Шумът е един много важен въпрос в областта на авиацията. Борбата с шума е на второ място по важност след безопасността. Преди появата на самолет с реактивен двигател големи летища са получили около 10 самолети на ден. Днес, този брой се е увеличил до няколко стотин. За кацане и излитане на самолети направи почти всяка минута. Този фактор, заедно с увеличаването на гъстотата на населението, броят на летищата и местоположението им в близост до градовете допълнително изостря проблема с контрола на шума. пътниците на самолети също страдат от шума. Нивото на шума на съвременния реактивен самолет по време на излитане е 130-140 децибела.
Такъв шум може да причини болка при хора, както е стойността на прага на издръжливостта на човешкото ухо. И в пилотската кабина на модерна авиационния шум понякога е по-висока от 100 db, което нарушава комфорта, предотвратява пътници да се отпуснете и да поговорим. Изискването за нивото на шума е далеч един от основните критерии за създаването на самолети. Международното летище няма да вземе модерни самолети, ако тя не отговаря на стандартите за шум. Създателите на първите пътнически самолети са се превърнали в една от основните задачи за намаляване на нивото на шума в кабината. Появата на първите реактивни двигатели са допринесли за намаляване на шума, но се разраства на земята по време на кацане и излитане на въздухоплавателни средства.
Как да се намали шума от въздухоплавателните средства
Конфигурация на въздухоплавателното средство турбовитлов мотор и монтаж на задвижване на шумоизолираща облицовка да се намалят някои "неудобство" на самолета на земята. Но тези мерки не са достатъчни. За да се предпазят хората от обобщение на шума на оборудването на бизнес авиацията, са взети различни мерки. Например, тя забранява строителството в близост до жилищни домове. Нови методи за кацане и излитане, рационално използване на въздушното пространство. Но основната задача на въздухоплавателни средства - създаването на "тих" летателни апарати. За да се реши този проблем изисква значителни инвестиции на финансовите ресурси. Въз основа на оценката на чуждестранните фирми, намаляване на интензитета на шума от половината изисква около 200 хиляди. Рубли в една равнина. И за да се намали шумът 4 пъти се нуждаят от 600 хил. Рубли! Следователно, намаляването на шума на всички флота струва пари.
Тъй като шумът е основно произвежда двигател. най-голямо внимание се обръща на това с него. Голяма част от шума възниква от реактивни газове поток. Ето защо, джет дюза прави велпапе и да се създаде на главите си. Вторият вариант намали нивото на шума на електроцентрали - монтаж на специални пръти и мрежи. Около вижда струя служи за създаване на звукоизолиращи мембрана, както и използването на трета страна, договорени за ползване основен източник на шум.
Много съвременни авиационни двигатели, оборудвани с шумоизолираща облицовка на вътрешни канали. Тя е представена от перфорираните плочи, които са разположени на малко разстояние от твърда стена. Пространството между стената и плаките са запълнени ядро пчелна пита. За да се намали шума в кабината, използвани изолационни и шумоизолиращи материали. Те са поставени между вътрешните салони панел и декоративни елементи в няколко слоя.
Свързани статии