Как да си направим домашно приготвена трактор. Предно Polycom има отвори за всички случай на трансфер на оръжие и включване на задната ос, се под волана, както и прекъсване на полето под спирачния главния спирачен цилиндър (ННС). Отгоре Polikom заварени допълнително закрепване скоба на кормилната колона, срещу прозореца под GTZ - лост педал железопътен горивна помпа за контрол ръка ( "газ").
заварени закрепване отдолу лента GTZ, водни скоби спирачка и съединител лостове на случая за прехвърляне и началото на задния мост. По фронта на трактор рамка Polycom винт M10 гнездо главата гаечен ключ.
ПРАВО Polikom, както вече бе отбелязано, е структурирана като едно цяло с резервоара за масло на хидравличната система. От по-горе, в Polikom център заварена наклонено подкрепа за монтиране на регулиращия вентил R75-23, пред - полето polukronshteyn мощност цилиндър - фланец и пълнещата, отляво на патрона.
НАЛЯВО Polikom има в средата дузина M10 резбовани отвори за регулиране, с други думи, да коригира позицията на седалката на водача. Bottom заварени към кутията Polycom, който служи като кутия с инструменти, горе в дясно - ляво polukronshteyn мощност цилиндър.
Прикачено устройство е комбинация от няколко части и домашни сглобяеми елементи, по-специално на устройство за ремарке DT-20.
SEAT skomplektovat елемент трактор на седалки на автомобили от различни марки. Тя може да се регулира израснаха с хидравличен амортисьор на мотоциклет "Минск".
РАДИАТОР двигател течна система за охлаждане, както и стандартната рамка и капаците - от ГАЗ-53.
Решетка компонент: предната решетка - трактор DT-75 и странични стени - домашно дебелина ламарина от 2 mm и 5 mm. Настилка инсталиран на две хоризонтални закрепени шарнирно уши, които са заварени към предната рамка на рамата на трактора, и прикрепени към радиатора от два болта М10. След отвиване на болтовете са тя се навежда чак до околовръстното и дава достъп до щори щори и радиатора.
HOOD изрязани от стоманена плоча 2 mm. Тракторът е свързан с две панти с радиатор. В повдигнато положение поддържащата качулка съхраняват в затворен - определя неговите гумени тампони върху скарата на рамката на резервоара за гориво и се изправяш двете пружинни ключалки. Така между капака и таблото е желано разстояние от 5-6 мм.
ГОРИВО. Основният резервоар - от огън помпа. Неговият капацитет (25 литра) и капацитети на предните и задни светлини, както и допълнителен резервоар, разположен от дясната страна на рамата на трактора. Тя продължава 24 часа непрекъсната работа на двигателя. Центробежни управител, който поддържа в рамките на границите, определени обороти на двигателя, като се избягват стоп си при никакви промени натоварване, включително внезапно.
АУСПУХЪТ - от мотоциклет "Минск", адаптиран към двигателя "Angartsa".
Завиване и draglink - от ГАЗ-51 автомобил. Направляваща колона съкратен малко, и вместо стандартната лагер в чаша се поставя в лагера 204. Воланът - от ГАЗ-24. Под него, на конзолата се заварява към колона тръба волан, поставен комутационна апаратура за трактор електрическо оборудване, взети назаем в част от колата "Запорожец", част от мотоциклет "Иж".
Табло за управление. Това монтиран тахометър указатели налягане и температура на маслото, температура на водата от охладителната система на двигателя, нивото на гориво и ток, както и контролни лампи вериги.
БОЯДИСВАНЕ. След цялостно почистване, обезмасляване и палта всички повърхности на трактора е оцветени жълто-златист цвят нитро NC-25. Повтарям още веднъж. "Angarets" доста гъвкав и е подходящ за извършване на широка гама от селскостопански дейности. Опитът на продължителна работа на трактора като цяло потвърдиха правилността на много технически решения, включени в своя дизайн.
И вместо кутия двустепенна трансфер с по-ниска предавка съотношение I = 1,963 и директно предаване I = 1,0 да прилага двустепенна задна предавка, евентуално домашно, с предавателни равни на, съответно, 3.0 и 2.0. Тази промяна значително ще разшири диапазона на работните скорости на трактора.
