Основната цел на капитан на яхта или офицер на палубата, когато човек се пада зад борда възможно най-скоро да дойде на загиналите и да го вземе на борда. В книгата е невъзможно да се правят препоръки за всички поводи и предвидят всяка ситуация, която може да възникне в конкретно пътуване. Въпреки това, основните маневри са необходими, за да работят, за да автоматичност.
Без значение какъв е, разбира се на яхтата на загиналите през борда, за да излезе бейдевинд Разбира се, за предпочитане с минимален брой завои и възможно най-скоро. Близък теглено във Разбира се винаги можете да регулирате скоростта на лодката с помощта на платна, където са качени или ги potravlivaya колкото е необходимо, както и с вятър от sdreyfovat rastravlennymi лист. Ако подходът на загиналите в главата на вятъра, той може да остане напред във времето и трябва да се направи повторно влизане поради внезапни пориви на вятър, подхода си или на стръмен вълна яхта. В допълнение, трябва да се има предвид, че повишаването на човек от водата може да отнеме известно време, но в позицията на leveytik на кораб престои дълго време не може - тя трябва да хребети в 10-15 секунди при един или друг момент халс. Курсът се бейдевинд с rastravlennymi лист, за да помогнете на волана, можете да задържите една лодка, без да поема много по-дълго. Ето защо, най-вече в главата, за да подход вятър планиране никога не трябва да бъде.
На големия вълнението е необходимо да се маневрира така, че да не се удари човек плаващи във водата се спуска от вълните shtevnem яхта.
Ris.137. Подход към падналите зад борда на бейдевинд игрище (а) и хладен вятър ABEAM или заден щаг (б) с подигравка: 1 - в тихо време; 2 и 3 - е погрешно; 4 - на silnoi вълнение HB прясно вятър.
На килови яхти паднали вдигна на борда само в района подветрената ванти на светлина гумена лодка - само отстрани време или кърмата. Ако човек е паднал зад борда на бейдевинд курс (фиг. 137, а) в тихо време, трябва незабавно да се подигравка и поради забавяне яхта въртене може да се обърне на падналия вятъра ABEAM разбира се с висока скорост (2). Когато човек се пада на вятъра ABEAM курс (фиг. 137, б) подигравка трябва да започнете, като се далеч от корпуса 2-3 е паднал в един и същи курс. Ако го направите по-късно (3), яхтата може да дойде при паднал бейдевинд разбира се в комплект с голям ход и ако по-рано (2) - просто не идват на правилното място.
Ако паднеш зад борда се е случило на игрището пред вятъра или по посока на вятъра пълен (фиг. 138), че е необходимо, ще разстоянието по 2-3 тялото същия курс, олово и направи халс. Ако включите да направите, преди (2), лодката ще дойде на загиналите вятъра ABEAM Разбира се, ако по-късно, (3) - няма да дойде при него. В свеж полъх или голяма вълна за извършване на маневри може да се нуждаят от допълнително време и място. Тук е по-добре да загубиш малко време, но отиде точно с първия опит.
Ris.138. Подход към падналия зад борда на подигравка курс или пълен заден щаг с халс: 1 в тихо време; 2 и 3 правилно; 4 за силни турбуленции в свежия бриз.
За да вземете паднала от курса си по посока на вятъра в тихо време, веднага след като е необходимо нито да донесе вятър ABEAM да ги премахне преди вятъра (който е по-близо и по-удобно) и след това правят упражненията, описани. По-конкретно, колко дължина на корпуса, за да се движат далеч от падане на различните курсове, които правят завой и си отиват на игрището, когато тревата чаршафите в подхода към загиналите, зависи от много фактори, за да знаят и да предвиди, че всеки капитан е длъжен, въз основа на собствения си опит.
В лошо време в силен вятър, когато има риск да се прекъсне мачта или платното при скъсване подигравка с всеки курс - от заден щаг да бейдевинд да вдигне падналия халс (фигура 139.). В този случай, от мястото на въздействие удължаване на разстояние от 3-4 сгради, а понякога и повече, направи халс и веднага uvalivayutsya, заяжда бум-лист за бързо губят запазваме Уидуард. Когато дойде на линията, което води до бейдевинд разбира се паднали, тъй като бумът си и да извлечете shkot.Vse маневри, като се започне с подаването на първия отбор, "Човек зад борда!" и докато не се вдигна от водата, трябва да бъдат придружени от точни и ясни инструкции на капитана. Лице, ангажирани с наблюдението на загиналите, трябва постоянно, през кратки интервали, за да докладва на капитана по установената форма, например. "Падналите правилните 45-30 метра", "в лявата ванти 2 м" и така p.Vstrechayutsya необичайни ситуации, в други маневри, които могат да бъдат приложени. Ако човек зад борда се е случило на игрището пред вятъра или по посока на вятъра и посока на вятъра страна е пречка, като например на плажа или пясъчен нанос, подходът към падналите два завоя, първо преминава в тялото 2-3 през подигравка и след това - халс (фиг. 140).
