Задвижващата система sterndrive Mercruiser Alpha One и Bravo
система Теория на превключване
Включване на системата да Merkruizer Alpha е много проста, но тя трябва да работи правилно.
Дистанционно лост за превключване дърпа кабела, когато на предна предавка. Shift кабел, свързан към борда на механизма за превключване в задната част на двигателя. Преминаване механизъм на свой ред се движи на контролния кабел.
Кабелът за контрол движи плъзгача в долната част на колоната, което от своя страна се движи горния лост за превключване.
Когато горната част на ръката се завърти, тя се върти по-горните, средното и долното шахти смяна.
Системата превключва на вала в крайна сметка се превърне манивелата в дъното на колоната.
Това измества манивела втулка, която е свързана със съединителя.
Възможни грешки в системата
Тъй като времето оставя своя отпечатък върху детайлите може да бъде сигурен провал.
Най-често срещаният спирка на двигателя по време на преминаването. Причината за спиране е, че крайният прекъсвач е отворил. Това не означава, че тя е дефектна! Спирането обикновено се случва поради опънати въжета или движение на вала. системата за превключване има уплътнения и салници на специални места за защита от комутационни вода части. Ако уплътненията са счупени, водата стига до тях, те стават заклещи, което в крайна сметка води до спиране на двигателя ключа. Това може да доведе до сериозни проблеми.
препоръки:
Преди да използвате лодки решават всички проблеми на превключване. Merkruizera добър механик трябва да бъде в състояние да намери и премахване на всякакви и всички недостатъци преминат.
Препоръчително е да се използват оригинални части, които са по-малко изложени на фалшив корозия и износване.
Знам, че много от вас Merkruizer ремонт собствените си ръце. Надявам се, че моите съвети ще ви помогнат.
За начало, тя може да бъде работата е трудно, ако не и невъзможно, ако нямате опит. Ремонта ръководства на всички неясни. При ремонт хубаво да има един приятел с добър инструмент.
Поставете лоста за дистанционно управление на зъбното колело напред. Колоната и превключване своите шахти трябва да бъдат в състояние да предаде предавка включена за колона за премахване.
Забележка: колона с въртене по часовниковата стрелка (за ляво въртене на винта) трябва да бъде в положение на задна предавка.
Премахване на цилиндрите и ги оставят висящи свободно.
Премахване на шестте винта, които придържат говорителя към основата (в бъдеще ще го наричаме "The Bell"). Повдигнете леко колона и освободете, за да го по време на удара изключен от камбаната; той помага при отстраняване.
Внимание! Колона е тежка, тя може да навреди на организма.
Така че, това звучи просто, но в много случаи може да се придържаме колоната (превърне прикрепени) към звънеца. В този случай, може да помогне за освобождаване и за повдигане на това с малко по височина. Ако е наистина много се привързват, може да помогне на повече клинове вмъкнати между високоговорителя и камбаната. Понякога вдигане колона се превръща в трудна работа!
Накрая, когато колона е отстранена, можете да видите областта на камбаната.
дали водата е в вълните, защита напречно? Има ли ръжда върху вала на витлото? Поставете ръката си в камбаната на отваряне и се опитват да коляно лагерна шийка карданен. Неговият вътрешен пръстен трябва да се върти лесно и гладко. Ако е здраво или остана - да замени (повече за това по-късно).
Също така, сега можете да видите промяна кабел кухина, в която той се вижда кабел. В тази кухина не трябва да има корозия, или вода. Лостът трябва да е в добро състояние, ролките се въртят свободно. Предмети трябва да бъдат чисти и грес.
Сега ние започваме да се занимават с физически упражнения - да влезе в лодката отново. Изключете кабела от таблото за управление на механизма за превключване. Свалете двата винта от двете страни на края на кабела за контрол. Премахване на черен края на кабела пластмаса и контрагайката да отвинти месинг тръба от неръждаема стомана. Развийте тръба от неръждаема стомана от края на кабел яке.
Важно: Издърпайте страна по кабел яке, доколкото можете.
Понякога можете да се чувствате пластмасова спирала обвивка на кабел яке. Тя служи за защита на кабела от топенето на изпускателния колектор. Тази обвивка трябва да бъдат отстранени, в противен случай кабелът е отстранен, ще трябва да се каже много лоши думи. Ние продължаваме да се упражнява - изкачвания от лодката ...
Спри! Забрави да завъртете волана наляво. Отново се изкачи нагоре в лодката и завъртете волана наляво. Ние се изкачи отново. Извинявам се за забравяне ...
