleniya. ИМАМ педал до самия връх е за изпускане! Необходимо е да се регулира. Колко често трябва да се направи, аз попитах.
Хайде, че да споря тук. Володя, аз помолих случая, а аз организира разглеждане на терминология. Знам как се работи съединителя. И все пак не достатъчно за мен да науча книгата наизуст, какво и как правилно да се обади. Аз и толкова пълен с материали за четене по време на работа там. Вчера само очен лекар дойде, очила, тя казва, че вече можете да опитате.
Алексей
Re:
Хайде вече! Какво е там! Просто problemma обикновено възникват от адхезия или желязо въжето на мястото на кабел за свързване "провисвания". И така - плюя на времето и се настройва като сте доволни!
На добър час!
Много знания, много тъга.
Re: Между другото, което направих за спорт съединителя. karobka
Какво има прави достатъчно, те го сложи. диск и съединител му освобождаване, както и за пътуване върху него, за да първата стюард и никога не са били водени. тук.
Да изпит по пътищата само себе си.
Между другото, как сте там не стана в Русия
Успех
Re: Между другото, което направих за спорт съединителя. karobka
В отговор на:
Между другото, как сте там не стана в Русия
Аз карам като или не в България. Миналата година ходя само в Германия, където се вози някога е бил. След няколко месеца ще бъде необходимо да се търкаля около 15 хиляди километра. За България също. Но хватката на пътя не се износва ;-)))) Е, всичко останало се носи много по-бавно, отколкото на пътища България :-))))).
Алексей
Re: Съгласен съм. Tk. Тя се ръководи от позицията на педала. (-)
Re: не е точно регламентирано с +
Т.е. Фигура otreguliruesh по себе си. Обхват някъде оборот гайка половината
=
Re: Range goraaaaazdo по-широк. (-)
Re: Това е като това само по себе си? (-)
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
Хиляди три вече трябваше да спра. По това време на педала вече нараства на нов проект. Сам отиде в родния съединителя има 46000 км. Засега всичко е наред (уф три пъти!).
С уважение, Сергей
Това е така.
Вашите думи са гвоздея и до точката.
Книгата е крайна необходимост след първото 2 хиляди е необходимо да дръпнете кабела съединител (или набор), проверете на всеки 15 хиляди и 30 хиляди всеки да се коригира, ако е необходимо. Може variirovatsya интервал, но тенденцията е ясна.
Просто се интересувам да знам мнението на опитен предоставят, аз имам опит, че все още. Харесва ми кабела в началото изгладени, никога отново докосне. Капитанът на мен preedupredil че 2-3000 въже neobhodmo ще nastrosit.
Алексей
Re: Не съвсем
Аз все още не знам vyzhinoy постоянно се върти заедно с кошница в Самар или когато промените?
И ти вариант с пружината на лоста? В този случай, на съединителя, освобождаването трябва да се отклонява от коша, когато освободите педала.
Алексей
Re: Не съвсем
Или обратно - затягане. защото отдолу- преди педала на съединителя. Високата педал говори за влошаване. Съгласен съм.
Да, високо педал показва износване
Преди да се промени предпоследния диск Аз също има настройка на педала.
Но накладки дискове са като нови.
Така че, когато педалът е язден за първи път, това не е знак, че в края на диска.
Алексей
Re: Може би всичко това да московчанин и не длетото?
Има ли kakya разлика?
Re: Необходимо е да се затегне, когато тя започва да се дразни. (-)
Re: Между другото аз имам същия боклука
но вече са пътували 60 хиляди. на новия съединител (произведен в Санкт Петербург), но шума и глъчката там. Между другото, преди да стои Lyukovskoe сцепление, и тя се разпадна, след като ми 40-ти. Moget и трептене поради свитото извори на диска. Ползата те са фиксирани. И в Петербург все още не е пролет razvalilas- експерти препоръчват да се сложи.
Re: Между другото аз имам същия боклука
Амортисьор вода козина-MA лети както на качеството (Лука трябва да бъде на височина) и вибрациите.
Когато бях предишния диск, тя вибрира диво в началото, имах над 10 хиляди заменя Лука. Така че за 10 хиляди на диска, един пролетни почивки, а другият е малко отслабени. Но това е 10 хиляди км. вибрации в началото (което е, или коша, или освободете съединителя неравномерно натиснат, аз не знам, аз промени всичко на снимачната площадка на Лука).
С Люк няма никакви вибрации. Аз не мисля, че пролетта той започва да се влошават при същите след това 10 хиляди. Шум публикува вероятно освобождаване на съединителя може да се види, има временна връзка с листенца кошница.
Но въпросът е, че е необходимо да се определи на педала, и колко често да го направя на други собственици на Самар :-)))
Алексей
Re: колко често трябва да се затегне хватката на длетото?
Между другото, смених с кола поради Tovo шума, но аз съм съгрешил в съединител освобождаване. А освободете съединителя е немски и дори да го стартирате някъде 140 и беше наред, но всичко, което мога да го променя.
Аз се срина на пролетта 2 х немски diskah- очевидно тенденция. И всички вътрешни правила.
Не лъжа сложи Санкт Петербург и КАМАЗ върху него релефни START + лъскава етикет.
Що се отнася до темата самата ponimash издуват всичко е възможно :))
Re: въпроса за притискателен диск.
Просто се обадих на подправки си и получи следната информация:
Разгърнете Sakovsky или Lyukovsky от нашия КАМАЗ с отсичане START + blestyuchaya етикет Стоин го около 270 рубли.
Сам yuzayu КАМАЗ докато стандарти, но е време да се промени, защото вече работи над 60 хиляди души. (U диск), в сравнение с немеца, докато един пролет не е в криза, няма шум.
Ние в NN размяна диск стойност 500 рубли +.
Re: Между другото експерти смятат, че рег. педал
Това не означава непременно, степента на износване на диска. Нуно първоначално otreg. позиция педал и за износване на съдия.
И кой наистина се твърди, че не си спомня защо хвърлят съобщения. Можете Лех. ))
Днес храната изглежда stseplenie- рег.
На добър час.