Как система на Ford Active City Stop (ACS) за автоматично спиране, може да считаме, че е абсолютно надежден спътник по пътя, имате ли "авто-фокус" капани? Отговорите на тези въпроси, ние се търсят и намират в Дмитров.
Съперници: Ford Focus и екип от оценители ZR
Над земната повърхност в Гьотеборг висеше вдъхновен пауза: десетки журналисти, насочени обектива към "Volvo S60-» и чакаха магията. Катапулт разпръснати оранжево седан до 35 km / h, и застана пред обществения колата спря право в целта - полу неумолима сила.
Теоретично, най-новата автоматична спирачна система трябваше да спре колата точно пред пречка, а денят представяне триумфално отиде в славната история на шведската марка. Но нещата се объркват. "Волво" с трясък отлетя в камиона, дори и без да се намалява скоростта! Шампанското остана неотворена.
Какво е такава система в "Форд" за 695 000 рубли? Имате ли "авто-фокус" капани? В търсене на отговори на тези въпроси, ние отидохме да Дмитров.
завладяващ
Първото нещо, което трябва да бъде взето под внимание в операцията "Фокус" с автоматична спирачна - неспособността на електрониката поеме функцията на водача напълно. С други думи, системата ще ви помогне да се избегне или сведе до минимум въздействието му. Но това не означава, че в бавен трафик може да се отпуснете и да драска небрежно SMS.
Фактът, че Active City Stop работи правилно само при скорост до 30 км / ч. Освен това препятствие трябва да се движат в същата посока или да остане неподвижен. Накрая, трябва да бъде отразяваща повърхност, и чист и в зоната на емитер-сензор, който е разположен на предното стъкло "фокус". Това е всичко! Само 27 ° в хоризонтално и 12 ° вертикален план - в този диапазон Continental емитер изпраща лъч светлина. След като бе отразена от препятствието, той се връща към сензора и електроника изчислява времето, необходимо за преминаване пътя на светлината време, и съответно разстоянието до обекта с скоростта на превозното средство. Объркани ли сте? Проверка по случая!
размер BAT_0719_novy
Препарати "фокус" е зададена единица, състояща се от сензор и емитер, която работи в инфрачервения диапазон. Отразена от препятствието, инфрачервен лъч обратно към сензора. Според времето, необходимо, за да ги преодолее Между другото, системата определя разстоянието до обекта. Разбира се, тъй като скоростта на автомобила.
Препарати "фокус" е зададена единица, състояща се от сензор и емитер, която работи в инфрачервения диапазон. Отразена от препятствието, инфрачервен лъч обратно към сензора. Според времето, необходимо, за да ги преодолее Между другото, системата определя разстоянието до обекта. Разбира се, тъй като скоростта на автомобила.
Препарати "фокус" е зададена единица, състояща се от сензор и емитер, която работи в инфрачервения диапазон. Отразена от препятствието, инфрачервен лъч обратно към сензора. Според времето, необходимо, за да ги преодолее Между другото, системата определя разстоянието до обекта. Разбира се, тъй като скоростта на автомобила.
бънджи FUSE
Първо, ние симулира "тапа" инцидента, където ролята на препятствия направи картон сляпо кросоувър BMW X5. Както отразяващата повърхност усукани с "фокус" и фиксиран към "мишена" регистрационната табела. Ние поставяме зад теста за колело, готов по всяко време да удари спирачки. На вашите марки!
След десет минути упражнения намерени на суха настилка: машината безопасно спира пред препятствието. И това не е от значение, те закарам до обекта с съединителя или притиснат до победен натискане на газта. Единствената разлика е, че когато спрете да "неутрален", двигателят продължава да работи и да се прехвърлят - сергии. Тъй като, ако шофьорът натисна спирачката.
Wet базалт - това е много хлъзгав! Въпреки това, до 30 km / h "Фокус" адекватно да се справи с теста.
Wet базалт - това е много хлъзгав! Въпреки това, до 30 km / h "Фокус" адекватно да се справи с теста.