Виж кабела на набръчкване превключване. На малкия край на духалото може да мине доста малко време. Тя трябва да бъде премахната. Сега, дръжте сив плъзгача и издърпайте сърцевина на кабела през гърба на ризата. Вземи си специален ключ 916 (по-инчов) и ... о-о ... Аз предупреди, че имаме нужда от специален ключ 916 "? За да се премахне ризата си и сложи кабел, трябва много дълго Алън гаечен ключ 9/16" , земята на разстояние, така че да има тънка стена. Дори spetsklyuchi, izgotovlyamye компания Snap-On, ще бъде абсолютно безполезно, докато не направите стените им са толкова тънки, че ключът може да влезе в кухината на звънеца и не се придържат към стената. Ако се опитате да постави нов кабел без този ключ или ключът е не да се смила правилно, когато инсталирате нова кабелна объркате нещо и може да съсипе камбаната, която е на стойност най-добрия случай $ 300 (забележка -. Естествено, в САЩ). Mercruiser компания не доставя това устройство.
Сега, когато имате правилния ключ, давай напред и развийте кабела яке от звънеца. Когато той е напълно отвинтената, дръпне въжето и то трябва да се измъкне. Ако почти всички се протегна, но в крайна сметка остана. това е, защото не сте се обърне внимание, когато казах, че трябва да се премахне спираловидни дъги с риза в отделението на двигателя. Ако се заби - на добър час. Вие ще трябва да прекара само няколко часа, за да освободи кабела.
Сега, когато се прилага през цялото умение, което сте научили един кабел, трябва да се провери велпапе кабела, тъй като това е единственият път, когато той може да бъде заменен. Ако е необходимо, отстранете стария велпапе и постави нов. Трябва да се почисти алуминиева седалка за ръкава. Можете също така трябва да се приложи специално лепило за нагъването (.) На вътрешната повърхност на ръкава. Ние прекарваме следващия час на остъргване на лепилото от пръстите си.
Сега ние се опитваме да премахнете подвижни части.
Вземете малка, но добра отвертка и развийте малките винтове, изработени от неръждаема стомана, заключване на скоростния лост. Понякога винта просто плосък и вие трябва да вземете длето и счупи алуминиев лост полувреме. Забележка: понякога е по-добре просто да се прекъсне и да се замени стоката, а не прекарват много време за евтини парче (забележка - ако е така, разбира се, е в магазина.).
Плъзнете вала от неръждаема стомана надолу и го извадете. Сега, по тази шахта трябва да бъде бяла пластмасова шайба. Не забравяйте това! Ако сте пропуснали да го кажем, след като дизайн събрание да не работи правилно.
Супер! Всички проблеми, дължащи се на най-малкия детайл!
Знаеш ли, преминава през една малка стрела от неръждаема стомана? Така че, ако се вгледате, ще видите една малка пломба смяна вал притиска в корпуса на камбана. Това масло уплътнение може да изтече в кухината на превключване на предавките кабел, а в повечето случаи това е причината за кабелна изхода на сградата! Винаги поставяйте ново масло печат.
Mercruiser заменя лоб на втулката във формата на медни цев, която се вмъква в камбаната и се суспендира в изпускателната тракт. Диаметър това е около една четвърт от инча и виси около един инч. Ако имате изкопаеми горива печат на стария тип, изхвърлете го и използвайте нова, като за барел от месинг. Когато го сложите, не забравяйте да смажете от външната страна на LockTite типа уплътнител.
Така че, сега имате е ново уплътнение масло. Страхотна работа! Чисто вал от неръждаема стомана и мазнини. Няколко думи за греста. Красавеца специална грес от Mercury Marine "Специална Lube 101" за всички сайтове. Но Mercruiser препоръчва използването на специална грес Spline Grease сплайн задвижващия вал на преди поставянето на колоните.
Инсталиране на вала на мястото си, поставете нов лост валяк и винта.
Сега не забравяйте, че сте забравили да направите? бяла пластмасова шайба на. Той се поставя в предната част на лоста.
Сега отидете на сложните детайли.
