Не съм чел, тъй като Аз не PHAs автоматично. и какво пише?
С една дума, се казва следното:
1. В никакъв случай не се включва, за да премине от R до D или по-ниска, и обратно. Т.е. първо пълно спиране, след което се включва.
2. Когато се използва с активиран режим D и задръжте полето за бутон работи в така наречения зимен режим. Как работи технически, аз не знам, но фактът, че тя е по-лесно да се вози на хлъзгав факт. Без него, че е много трудно, дори и леко да работи на газ е постоянно подхлъзване колела.
3. В режим на 1, 2, 3 и задръжте бутона активиран предаване настъпва задържане. По-конкретно, ако режимът за 1 само 1-ва предавка, на 2, само на втория и 3, съответно, само третия. Защо го е направил, аз не разбирам. Очевидно авариен режим, така че можете да стигнете до бензиностанцията.
4. При бавно шофиране (аз разбирам, ако лихвата няма да бъде по-висока от 75 км в час), се препоръчва pereklyuchatsya в режим 3.
5. Поставя се акцент върху факта, че необходимостта да се поддържа необходимото ниво на маслото в кутия.
6. Дори и ако забележите, в горната част има слот (слот). Това се прави, за работата спешни случаи, когато не можете да промените позицията на лоста. Вземете ключа за запалването, слага се там, и след лоста трябва да бъде преместен.
7. Тя се казва в инструкцията за факта, че колата не може да бъде теглен и транспортират само аварийна кола или само търкалящи задните колела.
8. Струва си да припомним, че ако седна на батерията, в тези моменти, кутията не работи. Имаше нужда от електричество за превключване.
9. Не се опитвайте да започнете колата "с тласкател", няма да успее.
Сега, за допълнителната информация, че аз бях в състояние да събере през това време.
1. Не се препоръчва да се Supercool кутията (да се вози в дълбок сняг). В противен случай той ще трябва да се затопля, а това вреди на кутията.
2. Какви режими D и 3 са в една и съща секция, струва ми се, предполага, че това се прави, за да се гарантира, че това е възможно да се направи рязко ускорение (скокове). Но по-често, все още, да се използва "кецове на пода", аз се опитвам да го направя само малко преди маневрата.
3. Както вече беше споменато тук, се смята, че през студените периоди от годината, което трябва да карам на кутията във всички режими. Технически погледнато, не мога да обясня, но аз го правя поне веднъж в месеца и се опитват да се вози третата тръба.
4. В моята кутия (Lacetti CDX) се пълни толкова, колкото 8 литра масло, така че аз бях на гарата (на ринга) каза. Много!
Аз също говори, казвайки: по-малко от троскот. Но знаете ли, струва ми се, че сте си купили кола с пистолет, за да се получи комфорт и не се налага да се страхуват и да се мисли постоянно, изключете или не. Мисля, че кутията не трябва да използва точно толкова, колкото ви е необходимо. Тя получава тавтология, но има много подобни забрани / съвети в нашето общество, и т.н. Славяни ние, езичници!
Струва Не съм забравил нищо. Ако си спомняте, допълнени.
Моята кола: Lacetti CDX седан 87U, RAV4
С една дума, се казва следното:
3. В режим на 1, 2, 3 и задръжте бутона активиран предаване настъпва задържане. По-конкретно, ако режимът за 1 само 1-ва предавка, на 2, само на втория и 3, съответно, само третия. Защо го е направил, аз не разбирам. Очевидно авариен режим, така че можете да стигнете до бензиностанцията.
IMHO, неправилно тълкуване. След това се оказва, че, например, в режим на "3" и Холдън с плавно спиране за пълно спиране на машината трябва все още държат трета предавка и твърди, че е в застой.
Box ще продължи да работи в режим на не по-висока от трети, скоростни промени за спад обороти, съответно. Можете да проверите сами. ZAV изписали правилно - това е леко потегляне на втора предавка, както и предаването проведе в подходящия момент да дръпне дръжката не.
Свързани статии