Съвсем наскоро, изпревари автомобили от Европа и Япония, хиляди хора са били ангажирани в България. Въпреки това, израстващи мита за употребявани автомобили почти унищожени този вид заетост. Накрая той не е умрял, а по-скоро се трансформира, въпреки пълната изпревари в стария смисъл на думата, този бизнес няма да се обади.
Вторият вариант - "за късмет." Дроувър отиде в чужбина, където той е купил най-популярната българска марка и модели автомобили. Вече има възможност за цените на измама е по-голяма, от която получава най-много "до 6000 от машината." И това е възможно за един месец, за да отидете на стоката и обратно до 2-3 пъти с успешен сценарий и бърза продажба на популярната марка.
Днес единната едва не падна от клетката, споделя спомени автомобилния експерт Игор Morzharetto: "Таксата за един човек услуги е достатъчно голям, той трябва да дойде до мястото, там е на път да плащат за бензин, добавя режийни за крайната цена на машината В резултат на бизнеса днес .. е оправдано само ако намаляването на транспортните разходи. И това може да се направи, само превозвачите, извършващи няколко машини. И този вид замятане е все още там. " Класически етап "умира", защото все още, че в България е добра вторична флота.
Основните области, в които през 90-те работиха peregonschiki, имаше две. Европейската българска територия до Урал наситени с автомобили от Европа, най-вече от Германия. В допълнение, не е малък, но достатъчен статус "струйка" на американски автомобили, които са били транспортирани с ферибот до финландското пристанище Котка и в Хамбург, Германия.
И в Далечния Изток, Сибир, Урал и частично изключено на място за спане RHD японски! В управлението на епохата на разцвета на ситуацията достигна точката, че във Владивосток, например, дори автомобили на общинските услуги са с десен волан. Това беше популярните и японските части, които са интегрирани с нашите машини.
Днес на сцената на японски автомобили до Далечния Изток, по-жив, отколкото мъртъв. "Въпреки, че доколкото, разбира се, не са едни и същи, но всяка година в България от Япония пада до 20 хиляди употребявани автомобили В същото време в теглене на цъфтеж внесени 400 хиляди парчета са практически същите от Европа ..", - казва експертът. Днес той продължава да опитате различни начини да получите около задължения. "Ела с и излезе с" дизайнери ", когато колата е разглобена и въвеждат в страната под прикритието на резервни части, за които трябва да плащат по-ниска такса И тук се връщаме и по него са подбрани документи, но по този начин е много криминализирани в действителност .." - каза експертът.
Движеща сила промените ориентацията днес. При поръчка от Европа донесе само ексклузивни автомобили, бъдещият собственик, който разбира какво точно е готов да плати. Но в България - свобода за бизнеса. В различните региони на различни цени за употребявани автомобили. В резултат на това, дестилиран от автомобили по-евтино да по-скъпи райони. Основно от Москва и големите градове в южната и Урал. Въпреки това, тя не е толкова печеливша, както преди. "Можете да спестите малко по логистиката и да получите нареди колата от превозвача, а не от частна peregonschika втория начин да спаси. - Хората, които могат да ви помогнат да намерите по-евтин автомобил, но с предимствата все още се получи максимум 100-150 хиляди рубли, оскъден печалба ,. и проблеми и загубеното време е твърде много "- обобщава експертът.
Свързани статии