Здравейте на всички!
Дълго време не съм написал нищо (Ax се изненада, която се проведе миналия месец с запис%)
Този месец съм се борил почти всеки ден с карбуратора.
Така че ние започваме историята в ред и с предговор.
След като разсъждения, реших да върне добрата стара Perburg 2Б за него това е историята :)
Така че взех въглехидрати, след като предишната настройка (до Keihin) знаеше, че той не държеше нива в камерата на поплавъка.
Priter игла започна derzhat.Pereproveril неговата система по принцип, няма нищо да се провери. Обикновено карбуратор със система за един етап от студен старт. Две диафрагми, по една за себе си при студен старт, вторият по droselnuyu демпфер втората камера. В общи линии, да настроя всичко от книгата и комплекта.
Погледнато ме уби.
Benz течеше от всички пукнатини.
Ако е така наводнен въглехидрати има четири причини.
-Първото ниво не е зададен в камерата на поплавъка.
Това веднага изключи поставянето на правилните нива.
-Второ, дефектни benzonas за него по-нататък.
-Трето, тя не работи регулатора на налягането.
-Четвъртият уплътнението между частите на тялото не притежават горивото. Аз бях последният, бъдете сигурни, че всичко е наред)
Според идеята и реши да проверите отново всички по-горе изброени. Консултиран Guru Georchi и с голям и мощен чичо Юджийн Jmeja333 и отиде да работи)
Започнах с регулатор на налягането
Старият ми капе аз пренаредени от друга страна, и това не помогна.
Отиде по-далеч, аз отворих бензина и открих, че една от клапите не притежава горивото. А това говори много.
Реши да промени nasos.Poka поколеба помпа само на екзистенциална двигателя WH WB, които се продават O_o няма къде повече, че не е намерен. За една седмица на работа, за да спре и аз бях нападнат от тъга :)
Тъга разреден Изпращаме Харков под формата на една и съща карба, той стоеше на 1.6-литров втория голф.
Свързани статии