Собствено тегло: 472 кг

Максимална мощност: 213 кВт / 7750 об / мин

Максимален въртящ момент: 263 N • m / 7250 об / мин

Артър Gimaev, "Auto Club-Казан"

Признавам, че лично се вози плавателен съд, спортни малко се страхува най-напред: твърде сплашване говори за голямата им сила и мощ по-възрастен колега! И инструкторът преди да излезе във водата твърде активно се интересуват за предишния ми опит караш "водни експерти". Като се има предвид, че по-рано е нула, току-така, пълзящи страх гъделичкане гръбначния мозък. Въпреки това, други предизвикателства, аз покриват ръка въже с "шифт" запалване (в случай на падане на клавиша за вода се отклоняват от ключалката заедно с мене, и Jet стоп) плавно натиснете копчето газ 260 на силен Kawasaki Ultra X и бавно отплава от брега в привличането пространства Казанка водна площ.

Първото впечатление - и ако добавите газа твърде трудно, а след това можем да лети от седлото! Теглото на устройството е по-скоро малки - само 482килограма бордюри и власт - Hoo! Този специфичен ефект върху управляемостта: завои с висока скорост трябва да се прикрепя към волана повече физически усилия. От друга страна, емоцията и адреналинът от такава "мото" през преливник - polutoralitrovye двигател с системата за междинно и течност осигурява шофиране истински спортен чувство и мощен турбо система осигурява по-енергичен старт.

Жилища водно колело е проектирана от водещи експерти Kawasaki въз основа на опита на най-добрите ездачи на краищата армирани подсилена с метални ленти, като става по-силна и по-надежден от предишните модели. Дизайнерите са помислили дори и защита срещу пръски ненужни разбира се, от водата не изсъхне напълно, но специално калник на задно колело на дъното значително намали техния брой и те носят основния поток под тялото.

Лично аз съм решил да играят на сигурно и не се чувствам специална съдба, повече от 60-70 км в час не се ускорява. Но това е за производство на адреналин е повече от достатъчно! Особено - когато се плъзга над вълните, оставени от други членове на движението "vodnodorozhnogo". Въпреки всички производители на трикове, премахване на различията в шофиране на плосък вода и вълнения все още не е възможно.

След 260-силен мотор Kawasaki Ultra 300X сякаш нещо невероятно. Въпреки това, още от първите секунди на шофиране разсеяни всички страхове: въпреки още по-голям капацитет - почти 300 "коня" и 213 кВт при 7750 оборота в минута - джет ски беше още по-гъвкав и послушен (!). Искате ли да се ускори - просто, искате да направите остър маневра или да се завърти на място - нищо фантазия: велосипед мигновено реагира на дори една малка промяна в позицията на волана и веднага отговаря на всички желания на водача! Между другото, дизайнерите и разработчиците са ревизирани на концепцията за няколко Kawasaki мотоциклет тяло. Сега дънната стени са малко по-тънки, а в задната част на sponsons издадени извън корпуса. Тези решения са намалили теглото на до 472 кг, а в същото време да се увеличат още повече маневреност.

При сравняване на Ultra 300 и 260 Ultra хваща очите на редица нови характеристики и функции на разположение, за да се осигури контрол на нов модел за максимален комфорт. Воланът се регулира в пет вертикални позиции и е подходящ за контрол на плавателния съд в седнало положение, а в състезанието "стои" режим. Моделът осигурява нова система тапицерия корекция (тапицерия) с електрически управляем струя позиция дюза: голям брой различни позиции (в стъпки от моментната корекция осем градуса) позволяват да се избере оптимален ъгъл на тялото наклон за различни метеорологични условия, от начина на гладка повърхност вода довършителни възможност за големи вълни. За да се намали умората от пътуване на дълги разстояния осигурява функцията на круиз контрол, трябва да се намалят разходите - режим, намаляване на агресивното шофиране икономия на гориво. Накрая, на изцяло електронна табло показва пълен набор от параметри за движение, състоянието на плавателни съдове, въздух и температура на водата и така нататък.

Време зад волана на мотоциклети вода е летял от, но емоциите от първия опит на шофиране ще се забави дълго в паметта. И нека собствения си плавателни съдове за мен, докато не е твърде скъпо (новия 300-изнасилвача си струва толкова, колкото 850 хиляди рубли), всяко лято аз определено ще се търси възможност да се вози на малко вода Кавазаки!

Алфред Mardanov, "Auto Club-Казан"

С други думи, на първо място, въпреки изкушението да се вози на по-малко мощен джет ски, а след това се опита по-мощен Ultra 300X. Първо бързам някъде в средата на река Артур, погледнато от страни, той е предпазлив и предпазливи по отношение на изрично кликнете, за да завършите. В същото време, да се науча Ultra. Това могат да бъдат разграничени от далеч от типичния тяхното изпълнение за Kawasaki зелена маса се търкаля на седалката. Тя изглежда страхотно. Има версия LX, която се различава от други места за изпълнение, с извити кътчета LXury седалка, създадена за максимално удобство по време на шофиране. В условията на силна Павета да разчитате на тези прогнози, което позволява на дебел слой от вибрации абсорбиращ материал за извършване на работата, която е била предназначена за бедрените мускули. Е, цветовете също са различни с нашите 300X.

