Както обещах в последната статия за бял дим от ауспуха. Правя всички видове дим. Днес беше ред на "черен дим", той може да се прояви като карбуратора и с впръскване на гориво. и в дизеловите двигатели. Защо се случва това и какво означава това в подробности в тази статия ...
Знаеш ли, за голямо облекчение, това не означава сериозна повреда на двигателя или спомагателните системи в него. Но ако времето не разреши този проблем, е възможно да доведе до лошото състояние на захранващата система, системата за запалване на горивото, както и на самия двигател, в действителност те са причините за черен дим от ауспуха.
Проявява: - под формата на гъста черна изгорелите газове от ауспуха, е особено трудно, когато натиснете върху педала на газта. И колата не работи постоянно, често са двигател "Д'Троит" лоши започва сутрин (особено през зимата). Увеличава разхода на гориво.
Основните причини
Черен дим показва твърде наситен (pereobogaschenie) на гориво-въздушната смес. Цилиндрите се подават много гориво, което няма време за ефективно изгаряне, така че изгорелите газове пребоядисани в черно. Той е много по-токсични и вредни от нормалното отработени газове, защото дори катализатора не може да допринесе за изгаряне на излишното гориво в отработените газове.
Основната причина за този провал на системата за гориво, се намира във всички видове двигатели с вътрешно горене (бензин, дизел).
Втората причина може да бъде повреда в системата на запалване на горивото се запалва в камерата и следователно суровата смес излиза директно в ауспуха, при което двигателят ще безпощадно "Д'Троит".
В карбуратор запалване
В карбуратора всичко съвсем проста - ако ауспуха е боядисан в сиво и черно тонове, няма стабилна работа на първо място за себе си гледам карбуратора. По-скоро, тук се осъществява в преливането на плувка камера.
Това се случва поради две причини:
1) Дефектен "игла" (игла клапан), може да бъде лепкава или обратно излишното гориво да премине.
2) запушена, на коксуването (от нашите гориво) дюзи. Малък "дюза" точен размер.
Необходимо е да се разглоби карбуратора го почистите, ако не работи, тогава ще трябва да си купи комплект за ремонт и замени "игла" и струи и правилно инсталиране на нивото на горивото в камерата.
опция за инжектиране
Всичко това е малко по-сложно от една страна, и по-лесно, от друга. Не са камери за инжектиране с поплавък игла и т.н. е напълно различна система, която захранва гориво-въздушната смес чрез електроника. Инжектирането в цилиндрите се извършва с помощта на специални устройства - "инжектори", откъдето идва и името.
Основните причини за черно изпускателната:
1) причината често е самият инжектор, то просто се задръсти и обикновено не могат да доставят гориво. Има натрупване на налягане, и след това "силен" инжекция често излишък. работа на двигателя не е стабилна, а след това на ниска скорост, най-високите - в прости думи ще "плувка". В такава ситуация е необходимо да се почистват инжекторите, има много различни начини за отстраняване на шина на гориво, на специални фондове, които се добавят към бензин - това е до вас, но след такава манипулация често могат да се отървете от черен дим от ауспуха. Сервизно обслужване е възстановена. Почистване трябва да бъдат разгледани най-малко веднъж в рамките на 60 - 70 000км.
2) Тъй като системата е автоматизирана, следи различните цикли, използващи сензори. Така че, ако сензорът е повреден, той или няма да започне колата, или ще предостави прекалено много гориво. Тук можете сами едва ли ще може да се диагностицира повреда, трябва да отидете на бензиностанцията.
3) Горивната помпа. Обикновено това е в резервоара за инжектор, имаше случаи, когато той даде повишено налягане. Това, което е също така, причинени на преливане в камерите за инжектиране. Отново, трябва да се замени.
дизелов двигател
Като цяло, дизеловият двигател е шампион на черно отработените газове. Работата е там, че той има малко по-различна система за запалване на гориво (чрез налягане), и работи върху дизеловото гориво (Local), а тя беше още в нормално състояние дава малко черно-сини отработените газове. Припомнете си най-малко ни "КАМАЗ". Наскоро, обаче, с борбата за отработени газове, той е силно токсичен и отровен, тя съдържа много олово. Така че сега, почти всички дизелови двигатели, определени "филтър за твърди частици" в името на Евро 5 стандарти, той почиства отработените газове и не проникне в вредните вещества на въздуха.
Причините за черен дим:
1) позната недостатъчност на филтъра за частици, той просто трябва да се смени. Въпреки това, интензитетът на дима не е толкова висока.
2) да се прекъсне помпата за високо налягане. Има прекалено преливник. Просто трябва да се промени.
3) неправилно момента на запалване. Ние трябва да бъдат коригирани.
Това може да предизвика такава дим от ауспуха
Ако времето не се предприемат действия, тогава можете да се сблъскате с проблеми с приличен. Така например в инжекционни автомобили, катализаторът умира бързо, но да се замени това не е много евтин (някои дори само да го почисти).
Също така, ако има голямо преливане чрез "инжектор", тя може да доведе почти до скока. понякога след горивото се подава в течна форма, а не в въздушна смес. Това е много опасно, сложно недостатъчност.
Дизеловото гориво на голям обем, може да се счупят на блока, тъй като има по-голям натиск от бензинови двигатели.
Както можете да видите, само по себе си не носи черен дим на комплексни грешки, но ако времето не реагира на това, той може да се превърне в голям проблем.
Така че не се тегли, се коригира, чист и настройте желаната система. След това моторът ще ви издържи много дълго време.
Свързани статии