Като основа взехме пътната мотора (с рамката "женски"), инсталиран на него надлъжна греда от два алуминиеви profiley- "ъгли" и прикрепени към една греда две седалки с облегалки, така че първият ездач може да въртя педалите предни задвижващи колела, а вторият - задно колело конвенционален верига. Така получавам двоен мотор със същите размери като на серийния сингъл.
Седейки в предната седалка на въртене на педалите допълнителен диск, който се намира в центъра на предното колело поддържа баланса, както и служи като шофьор. Вторият ездач работи на педалите, в резултат на въртенето на задното колело, докато държите дръжките на предната седалка.
А венец с вътрешни зъби е неподвижно монтиран на вилката на колелото. При въртене на педалите сб седнал на рамо на една от педалите, obkatyvayas стационарната венец с вътрешни зъби, предизвиква въртящ централно зъбно колело в същата посока, но с по-голяма скорост, отколкото пъти предавателно отношение. същата Предавателното отношение определя по формулата:
Това означава, че по време на едно завъртане на колелото на педала ще направи четири завои и е в една и съща посока. Централният механизъм е свързан с главината на колелото чрез свободно колело. Ето защо, на педалите може да се върти колелото в една посока (напред); когато спре педалите или се върти в обратна посока на колелото продължава да се върти в същата посока, в същото време чу характерните изкълчване свързващи щифтове.
По този начин, ние имаме два независими един от друг път с кола, по един за всяко колело, което може да се управлява асинхронно, в друг режим и по всяко темпо. Скоростта на мотора с подходящ избор на предавателни отношения в по-големи от 10-150, че сега съществуващите.
Няколко думи за характерните черти на този диск. цялата Задвижващият механизъм, разположен от едната страна на колелото, педалите се въртят в същата посока като колелото. Всичко това прави възможно да се конструира с двойна е относително лесно да колела от едната страна е планетарен диск с лостове и педали, колелото въртящ се в центъра, и от другата страна на звездичката с верижна предавка.
Където и двата диска са независими един от друг (дори и да работи на едно колело), тъй като въпреки че централната планетна предавка устройство, устройство верига зъбно колело и главината на седят на една и съща ос, но са свързани чрез свръховърдрафта съединителя. Главината на колелото в този случай има камери и от двете страни. Между другото, тази кола може да се монтира и на задното колело. Тогава ще получим две колела мотоциклети trehprivodny тройна, ние наречен "Руски Тройка". Скоростта на "Тройка", както изглежда, ще бъде повече от "най-добрият човек."
Задно "тройка" трябва да е по-стабилна (например, мотопед), тъй като товарът върху него ще бъде по-голяма. Масата на този тандем ще бъде в размер до 30-35 кг. На задната седалка, когато тя е по-добре да се направи плъзгащи, две телескопични стелажи. предавателните отношения на всички дискове (както и диаметър на колелото), могат да бъдат различни един от друг, дори и само имаше голяма разлика, защото в същото време един от състезателите ще трябва да въртя педалите бързо, а друг много по-бавно.
Но за да се поддържа добра скорост нужда от приятелски и хармонична работа на устройствата, както бихте направили на греблата. Планетарна диск трябва да бъдат добре смазани, това е регламентирано в лекота и мекота на въртене; щифтове превишаване на съединителя трябва да работят без засядане. Целият механизъм трябва непременно затваряния от мръсотия и защитно покритие прах от тънка ламарина. капакът е фиксиран върху самия лост и се върти с него.
Няколко думи за предимствата и недостатъците на предлаганото устройство. От гледна точка на дизайнера, нашата схема има редица предимства: предавка сигурни при работа, той е с висока ефективност - приблизително 0.95, което е малко по-висока от веригата; че е лесно за устройството и има малък брой основни части, както и за всички такива задвижка лесно могат да бъдат сглобени и разглобяване. Да управлява недостатъците трябва да бъдат приписани на първо място наличието на ненадежден и слабото звено - подминаване на съединител с неговите изводи и извори.
Освен "planetarka" лошо защитени от прах, пясък, влага, която, за съжаление, може лесно да проникне в механизма. И за последен. Разбира се, езда или разходка до "Руски тройката" или "протежетата" да доставя удоволствие, но изисква добро разбиране и взаимодействие между членовете на екипажа да се поддържа баланс, работа в екип, проследяване и от пътните условия. Специално отговорност за безопасността на движението се основава на кормилното управление.
Спирачки обикновени обувки, управление на ръка на волана (като спортен мотор). В заключение следва да се отбележи, че комбинацията от "planetarki" колело може да се превърне в универсален диск за най-различни превозни средства с педал мощност - мотоциклети, velomobile, детски велосипеди. Универсален модул, ние вярваме, ще помогне на много ентусиасти muskulohodov за създаване на нови икономически и бързи екипажи.
Фиг. 1. Универсален планетарен множител за превозно средство с мускулна устройство 1 - вилка управление, 2 - спици 3 - главината 4 - звездичка 5 - Bush валяци верига, 6 - лоста, педал 7, 8 отвор, винт 9 M6, 10 - сб (т = 2, Z = 22), 1 I - пружина (0 тел 0.5 mm), 12 - оста (стомана щифт 1,5 мм в диаметър), 13 - централно зъбно колело (т = 2, Z = 28), 14 - венец с вътрешни зъби (т = 2, Z = 72), 15 сачмен лагер (ГОСТ 8338-75, № 1,000,909), 16 - сачмен лагер (ГОСТ 8338-75, № 1,000,903), 17 - с диаметър щифт 6 mm, 18 - капачка. 19 - капак.
Р и Р. 2. Тандем "Пал" с верижно задвижване на задното колело и планетарни - на лицевата страна.
Р и Р. 3. Triple velosnped тандем "тройка" с планетна задвижващи колела и комбиниран (и планетарен верига) - по гърба.
Р и Р. 4. Възможност използване на универсален планетарен множител за създаване на комбинирани мултифункционален велосипед (на фигурата - с вариант товари количка док).
Р и Р. 5. Използване на универсален диск за създаване на една пейка velomobile.
Свързани статии