Кой не иска да ATV съчетава пропускливост, комфорт, ефективност и надеждност? Един пример за това е ATV Honda TRX 500. утилитарен ATV етикетирани TRX 500 първо се освобождава година.
Но това не е стар модел, Honda инженери редовно го актуализират. Така че в нашия материал, ние ще се съсредоточи върху най-новата "pyatisotke". Нейната основна разлика - усъвършенствана автоматична трансмисия.
Просто исках да уточня, че в зависимост от пазара, този модел се нарича по различен начин. В Северна Америка - най-просторните в територията на продажби на всяка ATV - името звучи като FourTrax Форман Рубикон. Е, ние имаме по-лесно - Honda TRX 500 FA8 NEW.
Най-важната разлика утилитарен Honda от неговите конкуренти - това е излъчването им. Тя представи няколко новаторски решения. Ние сме заинтересовани от който се прилага към TRX 500. Предаването Hondamatic - хидравлични автоматично с електронно управление. Но това не е просто "машина". В допълнение към кутията обичайните лост за управление quadrics с разпоредби: Л - понижава, D - устройство, N - неутрален, R - обратно, има и друг избор. С него избрани режима: D1 - за максимална скорост, D2 - за максимална мощност, ESP - ръчно превключване. Включени ESP ви позволява да изберете зъбни колела с помощта на превключвателите на волана и трудно да ги поправи.
На пръв поглед, това е сложно, но на практика ръчни контроли са лесни и логични. В автоматичен режим, скоростния лост е толкова мека, човек се чуди: там не е CVT? Не, не е вариатора. И това е добре - без колан, както и че може да изгори, и се изсипва. Освен това, за разлика от вариатора позволява Hondamatic бъдат докоснати много гладко vnatyag. Наред с другите неща, тази способност се подобрява безопасността при шофиране трудно над скали, дънери и други стърчащи елементи на релефа. И тази машина наистина знае как да се забави двигателя. Купувачите често питат как да се държи Hondamatic в кал и бродове. Практика потвърдено, че трябва да се очаква неприятности.
За подобряване на проходимостта на диференциал с ограничено приплъзване предаване се прилага на предния мост. Веднага след като предните колела се въртят разлика превишава определена стойност, тя се задейства автоматично заключване.
Motor 500 в TRX цилиндъра водно охлаждане обем 499 кубически сантиметра. Неговите характеристики са много гладки: той изтегля на дъна перфектно, и отварянето на газа при висока скорост чувствително реагира. система карбуратора на електрозахранването, но стандартите за отработените газове отговарят Евро-3 стандарти. Много доволен, че декоративен капак отдясно крие архивиране реверсивен стартер. Между другото, с лесен стартиране с "дантела" Аз не се сблъсквали. Специалистите казват, че въпросът е в конструкциите на понижаване на налягането.
Материал: HONDA TRX 500 ФА
Спирачката не разочаровам
Предното окачване е традиционен за ATV - независим, по две стоманени лостове. Зад напълно зависима лъч мост. Въпреки това, за разлика от ниския клас модели са два амортисьора. И тук спирачна уредба нетипичен. Предната контур на конвенционалните хидравлични дискове в предните центрове. Напълно запечатан механизъм задния барабан с освобождаването на кабела. Това означава, че след зимния брод, където е възможно апаратчета за замразяване, задните спирачки при всички случаи остават в редиците.
КОМФОРТ? КОМФОРТ Е!
Независимо от спирането на задния мост, волана достойни. И tryaskosti на счупения черен път, след като не се забелязва. Много мека седалка, лек колело - най-малкото, на равни 25-инчови джанти. Тук са само пътен просвет от 198 мм е твърде малко. Но нисък център на тежестта осигурява безупречно стабилност.
Какво друго е да се отбележи? Сухото тегло от 273 кг за една много трудна техника е впечатляващо, както и товароносимостта на 220 кг.
Това ATV Спомням си невероятна лекота на работата по неравен терен. Просто и естествено, той пълзял развалините на дърветата и канавки. Като цяло, лебедка, защита, колело повече - и завоевател на сериозен офроуд готов. Но ако твърдия офроуд надделява не му сенчест кал, тогава не се направи нищо. Ride и да се забавляват. Цената на удоволствието е малко повече от 300 хиляди. Разтрийте.
Благодарим ви за вашата помощ при подготовката на материала ФК "двигатели" на
www.fkmotors.ru, тел. (495) 777 4800
За оборудване - "Тринити Спорт», trinitysport.ru,
тел. (495) 796 9630, и "Седем Auto Motors», 7auto.ru,
Свързани статии