Описана в този раздел щети обхваща няколко етапа, като се започне с белите дробове и довършителни дефекти бутален двигател основен счупване.

• челото на буталото има следи от ерозия.
• На главата на бутало може да се види сливане (Фиг 1.) -, докато напълно се стопи дъното на буталото (фигура 2).
• В най-критичните случаи до гамени бутални появи по цялата дължина и цялата обиколка.
• На буталото има дупка.

Причините за проява

Това увреждане се дължи на термично претоварване на буталото. В този случай е необходимо да се помисли за две причини вреда различна:

Нарушаването на горивния процес:

Този дефект може да се идентифицира със следните характеристики в двигателя:

• Ръбът на горивната камера има "skusy".
• Лошо разпределение на инжектори.
• Налягането и обема на горивни инжектори са конфигурирани правилно.
• Зоната за пламък в посока на бутало пин оста се вкара.

Неуспешно процес на горене на горивото може да има няколко причини.

• Горивната камера е твърде богат въздушна смес. В този случай, трябва да имате предвид следните въпроси:
  • Притокът на въздух е ограничен, например, поради запушване на въздушния филтър.
  • Неправилно регулира количество гориво.
  • Неправилно коригира първоначалния момент на подаване на горивото.
  • игла дюза е заседнала или движи трудно.
  • Блокадата в системата за отдушник.
• Налице е забавяне на запалване и има прекъсване, а именно, поради следните причини:
  • Тя подхранва неадекватно гориво или гориво с прекалено ниско цетаново число, или бензин в дизеловото гориво е налице.
  • Вентилите са пропускащи, което води до загуба на компресия.
  • Разстоянието между челото на буталото и цилиндровата глава е твърде голям, така че степента на сгъстяване е твърде малко.
  • Дефектен въздух система предварително затопляне (предимно при много ниска температура на околната среда).

Прегряване на главата на буталото:

Това явление има следните симптоми:

• бутало горивната камера не е повреден.
• Налице е добър разпределение на струята на дъното на буталото.

Твърде високо ниво, температура на главата на буталото може да се дължи на:

• Дюза охлаждане масло деформира, разкъсан, или не е инсталирана (монтаж грешка).
• Надвишен интервала на смяна на маслото. В този случай, рискът от масло полимеризация двигател възниква предимно при използване на биогорива, базирани на рапично и соево масло, което може да доведе до запушване на дюзите охлаждане нефт.
• Чужди вещества, като материали за подложки и остатъци R. P. намесва с желания масло циркулира във веригата.

Премахване на дефекти и provilaktika

• Тя трябва да се регулира количеството и времето на впръскване на горивото в съответствие с препоръките на производителя.
• Вие искате да проверите дюзите за впръскване на течове и правилното налягане на впръскване и разпределение на струята.
• При инсталиране на охлаждане на петрола дюзите трябва да се обърне внимание на правилното им място.
• Необходимо е внимателно да се почисти маслените канали в блока на двигателя, колянов вал и цилиндър глава.
• Необходимо е да се провери правилното функциониране на регулатор на налягане.
• Когато двигателят работи с биогорива, за да се намали значително интервалите за смяна на масло.