Какво е угодно - всички те са загрижени толкова обичан от народа, и нас, УАЗ автомобили.
Този красив изграден в съответствие с предходната колата Iakutiia Схема-1. но с много подобрения и допълнения.
Като основа са взети:
- Легендарният Toyota 1KZTE двигател с автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия)
- колело 37 * 12,5R17 Maxxis Trepador диагонала, с Hutchinson дискове
- мостове "Барове" тип, с усилени ръбове, и avtopodkachkoy колела
- Здрав куче суспензия с амортисьори Koni нападение.
Тази идеология е buhantera: максимална пропускливост при крейсерска скорост от 100 km / h при максимално комфортен интериор.
Нека започнем с устройството на магистралата.
За постигане на максимален контрол се определя оптималните щифтове ъгъл на наклона, оптималните ъгли на амортисьори Koni Raid на.
Подобряване управляемост и повишен трансфер на задната ос от 180 mm назад.
Снимката показва откриването на старите тела.
Най-комфортно пътуване се оказа скоростта на 90-100 км / ч. За да изпревари и колата ускорява до 130 км / ч.
Също на масата центъра на устойчивост на удар офсет към средата, поради монтаж на резервоара за литър опашка 110 и дълго агрегат от Toyota Surf KZN 130.
Изворите Tough Dog прилагат втулки.
В края на един добър принос за подобряване на управляемостта направи хидравличен ZF 8090 от Gazelle Next и демпфер с изворна Tough куче.
Възможността за оф-роуд.
Портални тип мост "Барове", които се събира Galagrin, оборудвани със 100% въздух затворени оригинален дизайн без балиращи.
Крайните устройства, сглобени с помощта на валове с диаметър 43 мм компоненти подсилени с оригинални центрове и щифтове.
Дизайнът може да издържи на времето 2.7 пъти повече персонал.
Via странични валове пневматични линии avtopodkachki колела без използването на тюлени.
avtopodkachki система, базирана на компресор ARB Twin 174 л / мин и няколко приемниците. Пневматика се сглобява без използване на скоби. Налягането може да се контролира отделно във всяка колело, за изпомпване на пункция само дясното колело.
Maxxis Гуми 8060 Hutchinson сдвоени с диск позволява да играе на разстояние от натиска на колелата, докато "0", без да razbortirovaniya на заплаха. Тези гуми въпреки 10-пластова структура оказаха много гъвкав и работи добре вече при налягане от 0,5 атмосфери.
Стойността на просвет 39 см.
Окачване пътуване поради дългите туристически пружини и амортисьори Koni Raid е 33 сантиметър, например при питка със стандартната окачване 16см.
Автоматично в двойка с портали показва отлични задвижващата сила - втората машина с намалена маса от около 2700 килограма, отнема 35 градуса се издига.
Мощност прагове оригинален дизайн, заедно с броните позволяват крика колата в ситуации, когато не можете да използвате две лебедки ComeUp 9.5 със синтетичен въже.
За улеснение на качване и слизане по такъв висок passazhirova допълнително автомобил, по страна за крака.
За достъп до багажника на задните врати има стълбище
За съединител осигурява лесно достъпно място от външната страна на багажника
Предаване намаляване на капитала защитени, получен максимален изпускателната здрав за преодоляване брод прави горната входящия въздух шнорхел.
Що се отнася до допълнителното осветление нея четири АПК фарове с интегрирани ксенонови горната LED оптика и задно осветление на работната зона.
За калници и защита на двигателя от мръсотия обувка използва полиуретан, която не променя свойствата от -80 до 150 градуса по Целзий.
Тялото е заварена каса засилване всички рафтове с лигиране през покрива.
шум Превозното средство е поставен 100%, три вида топлоизолационни материали, които са затворени отгоре и запечатани с алуминиева винил покритие.
Много удобни седалки са от Смарт. Те са плоски и се оставя да се настаните удобно дори ловци с херкулесова физика.
В дивани лаундж, които се отварят до 100% на вътрешното пространство.
Отоплителната система е заменена редовни нагреватели нагреватели върху нас и Eberspacher. Монтирани нагревател и нагревател Webasto интериор.
Интересното е, че не avtonomniki захранва дизел и бензин от редовен резервоар 30 литра и за дизелово гориво е 54 литра и 110 литра основния резервоар в задната част. Завидна резерв.
Голям лов люк, изолирани и обвити с винил позволява двама души да стоят в зимни дрехи.
Това превозно средство използвано за първи път като панел инструмент сглобени Lego-Комплект съгласно чертежите, макар и не без dodelok.
Аудио система с навигация и 4 тонколони и в интериора.
Всички останали потребители работят от самолети превключвате ключове. което позволи да се намали броят на релета.
Кормилната колона на "Sable" Bend и малки спортен волан - още един принос към лекотата на работа.
Материалът е подготвен с участието на служители на фирмата Galagrin.
Заслужава да се отбележи, че хлябът не е единственият пример за тунинг компания Galagrin, част от строителните работи могат да се видят в галерията от снимки на уеб сайта на компанията.
Свързани статии