Аз отдавна исках да направя, но не достига до ръцете, за използваемостта на този devaysa аз вече знаех от предходната колата.
В резултат на дискусиите, беше установено в конференцията и подробна проверка:
- Чрез сцепление на капака на багажника не работи, защото podsoedenitsya тя е блокирано, докато ключът е поставен в lechinku, т.е. трябва или да прекъснете проект от ключалката и не забравяйте, това за възможността за механично (ключ), за да отворите багажника или
- Направи пътя на решение на пълно работно време. На Tagazovskih Акцент багажника може да се отвори от вътрешността на лоста, в моя случай, тази опция е налична. На гърба, в ляво на скобата стои механизъм (като жабче), който избутва в подножието на замъка. Притежателите отварящи системи Стандарт магистрални лесно да го преминете към пистолета (с подходящ изход за сигнализация) чрез създаване на активатора и свързване на спиците на жабата, или чрез премахване на стандарта и преправяне на автоматично (не ми метод) на. В моя случай е било необходимо pokavyryatsya.
Червената стрелка показва една дупка за кабела или спици червена пунктирана линия - мястото монтаж на активатора.
- Две тел задвижка врата (стандартна сила) - 80 рубли.
- Четири релейни - 30 рубли.
- Четири част на релето (може да бъде пет-пинов) - 15 рубли.
- тел 6 m
Приложено активатор на място, за да не се говори докоснете където и на тялото. Трябва да се сложи спици веднага, в противен случай ще трябва да развийте активатора отново. Под винта веднага започна тел тегло, проверете поляритета (аз трябваше да моторна тяга), извита игла на правилното място. Само от снимачната площадка да се използва рамката като ръководство за иглата, в долната част на отвора в рамката е с ограничена метал planochki че не заговори, Плюя никъде тялото автомобили. Planochki просто остана на супер лепило гел.
Тук можете да видите на очертаващ planochki:
В края на спиците (Achtung :)) остана парче пластмаса ръка имам една кутия под sidyuka. Bit poreguliroval скоба, за да бъде лесно да се отваря и затваря багажника.
Всъщност основната част е над:
Релето е свързан елементарен. Управление на минус пинов взета от алармата (изхода на dop.kanal, най-важното, че сигналът е периодичен, обикновено се програмира алармата - 3 секунди). Активатор връщане към първоначалната си позиция peremykaya обратна полярност не е необходимо, тъй като той се връща към пода движение назад, и това е достатъчно. "+" Взети от подложки за записване и захранване podsoedenil двата релейни контакти едновременно: мощност и контрол, съответно, минава през контакта за захранване "+" са свързани с втория контакт активатор, опъване се извършва чрез по стандарт вътрешна облицовка.
Самото реле се монтира с винтове planochki зад жабката.
Салонът донесе отделен бутон (поради липса на редовна лост) от 2110, той се разби в контролно-пропускателен пункт на тунела, взе теглото на рамка за окачване CPR и също място, крак не боли и е винаги под ръка.
Всичко работи добре с ключодържател аларма за работа по въвеждане отне 2 часа през повечето време оставени за процеса на размисъл :)
Дискусия на активатора в avto.ru.
Ето как лесно да направите заключване обувка за Таганрог акцент, мисля, че е по-важно за вас:
Свързани статии