Буталото служи за наблюдение на налягането на газа и преминаване през пръст бутало-Neva на прът и коляновите коляното chatogo вал. Той е обект на най-голяма механична и термична по-gruzok. Тъй като буталото се движи количката-Vrátna-транслационно, допълнително се генерира по-висока инерция на циклични натоварване-широк и значителни сили на триене на страничната повърхност на цилиндъра на буталото. Едновременно с това, буталото изпълнява функция-нето на уплътняващия елемент на механизма на коляновия вал и отвежда топлината от пространството намира в надбуталното-stve горещите газове.
Буталото 6 се състои от дъно, уплътнителната част и водеща част (пола). От вътрешната страна на пола IME etsya две масивна вълна - шефът. Те са свързани с краищата на дъното, Уве, като по този начин значително силата на буталото. Издатъците на щифта да се направи отвор в която пръстеновиден жлеб машинно фиксиращите пръстени 5. дъното заедно с зоната на запечатване образува главата бутало. На външната повърхност на главата и полата обработени канали за инсталиране на две компресия и масло скреперните ко-пръстени. В горната част на буталото, наречен запечатване зона, като пръстени размазване rennye бутални се въртят predot-сгъстения през междините между дю бутало и цилиндър.
Страничната повърхност на регулиране на скоростта на буталото (диаметър по-малък от диаметъра на главата на полата на буталото). В напречно вд chenii пола има форма на елипса, главната ос се намира в SVOCs кост, перпендикулярна на оста щифт. Ta-кай бутало дизайн осигурява практическа разлика между независимост дю бутало и на лайнера в равнината на движение на пръчка-ТА на термичното състояние Tell МОТОР и по този начин предотвратява задръстване, наличие на буталото по време на работа затопля DVI-Тор. В същото време, елиптичност Porsche-NYA намалява шума по време на студено работа на двигателя, поради намалената разликата между буталото и стената на цилиндъра в бордова действа върху буталото-Ing страничните сили от мотовилката.
На повърхността на полата на буталото покрит с колоиден графит покритие за подобряване на неговата sheniya бутало работи във втулката.
Бутала са подадени от алуминиев силициев богата сплав, което подобрява топлинната мощност и намалява теглото на буталата и следва последователност, и инерционни сили на действие на оператора срещащи се в коляновите-фур-организми поради неравномерното движение на буталата.
главата на бутало е оформена къдрава горивната камера и главата на буталото - три канала за буталните пръстени. Горния жлеб NJ най-натоварената има вложка nerezistovuyu на топлоустойчив чугун, което значително увеличава свързването на абразия резистентност с горната компресираща бутален пръстен.
За да се намали nadporshnevogo клирънс по време на монтажа на двигателя вариант на изпълнение избор на буталото осигурява проекция-Leniye това върху раменната част на втулката 0.5. 0,7 мм. изпълнение индекс бутало (10, 20, 30, 40) се поддържа на дъното и на неизползвани край издатината ръкавите.
А бутало, монтиран на две топка-pressionnyh пръстени и един масло стъргалка. пръстен на сгъстяване е предназначен за предотвратяване на HN пробив газ в картера при компресия и разширяване. В допълнение, те се използват за пренос на топлина от буталото на цилиндъра. Стъргалка пръстен служи за отстраняване на излишъка масло с RA-bochey цилиндър повърхност и predotvra-scheniya тя навлиза в горивната камера.
Диаметърът на пръстена на буталото в свободно състояние на г-н-голям от диаметъра на хи-Lindrum, така че когато го инсталирате здраво притиснат към стените му. Жлебът на буталния пръстен образува лабиринт-ин lotnenie с малка пролука. Газовете, които влизат в лабиринта на пространството за про-nadporshnevogo, намаляване на налягането и СКО растеж пръстен и пресовани срещу стената на цилиндрите Qi. Нарязан на ринга се нарича заместник-Com. По време на работа, пръстенът трябва винаги да е пропуск в замъка. че тя не е заседнала при нагряване. Стойността на разликата по време на инсталирането на буталото в цилиндъра е в рамките на 0,4. 0.8 mm за някой pressionnyh пръстени 0,3. 0,7 мм за т-losemnogo.
За пръстен без пружини, в техните жлебове на височината бутало ustanav-Ливан също с малка пролука. Allen празнина в горната компресионно пръстен на малко по-голям от този на His-LO.
Компресиране пръстени имат точка на стълба tsievidnoe. Работната повърхност на горната компресираща пръстен е покрит с хром, има огледална повърхност, долната - молибден, е матова.
По време на движение на бутало-пръстен в benching към горната част, толкова по-ниска SVOCs разходите вдлъбнатини и да се създаде този печат е необходимо мина срещу пробив газ в картера през каналите. В тази компресия пръстени се изпомпват вана горивно масло, ги премахвани със стената на цилиндъра, когато буталото се движи надолу, маслото се събира в междината между пръстена и долната равнина ка-Navki, и когато се премества нагоре, маслото е притиснат в процепа между пръстена и на върха жлеб равнина. Вакуумът в цилиндъра в такта на пълнене, методът също така съществува това. С увеличаване на механичната-ZOR заедно пръстен - количеството масло се изпомпва в горивната камера на жлеба на буталото поради помпената действието на пръстените се увеличава, което води до прекъсване да увеличава консумацията му. Поради това е необходимо да се провери разликата гнездо след инсталацията на пръстени на буталото.
Стъргалка пръстен сглобяемо; той сътрудничи на стойност раздел кутия желязо пръстен с хром над трудоспособна Нес и навитата пружина разширител. Хромиране пръстени увеличава тяхната износоустойчивост.
Долния жлеб на буталото под скрепер пръстен има отвори по цялата обиколка за изпълнение масло, премахва пръстена от повърхността на цилиндър.
Буталният прът е свързан с вакуумна Lym плаващ тип пръст аксиално NE-remeschenie чието бутало ограничаване etsya две пружина задържащ дял Tsami.
Стоманени мотовилки, I-CE-cheniya. Голямата цел, разглобен. За точни разтоварване големи крайни лагери накрая третиране на разтваря сглобяване с капака, при което покривните пръти не са взаимозаменяеми. На капака и прът покритие етикети сдвоени под формата на трицифрен последователност но мери. В допълнение, капакът на прът гравиран сериен номер на цилиндъра.
Плъзгащи лагери в горната глава на мотовилката са биметални unsplit бронз ръкав работна слой; долната главата на пръчка - ям цялата сменяеми вложки. Покрийте нисш плъзгач е закрепена на две резета ядки пресоват в страничните издатини на долната глава манивелата
Специален заключващ прът топка-ING и ядки от samootvorachivaniya не предварително dusmotreno. Това е така, защото ша tunnye болтове автоматично "са възпрепятствани от samootvorachivaniya-от триенето в резбата е обект на строги изисквания за характеристики на затягане на болтовете boltov.Shatunnye прът ядки може да се развалят поради недостатъчно или прекомерно затягане на въртящия момент 23 -. 25 кг / cm
Свързани статии