Таймерът е просто устройство се състои от капак корпус (обикновено пластмаса), 2 регулатор валяк и датчика за напрежение, както и коректор. сензор за напрежение има ротор и статор. Те са специални тагове, за да се изложи на запалване (първична).
При какви условия за извършване на MOT
Като цяло, запалване изисква обслужване като откриване на дефекти, но се препоръчва в съответствие с разпоредбите на изминатото разстояние. 8000 km. Затегнете ядки и закрепване на кабели tramblera контакти. 16000 км. Инспекция на визуалното, почистване видими елементи от замърсяване. Смазване на главината на ротора. 50000 км. Почистване на лагерите и грес нов раздел, да изчистите всички компоненти от мръсотия, контакти, изготвен-окабеляване.
Как да настроите желаната точка на запалване.
1. буталото на цилиндъра 1 трябва да бъде в горната мъртва точка, това се постига чрез превъртане на разпределителния вал, марки на монитора, те трябва да съвпадат.
2. Отстранете пластмасовата капачка от трамплин и да съвпадение бегач електрод с една степен на капака. 3. коректор плоча е пристегната с болт на тялото, стягане се извършва, докато стрелката е в средата на маркираната скала. 4. Плочката отслабена от ограничителна болт него. 5. Обърнете tramblera тяло и докато държите плъзгача, следвайте маркери на ротора и статора (те трябва да съвпадат), след което плаката се затяга отново. 6. Монтирайте в обратен ред и проверка на автомобила върху точността на времето.
Подгряване на двигателя да достигне работна температура (80-90 градуса), последван от гладка и права отсечка от пътя, рязко натискане на педала на газта ускорява. Изслушване непълнолетен почука, ние заключаваме, че корекцията е направено правилно. В значително по-висока детонация или тя не съществува изобщо, да представи следните манипулации - превръща тялото в посока на часовниковата стрелка в отсъствието на и против, със значително почука.
Свързани статии