Отворете пакета с новата Mercruiser кабел и да се отделят от останалата част на тениската. Вземете малко Perfect печат уплътнител или Permatex 2B или друго добро уплътняване и капак бронз резба върху кабел яке. Отделете малко грес и сложи на другия край на кабела, така че е по-лесно да се плъзга през новия нагъването. Натиснете края на въжето през камбаната, а през гънките. Тази процедура е доста неприятно. Когато се простират на въжето, той изведнъж спира и се основава на задната част на двигателя. Това е, когато имате нужда от приятеля си. За щастие, той не е съвсем напил бира, гледайки какво сте правили преди. Накарай го да влезе в лодката с дълга тънка отвертка и фенерче. Той ще се грижат за двигателя и определяне на мястото, от което се показва на кабела. Вие в този момент ще бъде на топка въжето, за да му помогне. Когато той вижда въжето, той трябва да го изпратите на дясната страна на двигателя. Това е трудно да се направи в първия и втори път, и да бъде в състояние да помогне на тънки, наистина дълго, отвертка. Докато го избутва кабел настрана, трябва да ви кажа кога да натиснете. Ако всичко е направено правилно, кабелът заобикаля двигателя и ще бъде лесна за бутане. Не насилвайте и не огъвайте кабела! Бент кабел може да се изхвърли. Ако се опитате да се оправям огъната тел и завършите инсталацията, ще бъдете много изненадани от факта, че двигателят ще спре! Изхвърлете повреден кабел и стартиране на двигателя. Вярвайте на думата. ... От опит знам.
Сега ... нека пиян приятел седи в една лодка. Нека доволни дори един буркан с бира или нещо друго. Проверете внимателно дали ви постави уплътнителя на конеца на нишките на кабела. Нека всеки леко дръпне въжето, когато го завъртете, за да ви чудесен нов специален ключ 9/16 ". Не Завийте кабела по целия път! Нека да се види низ от конец.
Сега, да вземе една торба с малки части, които се предлага в пакет с въже, и постави нов алуминиев слайдер заключване винт и една малка част от тел. Вземете сърцевината на кабела и я поставете в плъзгача за алуминий. Ядрото на олово върха е укрепена в плъзгача. Завийте винта заключване в плъзгача, докато той едва докосва води. Регулиране на винта, така че плъзгачът е имало осовата хлабина, но че тя се върти свободно на ядрото. Ако бихте чип винт, прехвърлянето не се включва правилно.
Завийте малък проводник да се определи винта на мястото си.
Бавно и внимателно натиснете кабелната сърцевина в кожуха от задната страна. Ако peregnete въже можете да го хвърли отново и купите нов монтаж.
Не смажете сърцевина на кабела! Ако намазана, а след това тя ще спре мотора при превключване.
Сега е времето да се упражнява. Приятелят ти е прекалено пиян, за да се изкачи в лодката с други малки детайли, аксесоари въжето. Можете също така трябва да се отскубне от отворен тип, гаечен ключ 7/16 "гаечен ключ, клещи за осигурителни пръстени, шплента и нова малка бира за пиян приятел.
Винт тръбата от неръждаема стомана в края на въжето напълно и след това развийте две завъртания. Lock гайка 7/16 ". Сега натиснете нещо малко като котва в пластмасова тръба и го натиснете до края на ядрото. Поставете и затегнете малки-малки монтажни винтове. Хванете Метални ръкави и го поставете върху долната част на ризата, където кабел в близост подходящи за отработен тракт.
Когато предна предавка на дръжката на дистанционното управление, за да инсталирате временно кабела на борда на механизма за превключване. Това ще помогне да задържите плъзгача и вала в избраната напред усилията, за да инсталирате високоговорителите.
Упражнение: скочи от лодката и да се провери старата уплътнението от колоната и камбаната е напълно почистени. Поставяне (лепило за гофриран) нов О-пръстен в канал за вода и големи О-пръстен отвори по карданен паяк.
Поставете нова гарнитура на панти колоната ръководства камбани. Без уплътнител. Отличен. Когато видим уплътнител залепване между камбаната и колоната в нас умира Механична Mercruiser. Това е грешно. Да не се използва лепило.
Дали вашият приятел е щастлива да има устройство за регулиране на привеждането в съответствие на двигателя? подравняване на двигателя трябва винаги да се проверява преди да инсталирате високоговорителите. Винаги.
Адаптирано от Mercruiser струва около $ 100.00.
Сега сте готови да инсталирате колоната. Вашият пиян приятел все още е в състояние да ви помогне. Първи комплект колона в преден диск. За да направите това, завъртете ключа малко руло в посока на часовниковата стрелка, когато се гледа отгоре. По време на въртене на вала, завъртете перка обратно на часовниковата стрелка, докато в застой.
