Auto Start Stop функция на BMW F10

Автоматичното пускане и спиране на двигателя е ново за мен. Тя идва като част от BMW EfficientDynamics. За нея съм реагирал по-скоро скептично. От древни времена, ние винаги сме сигурни, че честото стартиране на двигателя боли колата.

Но аз купих чисто нов BMW 528 Xdrive F10 оборудване Luxury, където тази функция е налице. Ами ние ще разработва нови технологии чипове.

Целта на системата - за пестене на гориво в задръствания и по светофари. Когато се премества от теориите на BMW в нашата българска реалност - е малко по-различен резултат. Да, много удобно при светофара - да спре до 0 км / ч. Колата в застой. Стига да не се получи с педала на крачната спирачка - машината не се стартира. След като се извади - тя веднага започва и можете да отидете по-далеч. Но. той е идеален, когато сте на първия ред на светофар. Но ако вече сте корк и всичко и след това да тичам към светофара - колата може да спре и стартиране на двигателя на няколко пъти, за да 10метра начин! Същото важи и в задръстване. Ние не сме обикновено е случаят в Самара, така че машината е на минути от секундата, без да помръдне. И все пак, движещ се тласъци на няколко метра. И по такъв окъсан ритъм - стартиране на системата и изключване на двигателя - може дори vybesit спокоен шофьор. Току-що пристигна в предната част на колата езда в застой. И след това, че е необходимо да се възстанови вятър нагоре (понякога дори секунди не е бил преди старт-стоп). Да, двигателят по това време обикновено вече работна температура. Аз разбирам, че в този режим - стартиране на двигателя, дори и обикновено и не са изготвени почти не причиняват никаква вреда.

Аз направих за себе си извод - в такива задръствания не съм свързан с тази система принуди. Благодаря на Бога, че разработчиците са направили изследването. изключите тази функция бутон се намира точно под бутона за стартиране на двигателя.

Друго нещо, което забелязах, е протест. Системата работи и да "работи" температура. Т.е. на много студен двигател няма да работи. Но като 70i градуса на маслото, това вече е стартиран. Това ме обърква малко. Но тъй като първия път, когато спре след студен старт на 0 в 10-15 км, при първия светофар, обикновено - аз не съм притеснен за тази сметка - по това време двигателят се загрява. Но в случай на нестандартни от пътя ми - например от дома - Аз също принуди, за всеки случай, изключете системата. Смятам за тази машина да пътуват най-малко 150 t.km и бъдещата експлоатация на двигателя много ме вълнува (особено при четене на блог трилър за BMW bmwservice на livzhurnal).

Аз също съм притеснен за зимата. Сега той е започнал. Добре е, че BMW е предоставила изключване функция през зимата. (В противен случай аз би трябвало постоянно да изключите тази функция на машината от време на време)

Ако температурата е по-малко от зад 4 градуса по Целзий - системата не функционира.

И вие не може да плати за своето присъствие в колата до пролетта.
Т.е. икономия на гориво в БМВ-то по начин, който не е възможно през зимата. (друг маркетингов ход, който обещава много, но "заради условията на работа" не е приложим за 100%) Помня само си Land Rover Disovery 4 дизел. Той разхода на гориво през зимата над 1-2 литра (в зависимост от студа и се затопли), само като се изпълнява постоянно Webasto. Българската консумация зимно гориво се увеличава само като цените на горивата за съжаление.

Но ако говорим за функциите на автоматично спиране и стартиране на двигателя - досега най-малко, че работи перфектно. Стартирайте мигновено. Досега, аз се надявам на двигателя е абсолютно ОК. (Никога не беше докоснал servismeny на OD.) На светофарите през нощта - ефективно и тихо. Горд съм от колата в тези моменти

Но тук е какво ще се случи, когато ще има някакъв малък проблем с двигателя? Каква ще бъде 100,000 км? Все още кръжи в главата ми идеята - какво, ако човек не е съвършен момент на светофара колата внезапно не се стартира. Но такива мисли се!