Wet базалт - това е много хлъзгав! Въпреки това, до 30 km / h "Фокус" адекватно да се справи с теста.
Усложни задачата? Инсталирайте сляпо на базалт плоча - коефициента на сцепление на колелата с нея е много по-ниска, отколкото с гладък асфалт. Като се започне със символично 10 km / h, ние бързо осъзнах, че дори и при такива обстоятелства, сензорите се задействат адекватни и предсказуема спирачна случи. И ние започнахме да се изграждане на скоростта, бране на производителя обещава 30 km / h. Всеки път, когато "Фокус" замръзна в предната част на бариера - независимо от факта, че "Форд" гарантира пълно спиране само със скорост, не по-дълъг 15 km / h. Брилянтно!
Когато експериментът се повтаря във вода-мокро базалт ситуацията не се е променила. "Фокус" е все още спря пред препятствие дори и с 30 км / ч. Да, под френетичен тракане на антиблокиращата спирачна система. И да, понякога в няколко сантиметра от темата. Няма значение! Основното нещо - да се свържете, то никога не дойде.
И прави подобни експерименти, трябва да се напомни за една особеност на Active система City Stop. Ако тя работи в продължение на десет или петнадесет пъти подред, ще се блокира електрониката, приемане, което се случва зад неизправност на сензора. В този случай, рестартиране на "мозъците" изключете от контакт и го включете отново.
който не е човек ФАКТОР
Колата се затича към мен по два начина. Първо се прилага по-хуманен вариант: "Фокус", подадена в двигателя и шофиране фиктивния Сигналите се облека, отстранен от ръчната спирачка - и блъсна. Страшен? Нито дума! Скоростта на една малка, но да бъдеш ударен от краката броня - съмнителен щастие. Но "Focus" спря веднъж, два пъти, три ... буквално замръзва при тридесет до четиридесет на сантиметри от краката ми.
Blow настъпила само при скорост от 35 км / ч.
Blow настъпила само при скорост от 35 км / ч.
Blow настъпила само при скорост от 35 км / ч.
До шестия или седмия опит, научих за потискане на инстинкта за самосъхранение: вече не сложи ръцете си и се изправи срещу мен предстоящо един тон или повече. Страхът е - и решихме да отчаяна стъпка. Един от теста автомобилът ускорява на първа предавка, а след това набързо го остави - в движение. Сега "Фокус" не е само при търкаляне, и се премества под натиск на двигателя! И - отново спре. Двигателят, разбира се, е в застой, тъй като полето за трансфер в "неутрална" нямаше никой.
Като цяло, не е имало признаци на проблеми ... Но в един от редовете на пасажи, когато ние отново решава да освободи "Фокус" с пързалки, той просто не спира - аз едва успя да скочи настрана! Очевидно, както в случая с "Волво", нещо се обърка. "Форд", пътуващ 15 метра надолу по склона, предните колела се забиха в меката пръст парапета. За щастие, без последствия за себе си и другите. Избягах с лек удар.
Недостатъчност? Ни най-малко! Това е само доказателство, че дори и в мъртвите на електрониката е налице, простете баналността, на човешкия фактор.
Нашите тестове са оставили смесено чувство. От една страна, тази покана е доказала своята стойност Active City Stop система ход на пазара или на език, играчка не се върти. Тя работи в края на краищата! От друга - неправилно запалване, да се случи. Следователно вероятността за реакция на системата зависи от цялата част от треперещи фактори приемем ACS абсолютно надежден спътник по пътя не може да бъде. И тук е добра помощ в смешни ситуации - може да бъде.
Ние казваме нашите ACS недвусмислено "да". И Искрено вярвам, че рано или късно, тези системи ще се появят на дори най-евтините коли, и ще бъдат доведени до съвършенство. Но докато това се случи, трябва внимателно да гледат на пътя, и се радвам, че живеем на острието на технологична ера напредък.
Фотогалерия
Свързани статии