Извиняваме се за евентуално акордеон, но все пак:

Праистория:
Изгорял бушон №14 изкопаване на вратата (изстрел, изчукване, боядисани).
Заменен, когато се задейства CZ ключодържател с изгорял предпазител изгорял половин дузина.
Образован залог научили. предпазителя не е изгорял при чип в чип с ключалка. Заключение - замяната на ключалката.
Купих си нов заключване заменен.
Всичко с въжета затворен, открит, работен, заключване на вратите също работи, като цяло, всички както трябва да бъде. Аз затвори вратата. и сложи предавател на CL.
ALL, вратата вече не се отваря или отвън или вътре е. бутона за заключване на вратите е в долно положение и вратата няма да се отключи.
Аз трябваше да се разглоби затворената врата.

Слушайте звук ухото на всички врати при отваряне / затваряне на CZ с ключодържател - в заключената врата на затваряне с ключодържател се чува звук при отваряне - тишината.

Какво глупости? Започвам да подозирам, че проблемът не е механична.

Продължение:
Струва ми се, че този проблем се превръща в врата на сигнализацията с CZ и не се отстранява. Защото, когато се качи в колата и се затвори в с ключодържател е на сигнализация на шофьорската врата се държи точно като на проблема. И все пак, открих, че безопасен режим в правилната входната врата липсва! Някой промени ключалката на amerikosovsky?

Днес slazil да блокира комфорт - всичко е суха, на самия блок е идеален, тъй като фабриката само, чипс, без следа от корозия, всичко е перфектно. Погледнах плитка степен оставя повдигнат под в задвижващата камера 2 открити корозия тел счупване елиминирания 4, 3, от които са много дебели и един тънък. Машината за хартия не се е променило, единственото нещо, е фактът, че бутона за заключване на шофьорската врата вече не се съвземе, когато заключите всички врати на дръжката на водача. Заключен вратата остава заключена, и за заключване предната дясна врата просто писмото се върне, ако можете да го направите на дръжката на водача.

въпроси:
Къде плитката на задна дясна врата, трябва да се вземат, че ще е възможно да следите на корозия върху него?
Възможно ли е да пинг проводниците ще конкретния врата? Как да ги идентифицира в уюта на блока или на шиш, че той включва?

--- Добавен късно ---

Изглежда, необходимо за отстраняване на задния десен килима. как да направите това не ми кажеш?

Проводниците отиват в тапицерия -sdornut на B-стълб.
Проблемът за сглобяване на заключването на две части. лост-t.nazyv. pimpochki влиза второто разклонение на замъка в събранието и монтажа се движи свободно pimpochka бръмчене зъбни колела вътре, за да upora.zamok по този начин трябва да бъде в състояние да отвори вратата, така да се каже.
Аз мисля, че ние не трябва да затвори вратите си за действително заключване на теста, но само с отвертка и се изправяш rabotu.Nu се опита и ако не се затвори през нощта (добре, има улица на стойност близка всички) .За един прост начин да стопански -Disconnect конектори окабеляване, което по силата на ластика между врата и тезгяха и primotat вътрешната страна на вратата с въже. Надявам се, че най-малко, отколкото помага бързо да се отърве от този gimor ..
Разбира се все още трябва да спойка дъска с миниван

В събранието на ключалката го прави, тъй като в конструкцията на вратата. Аз може би вече се превърне в господар на спорта за монтаж / демонтаж на задните врати и ключалки. Днес е отстранил тапицерията на вратите, изтеглен чип от блока за управление и подадена на черно синьо и черно-бели жици 12V (на съединителя, за да се придържаме към замъка, те са номерирани от 1 и 2, първата по рода си на плоската страна на чиповете). Замъкът е отворен, че се освобождава от Safe Mode.
Сега е, че се оказва, че управляващият блок по време на откриването на CZ не дава 12V на контактите аз го взех при откриването на CZ напрежение върху тези контакти - има напрежение се появява при отварянето на Чешката Република, истината не е 12V и 8-9 и дори 6. независимо дали това се дължи на факта, че тестера не е имал време да се направи измерване, или напрежението не е достатъчно. по-скоро второто. Защото, ако се свържете ключалката, когато отваряте CZ той дори не shelohnotsya.

Въпрос: Защо устройството за контрол не дава желания напрежение или дефектен BU продължи да се докоснат до плитка?

Послепис
наляво, за да прекарат шиш одит под пода на задната дясна пътника, преден десен всичко е наред, в района на блок Spit на Comfort възстановено вчера. Ами да визуализираш, а след това възстановен. Но аз съм се започне да се съмнява, че този въпрос в шиша, очевидно BU вратите? Още повече, че за тях вече neponyatki - когато се качват бутон стъкло на вратата понякога изведнъж процесът спира (въпреки че тя е механично вдигане нищо не е пречело), ​​а след това аз съм на вратата на шофьора да го вдигна.