Комфортната Land Cruiser? Фактът, че всички контроли са разположени в toyotovskie - никога не трябва да се търси нещо при пресаждането на нов модел
Контролирайте доста трудни, въпреки ясното piktogrammmy
Стартирането на двигателя се бутона - и избора на начина на предаване не е богат и лесен
Вторият ред седалки може да бъде просторно и да го сгънете, трябва да се напряга
Багажното отделение е много голям и се трансформира. Трети ред седалки са сгънати към страната, не позволява на товара да се наранят лигавицата и стъклото, но предприемането як обем на багажното отделение
Евгения Любимов, ПРОТИВ "якитори" "Макдоналдс"
Сравнение между новата и представител на семейството на легендарния Land Cruiser с пластмасов куфар с името Тахо? Да, това е за това, как да избират между суши и хамбургери. Но ако наистина имате нужда някой друг да обясни какво е по-добре Toyota, моля те. В "крайцер" всичко както трябва да бъде, всичко на мястото си. Нищо досадно и не досадно. В Tahoe просто не е искал отвратително колело дебел пиле кост. Да, и като я насочват в контраст с "японски" се регулира само от склона. Седнете на седалката на "американец" на водача, дори и с многобройните elektroregulirovok, бях неприятно. Странното е, че аз се наклони седалката и не повдигна никакви възглавници, ъгъл на облегалката се разби при коленете. Въпреки единица електрически педал, отговарят на себе си не успях. Увийте крака си от спирачката на неудобно, като педалът на спирачката е доста висок. Когато заден ход наляво огледало Chevrolet (и при Toyota и двете) се навежда, за да се хване "в кадър" задното колело, но тук това не е така. Тя пада прекалено често, така че загубите свързването на терена.
Иван Евдокимов: Мъжете се нуждаят от пържола
Не обичам суши - пържола ми харесва. Нов Chevrolet Tahoe - това е, което искате истински мъж! Изглежда подозрително, nabychivshis. Обучени качество мускулна маса. Брутален вид. Направете път - направо момчета отиват! Просто издърпайте дръжката на вратата и Tahoe услужливо хвърля гайка, превръщайки се в една стъпка - седнете, приятелю! Всичко на един бутон - всичко. Кожен волан Приятелски разтърсва ръката ми - хладно, брато! Двигател 5.3-литров нещо тихо промърморва под качулката. Педали, услужливо pododvinuvshis оферти - кликнете върху газа, да вървим!
И новата TLC 200 кравайче хлъзгава и трудно: кой е удоволствие да държиш в ръцете си? Бутоните са разположени така, че е необходимо да се направи упражнение - свиване и разтягане да се достигне. Вътре, японски луксозен трактор ще бъде удобно, може би, само ако месото не яде - голяма кола, но в сравнение с Тахо е изненадващо близо.
Комфортни седалки са широки и просторни, всички бутони на очите и в рамките на обсега, без да остави на гърба на облегалката и наклона, плюс огромна кутия в средата - всичко за недвижими Брух!
Нова Tahoe кабина може да се трансформира, колкото искате, всичко, удобно и без усилие. Той натисна един бутон - и на втория ред формира услужливо. Обратно разложен движение на китката. Третият ред седалки могат да бъдат отстранени и остави в гаража
EL биха заменили НАВИГАЦИЯ ПРАГОВЕ
И двата теста присъстваха на три зони за контрол на климата и трети ред седалки. Въпреки това, "dvuhsotki" в използването на тези места е много по-лесно. Той скръсти и те висяха от двете страни на багажника. И "американски" тези sidushki ядат половината от обема на багажника. Въпреки това, те могат да бъдат напълно премахнати, но това е физически трудно. Но най-важното, ако седалката вече е извадил, те ще бъдат завинаги събира прах в гаража.
Чрез плънка Toyota поставя на противника на дисплея на рамото мултифункционален с сензорни бутони. Освен това, този дисплей показва на навигационната система, тя работи добре в България, а дори и създаване на резервни копия на камерата. Такъв дисплей и навигация в шевролета там, но той се гордее автоматично прибиращи прагове (Чудя се колко от нашите зими надживее тяхната електрическа?).
Материал: CHEVROLET TAHOE
Материал: TOYOTA Land Cruiser 200
IE АВТОМАТИЗАЦИЯ И КОМФОРТ
Бутон за конзола над главата пресата, и на вратата на багажника нараства услужливо: кораб, което искате. И ако седалището на третия ред в начина, по който те могат да дръпнете дръжката, и е лесно да се търкаля. Все пак, не всичко е задължително да се извади, може да се остави - и така всичко ще се побере. Изтеглете? Натиснете бутона - багажника е затворен. А ако искате да се получи в третия ред, ние натиснете друг бутон. Тогава седалка на втория ред (вдясно или вляво) се формира автоматично, а каналът е чист. Или, ако си купувате нов фризер, добави втория ред като цяло. И всички се поберат.
Да, и бутони-, че - както в равнината. И удобно разположен - за разтягане не е необходимо. Дори и в движение, за да видите, не го правят. Особено врата имам почти няма. Не ми харесва да се върти. Ето защо, страничните огледала са с панорамен. Той хвърли един кос поглед - всичко е видимо.
Но най-важното - на климата. Набрах любимите ми 23 градуса - и 30 секунди в кабината толкова много. Каиф!
