Буталото е един от най-важните части на автомобил двигател, отговарящ на горивната енергия се превръща в кинетична енергия. В днешната статия ще се опитаме да плащат по-подробна внимание на назначаването на буталата, изискванията към тях, както и характеристиките на тяхното функциониране.
Това е вътрешен бутален двигател с вътрешно горене?
Бутало автомобилната единица - вътрешен елемент, имащ цилиндрична форма и възвратно-постъпателно движение цикличен по специална камера за преобразуване на енергия, генерирана по време на изгаряне на горивната смес в физическа работа. Това бутало допринася за промяна на вътрешния обем на цилиндъра, при което настъпва запалване на разположение в него взривно смес.
Качеството на изпълнение на неговите функции бутала има пряко влияние върху последователността и ефективността на дейността на двигателя. Привидната простота на буталото - не повече от подвеждащо. Това, основано на знанието висока точност подробности, за производството на които не идва от понякога дори и най-известните автомобилни производителя, той разпорежда на специализирани компании, участващи в тяхното проектиране и насочват продукцията.
Каква трябва да бъде буталата?
- Всяко бутало трябва да бъде термично стабилна. По време на изгаряне на горивната смес в камерата постигнато изключително висока температура, че материалът трябва да издържат. Същото важи и за налягането на работните газове.
- Второто изискване е да се намали силите на триене, генерирани между цилиндъра, набор от бутални пръстени и линейна плъзгащ лагер. Механично износване срещащи се дължи на взаимодействието на тези елементи трябва да бъде близо до нула, така че част на буталото има достатъчно функционален ресурс.
- Третият елемент се нарича изисквания трябва сериозен фактор за безопасност, могат да издържат на натоварването мощност произход от горивната камера, от една страна, и манивелата на реакцията - с друг.
- И накрая, четвърто, инерционните сили, които се случват по време на движение на буталото, трябва да предават възможно най-малко тежест върху механиката на манивела.
Прочетете също така: Фазите на клапан на двигателя
Характеристики на работа на буталата
Както казахме, изгорялата гориво в горната част на буталото, е източник на огромни количества топлина, генерирани при всеки цикъл. Вътре в горивната камера 2 достига температурата на хиляди градуса по Целзий. През това прехвърляне се извършва само част от кинетичната енергия, остатъкът отива отопление на съседни части, и енергията на отработилите газове. Важно е да се разбере, че ако буталото не се охлажда, той се подлага на няколко минути, за да се стопи.
Благодарение на това, което се охлажда? На първо място, се дължи на външния въздух, който охлажда охладителната течност, цилиндровата глава и самото устройство. Бутала от четири елемента произвежда топлина с охладените предмети и антифриз.
- Пръстени бутални. Тази основна охлаждане елемент, по-специално на пръстена, който се намира по-близо до долната част на блока. В допълнение, той е чрез бутални пръстени взаимодейства с антифриз, който се намира зад стената на бутилката. Общо teplootvedenie постига за сметка на бутални пръстени е около 50%.
- маслото в двигателя. В допълнение към функциите на смазочното масло, използвано за охлаждане. Той улавя някои топлина от нагретите части, то предаване вътре в картера, където масленият състав се охлажда. Важно е, че маслото не прегрее, в противен случай рискува да загуби работата му и в резултат да доведе до по-бързо износване на взаимодействащи възли.
- Crank механизъм. Охлаждане чрез ротационното механичната система е най-малко ефективни. Той присъства, но поради достатъчно голям контакт разликата на своя коефициент teplootvedeniya минимална.
- Сместа за гориво е следващия цикъл. Не забравяйте, че част от топлината, изразходвано за отопление ново входящо гориво-въздушна смес. Ефективността на такова охлаждане не може да се постави под въпрос, тъй като той се извършва от тази страна на буталото, който има максимална отопление след предишната част изгаряне на горивото.
Важно е да се разбере, че най-голямата отговорност за качеството на работата на буталото е точно на буталните пръстени. Ако нарушени тяхната цялост, след това се нагрява с "слой" газ ще лиши охлаждане на буталата, което води до повреда на двигателя. Подобен модел може да се наблюдава по време на прегряване, което възниква в резултат на нарушения на охладителната система. Когато продължителността на двигателя при критични температури е достатъчно дълъг, устройството получава толкова критичен ремонт щети, които не е възможно. В този случай, трябва да се извърши цялостна подмяна единица.
Вижте също: Проектиране и експлоатация: сферични шарнири
За да обобщим
В края на статията се каже, че буталата са основните възли на двигателя на превозното средство. Важно е да се следи за качеството на работата си, създавайки периодични диагностични процедури. При определяне на високо производство трябва да изпълни бутало поддръжка съдържащ бутало замяна пръстен, пръст или директно се бутала. Ако те са пренебрегвани, можете да "бум" на устройството подмяна който ще струва на шофьора няколко пъти по-скъпо.
Свързани статии