3. Завъртете ключа за запалване на подгревни свещи не повече от 15 секунди.
4. Измерване на тока през дюбелите сияние. Тя трябва да бъде около 60 А.
5. ток минава през свещ около 12 А. Следователно, ако измерената стойност е 48 А, повреден един свещ, 36 - две свещи 24 - 3 свещи 12 - 4 свещи. Ако амперметър показва нула, т.е. не консумация на ток, това е неизправност на всички свещи.
6. За да се определи дефектен свещ, за да изключите кабела и проводящ автобус до свещите. Свързване на сондата тел на "плюс" извод на батерията и алтернативно закрепване на сондата към всяка искра, както е показано на фигурата. Ако индикаторът за сонда идва, това означава, че свещта е годно за експлоатация - ако не е повреден и трябва да бъде заменен. New искра обрат и затягане 30 Nm (3,0 кгс · т). Каза въртящ момент не надвишава с цел да се избегне увреждане на свещта. Свържете текущата извършване автобуса, и тел.
7. Ако проверките на запалителни, проблемът не е намерен, а двигателят е трудно да се започне, да направи визуална проверка на свещи по време на отопление. За да направите това, извадете накрайника и наблюдавайте работата на свещите през отворите за дюзи. Ако ще дойде да палят свещи с избелени съвети, както се вижда, това означава смущения дюзи. Замяна на свещи, не е достатъчно, трябва също така да проверите дюзите на налягането на впръскване и стягане. Той също така трябва да гарантира, че потокът на гориво е стегнат и добре пръска. Работни дюзи препоръчително да се провери в сервиз.
Свързани статии