Колата все още не е в експлоатация, но има и моменти на частичен малко движение в района все още функционира правилно и не се застояват.
Изведнъж открих поредица от странни и мистични ексцентричности смяна на предавките. Например, чистачките са включени след лъч, или след изключване на мигачите, както и честотата на инсулт без измиване на предното стъкло не стават по-малко от 3 пъти. Ако има нужда от един удар - след преминаването на нулиране, чистачки няколко пъти, "работили".
Оказа се, че не е сама и ситуацията, която възникна до най-малкия детайл се повтаря много. Намерих рецептата за да се предотврати този проблем и да представим тук последователността на снимки. Възможности за стрелба не е, за съжаление, така че материалът е заимствана от тук = >> s2929.narod.ru/_foto_faq_003.htm#_Toc194737046
Имате нужда от Филипс отвертка, нож, телени резачки и химикалка с пружина (дръжката ще се даде в ръцете на нашия ремонт).
1. Да започнем с това, че е необходимо да разглобявате podrulevoj пространство за това, което трябва да развийте винтовете 8 - (! Преди това, не забравяйте да се премахне "минус" на батерията) 4 от всяка страна и премахване на гребни подложки
2. След това щракне два пластмасови закопчалка и извадете ключа.
Дистанционните елементи са показани с червени стрелки.
3. Премахване на накладките.
4. нож (или всеки подходящ инструмент в този случай) прокара скоби 5 и освобождаване на неподвижната част на ключа.
5. Ето, Аз със сигурност бях изненадан, тя отвори очи интересна картина. Под дълго напречно контакт е гнездо, където на теория трябва да бъде пружина. В действителност, има дори контакт хълмче. Някак скочи, или износва, че не може да се изправи на земята. Може би това е икономиката. История мълчи.
Най-неприятното в тази история е, че след известно време - контактът за крос-мед започва да се придържа толкова плътно, че става постоянно затворени, което от своя страна води до странното поведение на работата на чистачите, и като цяло лостчета за смяна.
6. Сега, с леко сърце да кажем сбогом на писалката и да го използвате с пружина, замислено отхапа от желаната дължина с завоите.
7. След поставяне на пружина в гнездото, събиране на ключа обратна последователност. Свързваме конекторите, фиксират върху колелото и затегнете винтовете (не забравяйте, в задния край на "минус" в BATT!).
Честно казано, аз лично намерих никакви проблеми и проблемите при използване на готови инструкции. Всичко е добре, не е бил откачен, не се скъса нещо, и най-важното - резултатът е положителен и работата на ключа на волана сега щастлив отново. )
Послепис Една точка все още ме доведе до някаква задънена улица и се надявам някой може да ми каже - какво е то. )
Свързани статии