Безвъздушно гуми - не е нещо фантастично мисловни начинаещите шофьори. Тези продукти вече се продават, сложи на колата и са търсени в определени области.
Причината за популярността на нови продукти - проблемът с конвенционални колела.
Недостатъци на класическия каучук известен - слабост за остри предмети, силен удар, падане в дупки и така нататък.
А какво ще стане, ако адресирани негативните фактори? Големите умове се възползва от шанса и направени безвъздушно гумата, че от първите дни на поява става хит сред автомобилистите.
Каква е разликата на новите устройства? Какви модели са в търсенето? Принципите, върху които работи в гумите? Тези въпроси изискват подробно разглеждане.
Какво е безвъздушно гуми?
Общо определение на безвъздушно гума не, обясни понятието по-лесно да се изработи позиция.
По този начин, безвъздушно гума - устройство, при които функцията на въздуха взети дялове от каучук. Вътре каркаса на гумите е от плочи, направени от гума.
Плаките с различна конструкция скрининг и всяка следваща бобина е насочена в обратна посока от предишната.
Поради това, гумата става по-лека, тя е по-еластична, и най-важното - няма въздух. Безвъздушно гума не е страшно пирон или дупка - тя не се страхува от повреди.
обхват
Първоначално безвъздушно гуми са станали популярни във военната сфера, но в крайна сметка "преместени" и цивилни превозни средства.
Говорете за пълното прилагане не е необходимо (все още в ход), но новите гуми, които вече са много трафик.
Например, една гума без въздух поставено косачки, голф колички, скутери, велосипеди.
Безвъздушно гуми се използват в промишления сектор - те са инсталирани на мотокари и багери.
С течение на времето, нови гуми станали популярни в производството на велосипеди и инвалидни колички.
Защо е този тип гума, докато не бъдат пуснати активно на колите? Обяснете, че решението просто.
скованост на гумите води до факта, че при достигане на скорост от 80 км / ч силни вибрации, предавани на корпуса. В резултат на това автомобилът вибрира и комфорта в кабината не трябва да мечта.
Разработчиците продължават да работят върху създаването на гумата при скованост, но все още очакваните резултати.
Историята на
Първите безвъздушно гуми - "дете" US военната сфера, създадена от Пентагона.
Те са създадени за защита на американските войници от смърт, или влизане в плен, когато изстрел зад волана.
Интересен факт е, че в основата на първия безвъздушно гумата е направен от гума и джантата за тип "пчелна пита".
С този дизайн, нов тип гума с лекота поддържа тежки машини дори и в унищожаването на една трета от клетките. Когато гумата е достатъчно различна мекота, които гарантират и "клетка".
След контакт с колела неравности тип "пчелна пита" да стане гъвкав и "поглъщат" покритие дефекти.
принцип на функциите и на проектирането
Без правилно опит да се разграничи от класическата някои каучукови гуми без въздух трудно. Що се отнася до дизайна на интериора, а след това тук е да осигури две възможности.
В първия случай, гумата е изпълнен със специално създадени стъклени влакна, които имат необходимите качества, а във втория - на спиците-кейовете, играе ролята на усилваща стави (липсва въздух).
първият автобус тип затворен за предотвратяване на стъкло падне, ако се движат.
На практика, обаче, все по-популярна е вторият проект. Причините - по-малко използване на материали, улесняване на производството. В допълнение, за да се премахнат недостатъците в работата е лесно.
Основните елементи на продукт - носилка и фиксатор ръба на главината в средната част.
По диск камера на приложените специални спици е направено от полиуретан материал.
Главна конструктивен нюанс - стриктно придържане към оформлението на спици. В тази рисунка, всеки производител е различно.
Предимства и недостатъци
Безвъздушно гуми - съвременни продукти с личните предимствата и недостатъците, които си струва да знаят.
Нека започнем с плюсовете:
- Способността да се изработи промени. В движение колело се деформира с ямките (издига) срещу повърхността на пътя. Дефекти покритие "погълнати" гума, което осигурява допълнителен комфорт при скорост до 80 км / ч.
- Резервното колело не е необходимо, което отваря допълнителни възможности за зареждане на автомобили;
- Джак не е необходим, той има право да остави ключовете в гаража, помпа и други дреболии;
- Намалена консумация на гориво се дължи на факта, че теглото на автомобила се намалява.
Far за професионалистите.
- Наличие. Цена безвъздушно каучук, противно на автомобилистите, не много по-високи, отколкото на "въздушни колеги." Но негативната сценарий е възможно с нарастването на търсенето на продукта.
- Универсалност. На този етап, нови гуми, все още не са получили достатъчно търсене, но с течение на времето те ще бъдат за всички превозни средства - от "Пени" и на новите модели SUV.