И за Land Cruiser да се каже? Добрият стар "Kruzak" се изроди до остатък корейски кривогледство, което е в салона стана някои дами! навигация дисплей, което казвате? Да, имам, аз не знам на пътя? камера за задно виждане? Да, без да си тук по някакъв начин, за да се върнете назад, ще имаме много - радиус на завиване и тежък волан сила! И климата? Докато мисля, vspoteesh три пъти! И третият ред седалки не е vynesh едно движение, както в Тахо, - типичен "боксьори" на вътрешния патица.
EL всичко е добре върху гладки асфалт
Въпреки внушителните си размери, се вози из града на следните автомобили просто. Достатъчно, за да включи мигач в посока на желаното възстановяване - и вече няма никой. Що се отнася до динамиката на овърклок, на Тахо печели. Все пак, той има 325 к.с.. а.
срещу 288 литра. а. при Cruiser. На спирачната система са приблизително равни. Това е просто досадни Chevrolet забележими pecks в силна забавяне.
В предградията автомагистрала "японски" се държи както трябва SUV сегмента премия. Но Тахо е добро само на гладка асфалт. Когато колелата счупени капак, става Tryasuchev като че ли е първото поколение на ресор окачване на задния.
Body руло в ъглите на двете малък тест. И все пак се насочат по-хубав "японски", от дясната му тегло кормило, информативен. "Американския", както обикновено, колело по-лесно, а в близост до нула областта и като цяло е празна.
IE го научи ОБРЪЩАНЕ!
Колелото на Chevrolet Tahoe традиционно запали - малкия пръст може да бъде в място, където да се обърне. Ъгъл на въртене на предните колела така, че на всяка кръпка razverneshsya. И размер не се намесва. Газ - и ryavknuv всичките осем цилиндъра, постепенно напускане на мястото. Корк. И какво? Къде е най-серията, която отива по-бързо? Вие не можете да включите мигачите. Той завъртя волана - и се разделиха. Отново натисна газта и Land Cruiser 200 е някъде далеч зад себе си - дори и в огледалото не се вижда.
Управителен отговор на Тахо отлично. Невероятно, но този модел научи да се обърне. С излишък от скоростта на колата просто се топи води до по-голям радиус. Може би, благодарение на новите нископрофилни гуми? Или всяко друго кътче на колелата? Или и двете, че и друг? Да, колелото е "празен". Да, добре, най-важното е, че стабилността на валутния курс - само мечта. Ние напусне града и да отидете на Novorizhskoe магистрала. Прости ми, пътна полиция, 160-170 ролка без напрежение. Farka зли очи само zyrknut подозрително - и лявата лента е безплатна. Зад "Cruiser" "dvuhsotki" Отидох - така че те да му бъде върнат веднага изскочи. Не се спазва. Pnevmoamortizatory - песен. Само ставите и малки петна предизвикат нервна тяло потрепери. Box- "машина" мисля мрачен? И ти дръпне Kocherezhko отново и нека предаването на поста. Уау - това е ловкост ... и спиране на двигателя има. Просто трябва да знаете как да използвате. Ти не знаеш? Е, пътуванията му "право» Land Cruiser, като момиче.
EL съдени офроуд
Там, където няма асфалт, Tahoe превръща в голям пътнически автомобил с най-ниска "полата" на окачването на броня и малки пасажи. Ами Cruiser - дори и в Африка Cruiser. Не само това, и геометричен кръст, той е по-добре, така че все повече и да се разтвори в електрониката на стабилизатора осигуряват огромни ходове на окачването. Но тук не трябва да забравяме, че начина, по който тези коли се движат веднъж годишно, а дори и след това, обикновено случайно. Ето защо, по-важно от комфорт, обработка, и впечатлението на другите. Аз не знам как в регионите, но в столицата, по мое мнение, да бъде собственик на новата "dvuhsotki" по-престижни, отколкото е собственик на Chevrolet Tahoe - дори ако някой такъв избор не изглежда много оригинално. За да обобщим, бих казал, че нашите линии с дупки в асфалта, грейдери, опаковани с гребен и други нередности по-добре ... Аз ви мислят себе си отдавна се досетили, че.
IE блясък в модата?
Така стигнахме до края на асфалта. Кликнете върху бутона, както и всички четири колела ред. По-скоро, ако buksanut отзад, отпред, твърде buksanut. Супер! И вие може просто да включите всичките четири. И вие може дори по-ниски. Въпреки това, с такава мощност и въртящ момент, че не е много важно. Само ако плъзнете лодка. Океан! Ужас, и тук е диагонала. Като че ли предна броня престилка на не се къса. Занасяне! Предна лява и задна дясна диагонал обесване и застой. Gazku? Gazku! Обвинени "dzhiemovskaya" Baubles - механизъм като лък-Лок. Кликнете - и разлика е заключена! Jerk - и препятствието е преодоляно. Престилка, обаче, отказа, хванат в земята. И той посегна пластмасова броня. Бент скоба. Ами това, този оф-роуд. Отново, оф-роуд, можете да си купите друга кола или дори quadrics.
П. С. Експеримент за трите дни от познати от теста каза, че е купил тази машина. Хората се възхищава още повече. Особено по някаква причина, момичета - оказва се, дори и блясъка и модата, но жестокостта - е вечен!
Свързани статии