Днес искам да ви разкажа малко за училището шофиране, тъй като наскоро ревизира снимки, носталгията измъчвани, искам някъде, където да поставят своите впечатления притъпени след всичките тези години. И въпроси за да се научим да карам кола и избора на шофьорски курсове, в последно време, при мен идват все повече и повече. Основно от приятели и приятели, които (изненадващо) все още не са придобити права. Този пост, просто искам да спомена, е от значение не само за тези, които живеят в София, но и за тези, които искат да чуят малко за системата и как да изберете най-автошколи ви с този избор да не направи грешка.

Ще започна тогава, може би, на принципа, на който се приближавам до избора на шофьорски курсове.

Това е, което аз препоръчвам да се обърне внимание на вас.

На първо място. най-важният критерий за мен е фактът, че колите са принадлежали към най-шофиране училището. отколкото инструктори (между другото, един инструктор отиде на Infiniti, а вторият в Форд, и да представи страшно колко студенти ще се придържат бордюри огромен Финикия). По време на моето управление учебно заведение, собственост на Renault Logan (Renault Logan), в черно и бяло, сега, доколкото ми е известно, на тяхно разположение, има и Renault Duster (Renault Duster).

Renault Logan, колело)))

Вторият факт. който ми каза, че в този шофиране училище трябва да отиде - наличието на автоматизирана Circuit. Autodrome това, между другото, той е само на Небо-Class. Когато обучението на пистата бе чувството, че аз съм в малък град - железопътен прелез, паркинг, трафик, платформи товарни и "гараж" завои.

Третият факт бяха прегледи. Аз прочетох както от уебсайта шофиране училище, и на страната. Като цяло, положителни и ентусиазирани, с посочване на имената на треньори и преподаватели по теория и подробно описание на процеса на обучение и предаване на правото от инспекторите.

Четвъртият факта. много доволен мен е фактът, че на инспектора за полагане на изпита ще бъде не по непознат за вас кола, а не в КАТ Министерство на вътрешните работи на магистралата на революцията, и мястото му на училището, на своя кръг, на машината, която се използва за и които да се изследват. И ще ви кажа, е важно.

Когато търсех школа за кормуване, аз попитах много приятели - независимо дали са минали или платени. Почти всички, с изключение на един човек, платил и никой не мислех, че е срамно. Към думите ми, че искам да направим себе си, чух смях и фрази в духа на "не може. Ще трябва да си купя така или иначе. Блокажи." И въпреки всичко, аз се предава.

Обучението се състои от теоретични уроци сутрин събота и неделя (уикенд групи), 10 урока по пистата, на изпит, преди да напусне града (не мина - не мина), 20 уроците в града, "помни" две сесии на веригата преди изпит, изпит в школа за кормуване (не мина - не отидох на изпит в КАТ) и на изпита в КАТ.

Както написах по-горе. Самият инспектор дойде в нашия шофьорски курсове и полагане на изпита там. Така да се каже, ние не отиде по пътя на революцията, и се чувстват комфортно положен изпит в родния стени, а това е важно! на техните машини.

Теория минахме на компютри с помощта на дистанционно управление с бутони отговори. Адванс свикнали с този метод, ние бяхме доста трудно.

Състезателна писта, оглед на ekstakadu

Теория на заетостта и два вида ПРАКТИКА

Всеки теоретичен урок ние започнахме да се тества пресича от темата. Системата, която е била практикувана от нашия учител е бил груб, но е вярно:

Мнозина се оплакват от системата, но мога да ви уверя, че е изключително полезно.

Час и 15 минути по-късно бяхме ангажирани с avtodromnym инструктор по веригата. Карахме и подаде на надлез, струговане, ускорението. Проверете гаража и успоредно паркиране.

Успешно положен изпит на пистата (наехме си старши майстор, който всички, както казах, инструктор на града, наречен Грозни Wizard В действителност, той прави един нормален човек и не е страшно).

В града се пързаляха 20 урока. I получено за изпита като астронавти подготвят билета в пространството. Подготвяме се за изпита умишлено и упорито.

Бонус за успех по пътя е пътуване на 2,5 часа по пътя на живота в страната, където е било възможно да карам

инструктор по отношение трябва да се заслужи. Не, той не се отнасяш с мен предубедени, защото аз съм едно момиче, но все пак руса, но, първо, беше много студено и сдържана. Когато се оказа него, всъщност, че аз не съм идиот и адекватно поведение на пътя, той се бе променило, омекотена и след няколко урока ми го преследват всякакви готини и вълнуващи истории за живота

изминалите години. инструктор шофьорски курсове преподава само, че ме закара на верига, инструктор и преподавател по теория вече пенсиониран (и второ, изглежда, по-скоро). Не мога да кажа нещо по отношение на останалите инструкторите, защото запознат с всички тях само с едно (което не съм преподавани у), другите новодошлите, но тези, които ме научиха бяха инструктори от Бога, и аз искрено искам всеки, който се случва да се научи да управлява, такива учители.

Сега, доколкото ми е известно, правото да променя датата.

Искам да покаже и не мога да устоя на този: Минах училище изпит по теория и GIBDDshny БЕЗ ГРЕШКИ изобщо. Това е един от онези редки случаи, да се гордеем с напълно Освен това, той може да служи като стимул за другите. Ако е трудно да искаш нещо, то ще се сбъдне!

Пътят към Криленко

И аз искам да се отбележи, че този пост не е регистрирана и се основава единствено на моя личен опит. Аз съм изключително благодарна на инструкторите за тяхната подкрепа в изследване на перфектна подготовка за една наистина топли и приятелски отношения, и учителят на теорията за интересни дейности, редовни тестове и много прекрасни и често смешни истории военни.

Минах по правата на себе си, отколкото много горди. И аз съм благодарен за това трима от неговите прекрасни наставници, които ме подкрепяха в този труден момент.

Честно казано, шофиране на кола, за мен лично, това е един от naipriyatneyshih неща в живота. В колата му, аз се чувствам удобно, уютно и защитено, то е за мен - нещо повече от парче метал за мнозина. И спомени от школа за кормуване - големи и искрени, които аз съм много доволен, защото чух много истории за това как инструкторите и след това дори не бъдете първи. Аз, честно казано, не правят нищо за да се оплаче.