Новият мега-проект на Хакасия, много добре представени ръководител на Хакасия Виктор Zimin на неотдавнашната икономически форум в Красноярск, регионалните и федерални медиите платени нужното внимание. Той е участвал голям епизод и "Български вестник".
Създаване на база Beysky Coalfield специализиран клъстер и развитие на производството на алуминий ще се удвои на нуждите на републиката в превоз на товари. Освен това, както е отбелязано от федералното вестника, през 2025 г. транспортът Хакасия очаква истински бум.
Основният двигател на растежа Виктор Zimin класира въгледобивната промишленост. Преди една година, той откри четири нови въглищни мини в страната. През настоящата година се планира да пусне още две. До 2025 г. в региона се очаква да се увеличи годишното производство от 20 до 46 милиона тона.
В същото време паралелно изграждане на нови специализирани клъстери базирани поле Beysky ще създаде обекти от пътната и енергийната инфраструктура, както и мулти-фабрика за преработка ROM въглища. Втората фаза включва пускането на завода за въглища до Чар и капацитет на гориво газ от един милион тона годишно.
Общият обем на инвестициите (приемайки, че в общи линии тя ще бъде финансирана от частни инвеститори) ще бъде десетки милиарди рубли. Но за да се справят с такова огромно количество от съществуващата пътна мрежа не е в състояние. Необходими спешни мерки за подобряване на транспортния и логистичния сектор.
В официалния сайт на икономически форум Красноярск по въпроса гласи, както следва:
В същото важен нюанс привлича вниманието и "Български вестник" в послеписа към статията, като се прилага метод, известен състав "между".
"Пазарните участници посочиха, че в допълнение към основните инфраструктурни промени са в отчаяно се нуждаят да се преразгледа съществуващите тарифни решения. товарни фирми, работещи днес не са много интересни, тъй като те са малко вероятно да се възстановят разходите. Очевидно е, че с разрастването на изнесени въглища от Хакасия натоварвания значително надвишава силата на звука. които се доставят до Република. А това неминуемо ще окаже отрицателно въздействие върху икономиката на транспорта. "
Ясно е, че БДЖ и превозвачите идват до желания консенсус, който загуби в договарящите се страни, с височина не ще остане. Автомобилът ще се търкаля с въглища с железопътен транспорт, включително и в чужбина, за балансирано тарифа. Но това е разумно да се предположи, че загубите от такъв баланс на интересите на крайния потребител на стоката, че вносът на Хакасия. Република все още не е придобил статут на самостоятелна област, въз основа на принципа на натуралното стопанство.
Колко увеличи цената на вносните стоки подслушвани цени, населението на Хакасия, както обикновено, вече знаете постфактум, за дизайнерски цени на дребно рафтове.
Нашият канал Телеграма
Свързани статии