Ще се опитам да привличам, а като за кратко, колкото е възможно, като се отстраняват разсеят митовете и предразсъдъците, да се разгледа този въпрос във връзка с SKYACTIV. И най-важното, за да не бъде мъчен с съмнения ", за да се измие или да не се мият" или да не се харчат допълнително пари на напълно безполезни (за някого) измиване - ще покаже как да използвате OBD-адаптер, можете бързо и лесно да се определи степента на самостоятелно zakoksovki дюзите.
Сега казват, че не функции в директно впръскване на SKYACTIV не, като единствената разлика - във формата на горната част на буталото, но дюзата - конвенционален, тяхното местоположение в цилиндъра - също конвенционален, високо налягане на помпата - нормално (при налягане от 3 до 15 МРа, необикновено само на факта, че тя може да издаде максималната малко по-голямо от 20 МРа). Въглеродните отлагания по дюзата на инжектора е не формира, защото на някои функции SKYACTIV, тя е функция на всички двигатели с директно впръскване при който дюзите са разположени директно в цилиндъра.
В общи линии, за по-голямата част от впръскване директни:
SKYACTIV на техническото ръководство:
цифрата 9 - тефлон пръстена
Схематично, цялата система на гориво е както следва:
Грешка P0171 постно смес може да се получи по различни причини: може да има дюза и сензора за въздушния поток помпа и датчик маса и катализатор A / F ... В този случай, ни интересува само в дюзата.
Open техническото ръководство CX-5 P0171 и да видим грешката:
Преведено от езика на котката на български език:
DTC P0171 Грешка: 00 [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5] може да се получи при следните условия:
1. Докато двигателя на празен ход или при шофиране, обратна корекция количество за гориво е 30% (праг) или повече (отговаря за този параметър PID - SHRTFT1), или количеството на корекция за адаптиране на гориво е 15% или повече за 10 сек или повече (отговаря за този параметър PID - LONGFT1).
2. По време на празен ход на двигателя или по време на движение, стойността на връзката за обратна връзка за корекция на горивото достигне горната граница (25% или повече) в продължение на 20 секунди или повече.
В този случай температурата на охлаждащата течност на двигателя: 0-45 ° С, 60 ° С или повече.
Така че ние имаме само два важни параметъра PID (прочетете OBD-адаптера от PCM) са:
1. Горивна корекция обратна количество (SHRTFT1)
2. Гориво корекция учене сума (LONGFT1)
Прекрасна ForScan програма описва тези параметри, както следва:
Ние вече знаем, от по-горе, че за SHRTFT1 максимална стойност може да бъде 30% (но колкото по-малко толкова по-добре), а за LONGFT1 - максимум 15% (по-малко е по-добре).
Процедурата за проверка:
Загряване на двигателя, докато температурата на охлаждащата течност на двигателя от 80 ° С или повече. Започнете двигателя и го стартирате на празен ход в продължение на 1 мин. Помислете опции и SHRTFT1 LONGFT1.
Ето как изглежда в CX-5, изпълнен с повече от 4,5 години 99% от бензин AI-95 бензиностанции на TNK Пулсар с (сега Роснефт) и шофиране в 80% от случаите в режим на градовете:
Необходимите параметри, подчертани с пунктирана червена точка
Въпреки това, в този случай, да взема показанията както се препоръчва от бюлетина Ford TSB 04-17-4 (на 2500 оборота / мин в продължение на 20 секунди), но това няма значение, можете да:
В съответствие с този бюлетин, при 2500 об / мин инжектори ремонт и трябва да докаже нула.
Или реалности в движение, както следва:
Също така имайте предвид и параметър (PID) FUEL_PRES (FRP и FUEL_P_DSD), показанията на кръвното налягане здрави помпа трябва да бъде от 3 до 15 МРа (максимум 20 МРа.):
1. Приблизително 3 МРа (31 кгс / cm2, 435 PSI) на XX, без натоварване:
2. Ако показанията на параметрите товар от 60% и повече FUEL_PRES показания трябва да бъдат около 15 МРа (153 кгс / cm2, 2176 ИОС) напълно потискане на педала на газта ( "газ") в движение на превозното средство. Ако това не е така - помпа за високо налягане трябва да бъдат заменени:
По изключение, не както обикновено, в този случай, доста компетентен статия на тази тема написана BMWSERVICE, препоръчвам - там можете да намерите най-често срещаните желания.
Така че, този път с помощта на OBD-адаптер за само два параметъра сме се научили да се определи степента на глупости дюзи (и, както обикновено, това ще ви спести пари и нерви), т.е. Сега ние сме в състояние да предопределяне на заболяването и да го определят.
Свързани статии