Отначало не повярвах, когато видях, круиз контрол. "Но!" - си мислех. В действителност тя е, нека да ми предложи за неговото предназначение. Предвид характеристиките на мощността, то може да се използва само за икономия на гориво, ако е необходимо да се премине на определено разстояние, без смелост. Друг регулиране тапицерия изненада електрическо управление, което позволява позицията ъгъл на струя дюзата. Това аз съм толкова умен, и аз знам какво всичко това, а след това не е съвсем ясно за мен, както и че никой не искаше да разкрие. "Иди наем, опитайте всички режими и се отгатне" - чух в отговор. Аз ще направя така, особено след като Артър назад с очите на пет рубли и доволен израз. Това беше загрявка.

Той ще подчертае на програмата, се повозим на ултра обаче имат малко чакане, докато gidrik по водата, но сега може да започне. Сядам на 260-ку, натиснете "Старт" - и нищо не се случва. Странно, но проверка на място. ах, да, хитър ключ в чекмеджето, за да бъде поставен в контакта, на "връх" - отдела, отговарящ за своята готовност да започне. Отново кликнете върху "Старт" рев на двигателя приятни звуци, внимателно остави голям и вода. пълна газ. Джет ски лесно изскача от водата и състезания като луд в права линия. Смятам, че цялата сила и лекота на управление. Той се обръща с леко отклонение и се реже лесно и малките вълни. И триста Ultra Swirled близката okatyvaya подигран в завой нагоре и надолу спрей фонтан. А специално лечение с пълна скорост и скок на собствените си вълни и отиде в ротацията. Като цяло, най-важното - имайте предвид, безопасността, изглежда, много място за два джет ски, но те са в насрещното движение само погълне пространство помежду си, и по-добре да стоят настрана един от друг.

Обратно към плажа, да прехвърли на Ultra. Никога не съм просто видях, че тук електронно табло за тяхното информационно съдържание и броя на дисплеи в колата. Повтарям операцията с ключа и той, работата на двигателя бас тук. Бавно излезе с плитки води и. отново пълна газ. За индивидуално ползване, ако не бях грабна хватката му сигурно щеше да просто да излезе от петия моята гледна точка. Експлозивен старт, въпреки че аз съм подготвен за това, бях шокиран и не сдържа емоциите, които изплаках. Оказа всеки, който е бил на плажа. Шокираните просто, възможно е то? Разликата в силата на водата е малка, но чувството, че ако е имало 260, тогава има най-малко 500. Start забележимо по-бързо обаче, тъй като контролът е ясно по-добре да шлем и при някои умения, поддържане на сцепление на търна, пускането на колело то може буквално да отидете на страната - невероятно. Освен това намалява радиусът на всеки кръг, по-близо до центъра, като уловен в джакузи.

Това е просто нещо. Като се сетих за регулиране на тапицерия, много изненадан. Така че, аз проявяват максимална наклона и се чувстват плавателни съдове с желание изскача от водата и, разбира се, по-трудни спускания. Има пет точки се опитвам да само екстремно и сега минимален ъгъл, тялото е почти успоредно на водата, и е по-лесно за гмуркане, отпадане да се превърне водата почти цялата носа. В зависимост от състоянието на водната повърхност, или по-скоро на височината на вълнение, че е възможно да изберете една от 5 режима отрежете по свое усмотрение. Това е като лодка с извънбордов двигател, който може да "дръпне крака си." Впечатляващи характеристики скорост, ускорение до 90 аз не разполагат с време, за да се брои, а след това по-продължително ускорение, но стабилно, нерви не могат да стоят на площ 100 (102 км / ч, за да бъдем точни). Спрей, който все още се пробие защитата, удари в лицето, ако не и водата, както и фина фракция.

Имаше време, когато аз все още почти излетя във водата на входа на завийте отхвърли тялото в обратната посока, исках да обрисуват змия, не са имали време за реакцията на плавателни съдове, които за пореден път подчертава своята работа. Не е излъгал за японската баланса на машината се дължи на преоценка на дебелината на тялото и изпъкнали sponsons които подобряват маневреност, особено при високи скорости. Ако го сравним с нещо от света на автомобили, а след това си динамични характеристики, товарене и разтоварване, бих го приравняваме към 911th. По принцип такива плавателни съдове е в състояние да достави много забавно, и най-вероятно няма скоро да се уморяват. Връщам се на плажа и да се чувстват по треперят коленете с радост и емоция. Още от банката с лихва, за да видите реакцията на другите участници тест-диск, всичко за един и същи вид на зашеметени избран от водата. Благодарение на това, което производителят е постигнал такива резултати?

Плавателен съд при условие, салон оборудване за дейности на открито «Grandex»