Колоната трябва да бъде в състояние напълно да се включи към прехвърлянето, преди и по време на инсталацията. Ако скоростната кутия е изключено, когато се опитате да включите насилствено, спрете и го включете отново. Ако пиян приятел случайно удари винта, двойна проверка на предаването. Също така се уверете, че малкият валяк скоростния лост в камбаната е в вилката плъзгачите!
Всичко това трябва винаги да се проверява преди да инсталирате високоговорителите. Ако нещо се счупи, вие сте изложени на късмет.
Сега някак си да се напие приятел, за да се вдигне и да държи на колоната, междувременно, насочете профилно вал универсално съединение през отвора. Той ще се движи по малко и да се спре. Сега трябва да коляно витлото към задната част на скоростта, за да включите на вала за да съответстват на слота.
Внимание! Ако включите винта в посока, при които прехвърлянето ще функционира като тресчотка (тресчотка), трансфер се изключва! Не забравяйте, че трябва да бъде в положение на предна предавка!
Когато слотовете са изравнени, колоната ще се премести малко по-нататък. Понякога тя лесно се побира, и сте готови. Много по-често колоната остана по средата на пътя. Ако говорителя е блокирало и си мислиш, че е задръстена, трябва да проверя нещо. Уверете се, че преминаването шахти са в правилната позиция. Ако те са съборени, или валяк излезе от ангажиране с плъзгача за вилица, а вие продължавате да принуди колоната да се носят, може да се прекъсне нещо.
Само ако вярвате в правилната позиция, валове, ... ще ви помогнат добър удар. Аз обикновено учтиво почука на колона на парче дърво. Теоретично, ако слотовете са в добро състояние, двигател и борове и шахти са правилно и сплайн вал в добро състояние ... колона трябва да е лесно да си дойде на мястото. Но по някаква причина, често това не се случи.
И накрая, тъй като дупките са черна светлина odnog на шпилки камбани. Гайка, дай бира приятел, и нека почивка до.
Кой е вашият колона е монтирана добре, но кабела на превключвателя все още не е в регулация. Трябва да направите няколко неща. Смятате ли, счупи уплътнението по време на монтажа? Има ли някакъв О-пръстен не се губи? Дали за клипа в плъзгача за каре?
Вземи приятел да влезе в лодката, за да проверите превключването. Нека да го отстрани управляващия проводник и прокара своя край, като воля, в същото време, като коляно витлото. Тя трябва да се забави в една посока и работи като дрънкалка в другата. Тогава нека приятел издърпайте края на въжето малко, толкова дълго, колкото да не се превърне неутрални. Ако има добра неутрална без засядане, още по-дръпне въжето, за да проверите задна предавка. Когато протегна въже се върти винта отново. Сега трябва да се затваря и в обратната посока, отколкото преди, а също и с трясък върти при въртене в обратна посока.
Извадете кабела от табло. Регулирайте щифта в гнездото (- зарядите стойностите на двете думи) в началото на слота (бразда). Натиснете тел навътре, докато един спирки на витлото. Важно е, че болта е заключена. Мярка за контрол на кабела, така че разстоянието между отвора в края и месинг цевта е 6 "(прибл - .. 15.24 cm) (център до център).
Регулирайте месинг барел до разстояние от 6 инча от центъра до центъра. Не му се движи! Сигурен съм, че вече винт е фиксиран към предния предаване (назад). Внимателно поставете контрол кабела на модула на табло, така че да не се свалят вашите корекции 6 инча! Сега имате предаването в предна позиция, а табло, също в предната позиция на предаването. Регулиране на пластмаса погреб на кабела да се уеднаквят коркова дъска така, че кабелът може да се движи без плъзгане кабела на табло и контрол. Инсталирайте гайки и шплент.
Сега можете да направите тест статичен ключ. Поставете лоста за дистанционно управление на позицията напред. Винтът трябва да се затваря в една посока и да стърчи в обратната посока. Забележете тресчотката на напрежение.
Да се върнем сега неутрални. Винтът трябва да се върти и в двете посоки, без звук. Обърнете скорост назад и да се чувстват стреса по време на изкълчване в режим на тресчотка предавка. Също така се уверете, че зъбното колело е добро запушалка в обратната посока.
Ако обратната напрежението е слаб в режим на тресчотка, коригира щифт плъзгача ръка в ключа на борда.
Най-добрият тест ще бъде по водата! Отпуснете се на вашето здраве! Ако е необходимо да настроите ключа, просто коригира кабел цевта.