Процесът включва отстраняването и демонтаж на компютъра, както и умения за работа с поялник.
Тя е покрита с два режима на фърмуера магистрала / оф-роуд. Информация от сайта на Майкъл:
В първия режим всички значими подобрени характеристики за по-бързо ускорение и по-безопасно изпреварване, когато намаляването на разхода на гориво в разходите (статични) условия. всички "замисленост" отстранени. Значително подобряване на мотор отговор на желанията на водача, когато натоварването се увеличи. Разширен обхват на активното въртящ момент в зона с ниска скорост. Като се започне нарастване от 1500 об / мин в.
Вторият режим е предназначен за хора, които участват проф. trailering и участие в състезания. Това е напълно извън контрол операция на кислородни сензори (Е0).
Променена оборотите на двайсети да улесни работата на смазване и охладителни системи. вентилатори Altered температурни режими. Максималното увеличение на въртящия момент бейзмен.
Намалена скорост изключване. Променена график ускорител за по-добра чувствителност при движение по мека почва и покрития. Той се възползва от възможността да работи с неизправни елементи на системата, без да се налага да отиде в авариен режим. Промените се правят на софтуера и проектирани да работят на превозното средство при специални обстоятелства (това е моят собствен дизайн и ноу-хау, за да караш в лице в реални условия за конкуренция).
Като има възможност за инсталиране на три версии на софтуера режим. Третият режим е изработен по поръчка от специфични изисквания за собствениците на автомобили.
В допълнение:
Настроени режима фенове 96-93 и 95-92 грама. за естествения си режим, и 93-91 и 92-91 за офроуд.
Изключване на климатика, когато маратонката е притиснат в пода, за да спаси скъпоценни секунди по време на пътуването си.
Послепис Наследството на "икономистите" в завода от началото на проблемите, Евро-4 от Patriots напред има само един вентилатор, на същото място в рамката и "опашката" е налице. Идеята да се въведе изгубените има по себе си.
Свързани статии