Има Audi S6 в 45-та тялото, тъй като всичко е разположена върху A6 / 100 / S4 само с AF отблизо, има различия!
всъщност е проблем не се освободите ръчната спирачка - оттам две причини, или кабелите на ръчната спирачка, или шублер
опциите са много - но правят по човешки и нормално, са ангажирани и на първия и втория
покупка (цена към днешна дата):
ръчната спирачка кабели
оригинал
441 609 721 D - 1640r
441 609 722 D - 1300r
Скоба за монтиране на болтове
N 100 388 01 - 80r - 4piece
болтове за закрепване
N 010 241 24 - 23P - също Отмиване 4pcs
комплект скоба
8E0 698 470 B - НО. магазина изглеждаше, първоначалният водещ щифт Комплект за ремонт не само прашници!
TRW SP 9896 - 315r - НО. Купих 2 броя, както и техните ремонтни комплекти от двете страни. to4niak:
комплект ремонт шублер
TRW SJ 1132 - 195r - НО. Купих 2 броя, както и техните ремонтни комплекти от двете страни. to4niak:
Комплект за a6 шублер други от по-малките бутала диаметър
Всички дъвка купил с изключение на една малка, което е почти вечна и това не се случи, но ако все още има Kit Seinsa d4098, в които това е - но качеството на неговата гр ... ако можете да си купите този комплект, но само защото на жлезата, която остава да сложи по-прилична компания
в Repair Kit скоба лежеше все още малко пликче с лубрикант
пазаруване, са закупили също:
мед грес за цилиндри - 220R
2-литрови туби на 450R оригиналната спирачна течност
проблеми с ръчната спирачка, защото на слайд възниква в резултат влошили флаг, който от своя страна се върти около жлеза, която не е на разположение, но в идеалния случай като роден получава друг салник - всъщност това е причината на подпорната стена
012 301 457 С - 2 парчета 190r
доклад за подмяна на ръчна спирачка кабели няма да - тя се променя толкова лесно, колкото пай - се - слагам само по-близо е ляво и дясно - са с различна дължина
подкрепа, отиде: пуканки:
1.stavim за прехвърляне, podperaem предно колело добре, всъщност се отстрани на задното колело
цялата структура 2.izuchaem
3.snimaem васал с кабела за ръчна спирачка, премахване на пружина, в посока на кабел за издърпване кутия и премахване на самия кабел, а след това издърпайте самия кабел от дупката
4. За да се чувстват удобно, но твърдо фиксирана шублер, леко отпуснете маркуча спирачка
5.dalee ключ 15 се определи с пръст и ключов 13 развийте болта, а също и с болт Nizhnik
6.dalee развийте маркуча, се завъртане на челюстите
7.snimaem накладките и себе си и ги учат за равномерно износване, учат и същ маркуч диска, да разгледа всички
Имам всичко беше наред, с изключение отляво на капака на спирачен диск - ръждясал и отрязани в някои места, капакът на дясно колело е в отлично състояние.
Аз не съм поръчвал и изчакайте, ние знаем, че сега трябва да си купите резервни спирачни накладки
8.dalee пристъпи към премахване на скоби, той е свързан с два болта с вътрешната shestegrannikom, без да се забравя да свалят мръсотия и след карбо vdeshkoy, чук и удари shestegrannik лесно развийте и
Сега им 9.izuchaem
10.ot лесен за трудно, да вземе скобата
първо да започне да чисти организма, след това извадете пръста просто да ги дърпа, а след това почистете вътрешността и въглехидрат и след това чиста кърпа
11.berem Kit скоба pshikat го мед грес вмъква в пръстите на скобите, първо на първо, а след това на втория
12.skoba готов, пристъпи към челюстите
13.otkruchivaem болт заключване кутия
14.s, използвайки клещи с заострени краища развийте буталото
15.vnimatelnee учат вътрешностите
16.s с помощта на тънка отвертка, смяна на фиксатора до центъра, а след това на пролетта се изстрелва
тогава всичко ние се там, и този хонорар, полата, много пролетта, два пъти - един малък, а другият с жлебове, и не забравяйте малкото бутало.
Едва след буталото може да бъде отстранен чрез завъртане на дясно наляво дърпане на ръчната спирачка кабел кутия: Дядо:
17. премахване се привързват, се срина було флаг
18. Освен почистване на лайна с флагове, канцеларски нож, а след това nulevkoy
19.pristupaem да шублер, извадете булото на цилиндъра
20.chistim шублер, първоначално Carbo, след чиста кърпа
21.stavim флаг жлеза напръска смазка в цилиндъра, а самата кутия (въпреки че няма да пропуснете жлеза: хаха: тя е по-лесно да се проведе) и сложи върху кутията
22.dalee сложи porshenek малка, болт с шайба - само по-близо до точно в канала отиде по-далеч машина, пружина, пола, без да забравяме Мазане
22. Освен това вземат скоби, настроена на подходящ размер пола главата и че болтът се проведе в отвора на матрицата и не се ограничава до това, внимателно скоби davim и допълнително настроен същия държача чрез тънки отвертки
23.stavim запечата в своя канал в цилиндъра
24.chistim бутало ръб smazhem
25. В началото на прашника носят поставете цилиндъра в бразда си на буталото от долната част, а след това Белоу, само след като буталото вкаран в цилиндъра, а след това върти utaplivat в дълбочина, може да бъде всичко, въпреки че Клещи тръбен ключ дори хващане на раздела, въртене до края
26.esche не определяне пролетта на раздели кутия отметка, кабелна кутия, благодарение на вътрешна пружина щракне обратно енергично!
27.zakruchivaem болт въже заключване кутия, предварително смазани резба лепило, спин предпазен клапан
28.sobstvenno отиде в колата
Сложихме дискови, скоби, подложки
29.zakruchivaem шублер на маркуча за спирачката, след което си е поставил шублер
30.nakidyvaem ръчна спирачка кабел, а след това се захване самия кабел, не забравяйте да поставите, облече пролетта
31.perehodim на второто колело, след - кървене
Ако болтовете са пускането на старото, не забравяйте да се разпространява им лепило конци, първоначално те са вече с лепило
Е приятели, щастието в ремонт
Свързани статии