Както се вижда от по-горе, предимствата на безвъздушно гуми имат достатъчно. Но не без своите недостатъци.
Така че, отрицателни точки трябва да включват:
- Безопасна скорост на каучука без въздух - 80 km / h. Чрез увеличаване на скоростта на вибрации има, много шум, може да прегрее каучука.
- Проблеми с товароносимостта. Трудно е да се назове технология обмислена. Наднорменото тегло на превозното средство над допустимото ниво е от решаващо значение.
- Слаба желание да се движи по път. Нека въздуха навън и отидете на спукана гума в пясъка няма да работи.
Ние трябва да се промени на снимачната площадка на гуми за преодоляване на потенциално опасната зона. В допълнение, когато износването на колелата и на четирите колела промяна диск в комплекта.
Модели и дизайн тънкости
Днес на пазара се продават следните модели:
1. Michelin - Tweel.
Френската компания Michelin е съчетала твърдостта необходими за надеждността и мекотата, без които не можеш да направиш цивилни превозни средства.
Инженерите са направили много, за да се постигне съответствие и да се подобри омекотяване каучук в контакт с ями. В напречна посока безвъздушно гума не е задоволително - тя работи на "отличен" и показва достатъчно ниво на твърдост при завиване и странични натоварвания.
В крайна сметка Michelin дивизия, която е базирана в САЩ, предложи да се откаже от "въздуха" на гума.
Tweel дизайн включва използването на гума със специално кръстосани спици раздел. Те действат като заместник на въздуха във вътрешността на гумата.
Задача гумени спици - шок абсорбция, която "изяжда" е по-добре, отколкото в случай на напомпана гума. Това се дължи на способността на спиците да се огъват под налягане.
Минимално напречно сечение на спиците, което осигурява стабилност на гумата дори и при тежки щамове. В резултат на това спиците са огънати само в една равнина.
С дизайн, нови гуми са от отворен тип.
В допълнение към предимствата, описани по-горе, е да се осигури лекотата на новия продукт, теглото на който е по-малко от обичайното колело на устройството.
Ако добавим тук съпротивлението на разкъсване и щети, дълъг експлоатационен живот и лекота на замяна, перспективата за преминаване към нови гуми е изключително примамливо.
Нови джанти тествани за превоз на пътници и инвалидни колички "." Експериментът участва на Audi A4, Segway и инвалидна количка. беше предложена тест транспорт.
Освен това, Michelin има договор за монтаж на нови продукти на марсоходите.
Недостатъци дизайн - надценяване, липса на капацитет, невъзможността да промените нивото на твърдост.
На машината с обичайните колела направи тази работа по-лесно - налягането се намалява до необходимото ниво.
2. Hankook Iflex.
Каталог на корейската компания, която все още е в етап на тестване.
Корейците са разработили концепция за четири, всяка от които е уникална.
Включи концепции, представени в отворени или затворени твърди гуми - те са някъде по средата.
Това са опциите:
- eMembrane - концепция, която отваря пътя за коригиране на места за потребителския профил на режима на високоскоростни. По този начин, по време на движение ниска скорост на вътрешната продукт фракция, тъй като се прибира. Поради това, местност "контактни кръпки" на намалява, намалява триенето, спад в разхода на гориво. Веднага след като автомобилът ускорява, процесът се обръща - профил и асфалт в контакт по цялата площ, която подобрява управляемостта;
В участъка на магнитно поле, което поддържа теглото на колата. Стегнат връзка между главината и външния пръстен не е, така дупки и издатини на пътя не ходят на каросерията на автомобила. Разработчиците са успели да реализират колело с магнитна възглавница.
Компанията, година след година, работи върху създаването на безвъздушно гуми, които не се страхуват от пункции. Първите проби от продукти са били не се използват за голф коли, но новият модел вече е инсталиран в автомобила.
Не въздух вътре, но монтирана рамка, състояща се от специални плочи, образуващи структура меша.
Предимства - способността да издържат на пункция и устойчивост на скъсване.
Следващото поколение на гуми, направени в други размери и със скоростта на индекса до 64 км / ч.
Основният конкурент на Michelin, което даде на пазара индивидуална версия на безвъздушно гуми.
В структурно отношение, те са подобни на Michelin. Подобряване - подмяна на спици на специална "клетка" и използването на композитни материали в производствения процес.
С новата конструкция, гуми Polaris-добро усвояване на неравности и осигуряване на желаното усвояване.
Досега, за да се направят изводи за новата технология и перспективи рано. все още се тества, но имам малко гума да се правят точни изводи за безвъздушно гуми България в САЩ.
Фенове на настройка трябва да изчакат до безвъздушно гуми няма да бъдат достъпни.
Това е, когато използването на нови продукти ще бъде оправдано.
Свързани статии