Поставянето Polycom, контроли, основните звена на хидравличната система и прикрепването в задната част на рамата на трактора 1 - оставени Polikom; 2 - употреба спирачен барабан (ръчната спирачка); 3 - Front Polikom; 4 - педала на съединителя; 5 - лоста на разстояние от задната ос; кутия трансфер 6-лост; 7 - спирачния педал; 8 - помпа лост педал гориво ( "газ"); 9 - главния спирачен цилиндър; 10 - скорост на трансфер случай; 11 - лоста на силата на излитане; 12 - десен Polikom; 13 - на болт на хидравличния резервоар; 14 - лоста на управляващия вентил; 15 - R75-23 дистрибутор; 16.33 - подемни рамена; 17.25 - коригиране на съединителя; 18 - рамката за закрепване; 19 - конструкция на трактора; 20 - средната рамка лъч; 21 - M10 винт за определяне на лявата поли-ка; 22 - маркуч високо налягане; 23 - хидравличен задвижващ механизъм; 24 - маркуч ниско налягане; 26 - на теглича; 27 - лявата линия на корпуса на задната ос към рамката на свързване; 28 - корпус задната ос; 29 - напречен елемент задната греда; 30 - корпуса на прикрепване; 31 - M12 болт скоба (4 бр.); 32 - въртене ръка; под формата на А поз. 13,14,15 не са показани
Предна Polikom 1 - Polyken (оребрена стомана, s5 лист); 2.3 - съединител скоба педал (S5 лист); 4 - допълнително закрепване на скоба кормилната колона (лист s3); 5 - разпределителна кутия скоба рамо и задната ос спъване лост (лента 50Х8); 6 - проп (лист S8); 7.10 - летва закрепване на главния цилиндър (лист S5); 8 - рамо на помпа лост педал гориво (лист S8); 9 - шал (лист S5); 11,12 - скобата на спирачния педал (S5 лист); 13 - лост разпределителен букси и задна ос изключващ лост (диаметър прът 14); 14 - скоба механизъм резе капачка орех волан (лента 16x8)
Настаняване единици, лостовете за управление и педалите на предната polnke (изглед отдолу): 1 - Polyken; 2 - скобата на спирачния педал; 3 - каишка закрепване на главния спирачен цилиндър; 4 - главния спирачен цилиндър; 5 - монтиране подкрепа лост педал горивна помпа (лост педал "газ" не е показано); 6 - спирачния педал; 7 - лоста на случая на трансфер; 8 - лоста на разстояние от задната ос; 9 - рамо на лоста на лоста и прехвърляне кутия от задната ос; 10 - правоъгълна каучук амортисьор; 11 - педала на съединителя; 12 - лоста на съединителя натиск; 13 скоба на педала на съединителя; 14 - лоста на съединителя педал пружина; 15 - при случай на прехвърляне; 16.17 - случай сцепление трансфер (гледани от задната не е показано); жилища рулево устройство - 18; 19 - насочване на капачка гайка; 20,23 - пружина; Кух каучук амортисьор 21; 22 - свързващ прът на
Поставянето на резервоара за хидравлично масло и неговите компоненти върху рамата на трактора: 1 - препирам рамка; 2 - средната рамка лъч; 3 - филтър с предпазен клапан; 4 - филтър покритие; 5 - вход; 6 - полето Polikom; 7 - дясната ръка на цилиндър верига; управляващ вентил подкрепа - 8; 9 - напречен елемент; 10 - задна греда на рамката; 11 - мрежестия филтър; 12 - изход; 13 - резервоар Corps
Право Polikom 1 - Polyken (гофрирани ламарина S5); 2 - десен polukronshteyn мощност цилиндър (лист S8); 3 -Output M22h1,5 тръба; 4 - корпуса на хидравличния резервоар (лист SL, 8); 5 - фланец за монтиране на касетата; 6 - врата пълнител на хидравличен резервоар; 7 - контрол подкрепа клапан (ъгъл 30x30x3)
Приложение устройство (в план за коригиране на съединителя не е показан): 1 - рамка (платно 65x16); 2 - ограничител (платно 65x12,2 бр.); 3 - повдигане рамо (трактора DT-20, 2 бр.) 4 - контур (пътека 42x12, 2 бр.); 5 - приставката (22x3 медни тръби, 2 бр.); 6 - Ml6x1,5 болт за закрепване на рамката (2 бр.); 7 - лоста на завъртане (от DT-20); 8 - тялото на свързване (от DT-20); 9 - проба линия на задната ос; 10 - регулиращо втулка (от DT-20, 2 парчета).
Ляво Polikom 1 - Polyken (оребрена стомана, s5 лист); 2 - кутия за инструменти (лист s1, 8); 3 - ляво polukronshteyn мощност цилиндър (лист S8)
Качулка (заден десен): 1.6 - половината капак (лист SL, 8); 2 - архивиране пружина фиксатор; 3 - архивиране; уши на капака суспензия (лист S5) - 4,5; 7 - заключване пружина кука (2 бр.); 8 - гнездо опора (2 бр.); 9 - гумена подложка
решетка: 1 - странична стена (s2 лист); 2 - предната решетка (лист S5); 3,6 - отвори капаче щифт (диаметър: 10.2); 4 - отвор за манивелата; 5 - жлеб под щори лост; 7 - тръбна шарнирна ос връзка облицовка
Възел за определяне на основната събрание резервоар за гориво (само четири възли): 1 - горната дупчица табло; 2 - Предна рамка; 3 - Белвил шайби; 4.7 - шайби; 5 - титуляр в предната част на арматурното табло; 6.10 - гумени втулки; 8 - Front табло; 9 - страничен фланец на резервоара; 11 - пинов Ml0
Електрически шкаф 1 - плоча (лист s3); 2 - "око"; 3 - контрол загряване елемент свещи; 4 - клеми "плюс" и "маса"
Единици, прикрепени към рамката на основния резервоар гориво и закрепващите елементи: 1.2 - горната част на корпуса брави; 3 - elektroshitok; 4 - рамката (тръба 32x3, лист S5); 5,8 - Белвил шайби (8 бр.); 6.10 - гумени втулки (8 бр.); 7 - резервоар за гориво; 9 - M10 шпилка (4 бр.); 11-титуляр в рамката на таблото (Pipe 25x2,5, L25, 4 бр.); 12 - шайба (8 бр.); 13 - пружинната шайба (8 бр.); 14 - M10 гайка (8 бр.); 15 - таблото (лист SL, 8); 16 - Front табло (лист S5, 2 бр.)
Направляваща колона 1 - колона капак (тръба 48x1); 2 - волан; 3,4,5 - електрически разпределителни уредби; 6 - рамо; 7 - вал на кормилното управление; 8 - стъклото; 9 - лагера 204; 10 - Felt шайба
Възел главния резервоар за гориво рамка за окачване на рамата на трактора (само четири възела): 1,3,5 - гумена втулка; 2 - резервоар гориво дъга рамка; 4 - каишка от члена страна на рамката на трактора; 6 - M10 болт; 7 - греда
Свързани статии