Когато човек се пада зад борда през нощта или при лоша видимост веднага донесе това да ги премахне, за да ABEAM на вятъра, се наблюдава по време на компаса и отиде при тях на висок брой на един от членовете на екипажа в продължение на 10-15 секунди. След това направи завой и обратен норма на възвращаемост от компаса по време на едно и също време. Поставете падналия човек, определен от светлинен шамандурата пусна във водата по време на падане зад борда, свирка на звука или да плаче човека (фиг. 141). Нощ в подхода към мястото на катастрофата и търсенето на белите факли, за да бъдат използвани. Намиране на лице, следва да се развиват (ако е необходимо) няколко понасям да отида при него с бейдевинд разбира rastravlennymi лист. Когато първият опит да се намери човек, че не може, трябва да отидете в предложения район попада време гвоздеи, които обхващат по-голяма и по-голяма площ като вятъра, и вятъра. Когато човек се пада зад борда, преди вятърът под спинакер разбира се е необходимо, отстраняване на спинакер да се върне на мястото на катастрофата в кратък биндера гвоздеи винаги да гледа общия път на яхтата на загиналите.
Ris.139: подход на загиналите през борда в прохладна вятър с халс: курсове пълен заден щаг, заден щаг около 135 на вятър и стръмен заден щаг (а); курсове и бейдевинд вятър ABEAM (б).
Може да откриете, че на борда е имало само двама души, а един от тях е забравен. Когато лодка е бейдевинд разбира се, трябва да се откаже от паднал кръга и сложи волана в пълна степен под вятъра, притискайки го в това положение, и, без да докосвате фолио, приготвени бързо въже за мятане; в момента, когато сутринта на пещера борда заложи отново заден щаг и Генуа се движат в рамките на вятъра от дясната си VGTU. Остава само да чакаме за падналия човек ще бъде на яхти носа, и в този момент да се сложи изправен волан. След падналите застане shtevnem, трябва да се даде на всички листове, вземете нещо мотофреза в DA и тичам към момчетата с вдигане. Това е най-бързият и най-точен начин да се подходи към загиналите в хода бейдевинд, дори и на големи лодки с които силата на вятъра 3-4 точки, т.е. когато те не могат да понесат далеч до лодката по посока на вятъра, разбира се, не билка Boom фолио с. В такъв случай, можете да отидете на загиналите плаващите: да бъде бейдевинд разбира се, хвърляне кръг uvalyatsya веднага, без да докосвате фолио, за вятър ABEAM, пътуват на разстояние 3-4 тялото и да халс, повторно залог в този случай само заден щаг. Яхтата ще формират дрейф. Карането на лодка първо място е необходимо да се има далеч да губи излишно наветрената и след това да доведе и изчакайте, докато тя funked на загиналите (фиг. 142). Такъв подход не е най-бързият, но, тъй като той почти не е необходимо да се работи с листа, той е незаменим, ако на борда е само един човек, а освен това не е много опитен. Подход на загиналите, по този начин, може да бъде от всеки курс (фиг. 142, б). лепливост постановка Yacht дрейф в тези случаи трябва да се прави на разстояние една от наветрената корпуса паднал във водата.
Ris.140: подход на загиналите през борда с две завъртания на препятствия по пътя на 1- подигравка; 2- курсове вятърната ABEAM и заден щаг.
Различни видове лодки, плаващи по различни начини, в зависимост от формата на тялото и оръжие тип. Някои от тях са добре течението с плътно избран бум лист, а другият - с леко отслабнал разстояние. Ако лодка под funked паднал зад борда, това е достатъчно, за да вземете бум-лист, ако е по-висока, толкова по-rastravit. Провален стаксел подход се прехвърля от вятъра и маневрата се повтаря. Когато маневриране дрейф паднал през цялото време в областта на ръководенето на яхтата, голяма вълна яхтени подходи. Не е shtevnem и гладене.
Свързани статии