Закъснения на граничните пунктове, свързани с прехода между различни писти изчезват след "Руски железници" за начало на работата на влака, сега, създадена от нашия орден в Испания. С тях пътуването между столиците на България и Германия ще бъдат намалени наполовина.
Това, което се испанския модел ще се използва като основа - не се отчитат, но версия на влака ще бъдат предназначени за България (снимка в 360cities.net място)
Испанската компания Талго ще достави на България dvadtsativagonnyh седем пътнически влакове.
Тези влакове ще бъдат използвани по маршрута София - Киев (4 структура) и София - Берлин (3 персонал). След появата на начинаещи времето за пътуване в тези области ще бъде намален до 6 часа (София - Киев между 13 7:00) и 9 часа (София -. Берлин, от 27 до 18 часа).
пестене на време тайно е не само висока максимална скорост на новите влакове. Тя, между другото, е 200 км / ч. Още Talgo влакове са оборудвани със система за накланяне, което позволява спестяване на 20-30% от времето само благодарение на по-висока скорост на преминаване на малките криви радиус.
България ще се доставят автомобили, които ще седят и легла, според испанската фирма (Talgo снимки)
Но в случай на пътуването в Москва Берлин не по-малко уникални ползи донесе испански развитие - автоматично промяна на ширината на използваната система Талго RD габарит.
С него, съставът не изисква спиране на границата да се промени на колоосите, толкова дълго, колкото е необходимо за прехода към националните 1520 милиметра до европейския стандарт - 1435 мм. (Испанци самите отдавна използват тази технология в своите влакове, пътуват до други европейски страни, както и в Испания, също е различна ширина на платното. - 1668 mm)
На границата на две железопътни линии поставя изпращане на специално устройство, което по време на преминаването без спиране, а именно със скорост от 15 km / h, габарит жп колело се разширява или договори в зависимост от посоката на движение.
габарит променя системата е в движение, без човешка намеса. Докато влакът преминава устройство трансфер за всяка двойка колела има пет фази на корекцията на коловоза. 1. страна на количката да влязат в контакт с външната релса, колелата се разтоварват от теглото на автомобилите. 2. Подкрепя брави, намиращи се под количката, свързани със специални ръководства и падат надолу, при монтажа оси отключена. 3. Специални релси, монтирани под ъгъл, смяна на колелата близо един до друг или ги разтворете. 4. Locks разселени обратно нагоре по оста и инсталират на място. 5. колелата влизат в контакт с релсите и теглото им е прехвърлено на автомобила отново (Фигура Талго)
В допълнение към новите влакове, обичаи и процедури за граничен контрол ще се извършва директно на трасето, което ще доведе и своя дял от общата икономика.
Освен състави автоматична корекция габарит родени в Иберийския полуостров, открояват сред човек нисък център на тежестта, лекота (автомобили от алуминиева сплав), мека инсулт (окачване - пневматично) и относително ниска консумация на енергия.
Традиционният реда на преминаване, прецени националните граници осигурява влак да пристигне на място с два комплекта от релси, подемни колички мощни крикове и пълна подмяна на колесни колички. Само един, тази операция отнема един час или повече (снимка от wikipedia.org място)
Цената на договора, сключен през този месец, повече от 100 милиона евро, но тя също така предвижда създаването на испанците в България, заедно с "Руски железници", техническите служби за поддръжка на нови композиции.
Свързани статии